前几周才刚搭完1088暖南线 今天期末考考完没事，便想说去基隆夜市吃吃喝喝纾压一下 顺便比较一下基隆市的不同路线搭起来如何。 去程是搭第一条＂基隆市快捷公车＂2088 这条路线打破了之前基隆市的通勤客运线规划原则 之前基隆市通勤客运的规划逻辑是以基隆车站为主 安排多种路线 辅以基金路/麦金路长庚一带与瑞芳暖暖的路线 如果不住在这几条路上的民众便得先搭乘市公车到基隆车站转乘，相当不便 有了基隆市快捷公车，乘客可以直接在自家附近的公车站牌上车直达台北 省时、省钱不少而且方便。 这次我搭乘的是15:20往八斗子的班次，我上车时车子已经快要开出。 车上坐了27个人，大约坐满了7成，客量相当不错，乘客大多是年纪颇大的人。 司机是一个白发苍苍的和蔼老先生，感觉快要退休了。 本车是用高巴，车体长相类似9028都会之星的用车(OS：怎麽不用类似937的普游呢) 但是用的是日野的底盘，车辆出力仅280hp 不过以短程的国道客运来说，280hp算是足够了。 座位一样是2+2排列的座位，颜色是水蓝色，类似三重客运车子用的颜色 有博爱座但是没有另外用颜色区分。 椅背上设有USB充电，而且还有无线网路服务 但很不幸的，车上贴了一个无线网路机器故障送修的告示QAQ 车上的电视播着某电视台的洒狗血乡土剧，不过没有声音。 http://i.imgur.com/Rft7SOV.jpg 车子从市府转运站出来後，不一会儿便上了环东 感觉相当的温柔，没什麽引擎噪音。 不一会儿便下了环东，停靠潭美公园站，这个站还有些人上车。 过潭美以後，司机广播请系安全带 但我看没多少人系(我系了) 更恐怖的是 我旁边一位阿姨坐的座位前方是空的 遇到事故会飞出 但她没系安全带 在高速公路上，车辆以80-90km/h的速度行驶 大概80km/h(转速1500左右)时都算是安静 但是上到90时，转速逼近2000，便略有一些噪音出现。 客运沿着中山高奔驰，沿路可以看到不少跨越基隆河的桥梁 但有许多看起来都肮脏不堪。 上高速大约15分钟以後，客运便减慢速度进入大业隧道 然後便抵达基隆端 到基隆端後，车子右拐进入了如蛇一般歪曲的东岸高架桥 最後在东岸停车场旁边下了高架桥，右转停靠仁一路的电力公司站。 这一站是离庙口最近的站，我在此下车，在此下车的乘客还不少，约七八位。 从市府转运站到这里仅花了25分钟而已，非常快捷。 如果用走的从基隆车站走到此，大概就要十分钟。 电力公司站虽然一下车就是庙口夜市，但离摊贩聚集最多的仁三路大概还要走三四分钟 我在仁三路的一个摊位点了一碗咸粥还有一份鸡卷。 虽然名为咸粥，但实际上是所谓的＂饭汤＂ 而鸡卷则是传统口味，加了许多芋头，不是大卖场卖的鬼样子(变成鱼浆类制品) 吃完一後再来一杯绵绵密密、酸酸甜甜的情人果口味泡泡冰 不过吃完以後身体有点冷ob'_'ov http://i.imgur.com/dL4H0rt.jpg http://i.imgur.com/3Qjqinu.jpg 体验完了新路线以及美味的庙口美食之後，也该打道回府了 回程我选择去基隆车站搭1800回台北 从仁三路转入爱一路，再转入忠一路 不禁让人感到基隆市步行环境之恶劣 人行道(骑楼)都凹凹凸凸的 而且不少范围被摊贩占据 甚至还有8+9聚集 加上常常灰蒙蒙下雨的天气与海水的臭味 无怪乎许多人对这都市的印象不佳 http://i.imgur.com/gNtxw4O.jpg 走了大约十分钟之後，见到了国光客运的基隆站 而到国光基隆站必须穿越孝四路 虽然孝四路没有行人穿越道，必须要走天桥(天桥也烂烂的 窄窄的) 但我看许多人都还是直接从该处穿越 我也学着他们直接穿越孝四路 直接进入国光站。 国光客运站里面空间广大，但是灯光黯淡而且感觉很不乾净 让人印象不佳又加一 (之前我去过他的洗手间 超脏超臭) 所幸城际转运站完工後，乘客便不需忍受这种恶劣的环境了。 国光站里面有长长的排队栏杆，相信尖峰时间排队乘客众多。 http://i.imgur.com/gfwERX8.jpg 我到了1800的排队处，虽然我排的时候没多少人 没一会後方立即多了十几人 而1800也很快抵达，疏运乘客。 国光最近停用了短程线纸车票，改用代币卡 我也趁此观察了一下乘客付费的状况 但我看大多数乘客仍然是自己刷悠游卡 连用回数票的人都不多 16:36分，1800从孝四路国光站开出 车上23个客人，不过这次乘客的年纪比起2088的明显很多 开出後，我看到孝四路後方居然还有一个1551的上车处 原来1551上车处就在此啊...之前遍寻寻不着 还以为是在港西街那边。 1800的用车是大宇的车，一样四排皮制座位，颜色是深蓝色，中间有浅蓝色绒布 有USB插电但没有无线网路 车上有小电视但仅拨放宣传短片 另外因为前车窗玻璃的设计，前面展望非常差。 还有 我坐在前面右手边第一排 旁边的LED显示器变频装置超吵的... 车子很快的开上了高速公路，一样以80-90km/h行驶 不过感觉高速行驶时比2088的车安静一些 转速也比较低。 不知是马力还是齿轮比差异，抑或是司机打的档位... 约28分钟抵达第一个有人下车的停靠站联合报，有几个人在此下车 观光局也有人下车，还有一位乘客放了行李请司机取出 不过下车最多的站是忠孝敦化站 到忠孝敦化大约半小时左右。 我也在此下车结束我的旅程。 2088的客量真多 不过1800也不逞多让 可见两线是和平共存的。 之前不是说最快11月2088要改路线改去海科馆，服务山海观吗？ 怎麽还没下文？ 照片後补。 -- ┌──────────────────────┐ ☆│闪 光 灯 亮 时 ↗ 肥 希 请 过 磅│ ☆ ☆│地 磅 站│ ☆ ☆│ 前方1km │ ☆ └──────────────────────┘ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.147.12.70 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1484133071.A.F3C.html ※ 编辑: Odakyu (27.147.12.70), 01/11/2017 19:13:33 修改一下标题 ※ 编辑: Odakyu (27.147.12.70), 01/11/2017 19:38:50 ※ 编辑: Odakyu (27.147.12.70), 01/11/2017 19:39:05 ※ 编辑: Odakyu (27.147.12.70), 01/11/2017 19:46:25 今天搭了908等用的快速公车 好像是钢板弹簧的ob'_'ov 有啦 有包芋头也有荸荠 但是没鸡 ※ 编辑: Odakyu (27.147.12.70), 01/11/2017 22:43:31 7510好像是公路客运 所以要收一百块 鸡卷，原名为石码卷，又名烧肝，一种包成像鸡脖子的油炸食物。本为中国闽南福建 石码一带名产，後来传至台湾後，已成为台湾着名小吃。北部地区，甚至常为祭祀时的常 见主要供品。 台语的「koe-kng ke-kui」，在日治时期的台日大辞典汉字写做「鸡管」有两义，一是鸡的脖子，一是指用猪肉切 细，并掺香菇、葱、笋、胡椒、面粉并用网纱油(猪腹腔内的网状肥肉)包成长状下去油炸 的料理。 现代汉字则多写做「鸡卷」、「鸡卷」，并有他解，指是使用约三十公分直径的似圆豆腐 皮包裹剩菜後，再下锅油炸切片的农家刻苦菜肴，後则成为风味独特点心。内馅是台湾剩 菜常见的猪肉蔬菜等。传说之所以称为「鸡」卷，是因为闽语「鸡」与「多」谐音，而鸡 卷实为「多出剩菜之卷」的意思。 ※ 编辑: Odakyu (112.105.248.67), 01/12/2017 20:45:46