作者shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
标题Re: [闲聊] 公车业者的无奈与心声
时间Sun Jan 8 13:11:44 2017
※ 引述《RSTARRSTAR (RSTAR)》之铭言：
: 3. 公车业是劳力密集产业，一车一人，无法自动化取代，既然缺工，新法令的规定是即
: 使给加班费也是违法(超过工时上限)，唯一途径就是减班、停驶，减少驾驶员劳动力的需
: 求。
如果朝向无人驾驶公车的方向来发展呢?
毕竟公车驾驶紧缺也是一个长期性的现象了
印象中欧洲(荷兰,德国,法国)跟日本都已经有无人驾驶巴士上路了
瑞士,韩国跟高雄的无人巴士好像是今年也要开始上路
不知道这个技术还要几年才会发展成熟?
感觉各大客运业者导入的速度大概都会很快?
话说如果要导入无人驾驶技术,应该由公车专用道长度比较长的路线优先导入吧!
像是台中的300,301,302之类的,或是台北的22,20之类的
如果当初BRT的行控中心有盖好的话,台中那边搭配起来的效果应该会更好?
(话说台铁也蛮缺人的,而且干扰还比公车更少,其实更适合引进无人驾驶吧!)
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诸神已离开 鬼在狂欢 而人们在纠缠
谁生错血脉 谁长错色彩 谁梦错了期待？
《少年他的奇幻漂流/五月天》
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1F：→ hicker: 这可以当作远期目标 但近期来说还是有些疑虑.... 01/08 13:25
2F：→ watanmila: 无人驾驶如果碰到人身事故？ 01/08 14:10
3F：→ ltab23279264: 台湾交通状况你敢用无人驾驶我都不敢坐 01/08 15:46
4F：→ dbdudsorj: 高雄不是今年要开始研究这个东西？ 01/08 16:05
5F：推 ming0128: 海外也只有社区小区域实验 01/08 17:21
6F：推 shinehuman: 无人公车？最近炒的公车出站两台机车事故有没有看 01/08 18:09
7F：→ shinehuman: 这些摩托车骑车跟不要命似的，敢用无人公车？ 01/08 18:11
8F：→ jangjyyu: 如果没有专用道路，像铁路或高铁一样的道路那一切免谈 01/08 19:22
9F：→ enjoyyou: 那无人公车要怎麽判断老人家坐好了? 要怎麽厘清假摔呢? 01/08 20:10
10F：→ busgoer: 高雄的上路目前只有说在会场园区内跑而已，没有去外面 01/08 21:44
11F：→ busgoer: 厘清有无假摔靠录影画面就好，买得起那玩意不会在乎多装 01/08 21:45
12F：→ busgoer: 镜头跟硬碟 01/08 21:45
13F：→ canandmap: 全自动驾驶技术目前还不成熟，也不一定适合台湾环境 01/09 00:16
14F：→ canandmap: 要这样做，除非把汽机车也给全改成全自动驾驶，不然依 01/09 00:16
15F：→ canandmap: 现况而言，实现的机率很难说会很高... 01/09 00:17
16F：推 octobird: 无人驾驶在台湾，不是技术不成熟的问题，而是法规问题吧 01/09 05:50
17F：→ octobird: 国外是遇到下雪或没下雪场景差很大，造成电脑无法认路 01/09 05:51
18F：→ octobird: 台湾只有爱乱钻的机车跟不守法的汽车一堆，让人怀疑可行 01/09 05:52
19F：→ octobird: 性跟可靠度。不然台湾法规改一改，我觉得比那些会下雪的 01/09 05:53
20F：→ octobird: 先进国家还好处理XD 01/09 05:54
21F：推 visa9527: 最後跟文湖线一样还是每车派随车员处理意外 01/09 09:59
22F：→ acergame5: 无人驾驶 有办法抓逃票？ 车上如果发生性骚扰或偷窃 01/09 11:23
23F：→ acergame5: 知道开去警局？ 01/09 11:23
24F：推 busgoer: 後者应该可加装紧急钮，再由行控中心介入设定路径或直接 01/09 22:07
25F：→ busgoer: 遥控驾驶，抓逃票就真的比较困难，总不能一人逃票就定点 01/09 22:08
26F：→ busgoer: 说真的，徵行车员会比驾驶员简单多了，当然薪资也呵呵 01/09 22:09
27F：推 thomaschion: 台湾三宝太多，不可行 01/10 00:33
28F：推 Chieh333: 无人公车可行的话，驾驶全部失业也是问题.......... 01/14 15:45
29F：→ Chieh333: 台湾谈无人车还太早，因为有独步全球的机车海。 01/14 15:45
30F：→ Chieh333: 国外那套拿来台湾直接用肯定出事，需要改造成台湾版.... 01/14 15:46