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标题[新闻] 一例一休 高市客运业拟停驶5路线
时间Thu Jan 5 18:02:23 2017
一例一休 高市客运业拟停驶5路线
（中央社记者王淑芬高雄5日电）
一例一休上路，高雄市客运业者大喊吃不消，业者不仅调整班表、班距，还拟停驶5
条路线，市府交通局紧急协调。
一例一休的冲击，交通业者影响最大，高雄捷运公司处长石耀诚今天说，高捷会克服
问题，调度人力，维持不变的服务品质，公司已召募了备援人力因应，估计1年增加的营
运成本约新台币1600万元以上。
高雄客运营运路线遍及台南及高雄，总经理李宗熹估计1年的人事成本约增加5000万
元、港都客运估计也要增加2000万元。
东南客运高雄副站长谢三元指出，公司努力召募驾驶，但是约30名的缺口无法补足，
公司打算停驶5条路线，否则人力也难以支应。
面对客运业经营人力吃紧的问题，市府交通局已经和业者协调，希望维持原来的营运
模式，以免冲击消费者的权益。
不过业者的人力荒问题还是无法解决，3家客运业计总人事缺口至少要补足150人才足
以维持现况；至於全市7家客运工会总计驾驶的需求量逾200人。
据了解，客运业者向交通局争取增加里程数补贴款，盼从现行每公里40元的标准调为
44元，才符营运成本。1060105
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201701050146-1.aspx
(中央通讯社 2017-01-05)
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1F：推 neon7134: 就调涨成15元吧 之前高雄公车已经太便宜了 01/05 19:30
2F：→ Morbert: 涨了就没中央补助了 01/06 07:29
3F：→ geesegeese: 吃子孙的补贴政策没办法永续经营 01/06 07:50
4F：推 WeAntiTVBS: 高市府给不给他们停驶？这也是关键 01/06 09:08
5F：推 aaronbest: geesegeese真有趣 就连台北公车也吃补助 讲一句难听的 01/06 09:15
6F：→ aaronbest: 大众运输本身就带有社福性质 补助是正常的 不满请移 01/06 09:15
7F：→ aaronbest: 民外国 谢谢 01/06 09:15
8F：推 WeAntiTVBS: 看看南投就知道了 01/06 09:30
9F：推 visa9527: 可以不补助大众运输，然後自用车收重税 01/06 09:31
10F：推 aaronbest: 楼上不可能 台湾城乡差距大 乡下私人运具有其刚性需求 01/06 10:14
11F：→ aaronbest: 不能学新加坡等小国家制度。 01/06 10:14
12F：→ Littlechozy: 在都市中心拉高停车费跟严抓违规停车就很够了吧 01/06 11:57
13F：→ Littlechozy: 当初台中八公里免费记得也是用停管基金的钱 01/06 11:57
14F：→ Littlechozy: 用私人运具的停车费来补贴大众运输是个方向 01/06 11:58
15F：→ Littlechozy: 不过高雄的12元真的太便宜了 01/06 11:58
16F：→ geesegeese: 懂啥叫吃子孙的补贴再来呛个人不迟，天龙国的补贴跑 01/06 12:20
17F：→ geesegeese: 那去？ 01/06 12:20
18F：推 geesegeese: 补贴是社福，真的有补贴给弱势？ 01/06 12:22
19F：→ geesegeese: 高雄市是六都举债最高 01/06 12:23
20F：推 aaronbest: 六都举债最高又如何？ceca大的文先看一下 只是怕有些 01/06 12:27
21F：→ aaronbest: 左派看了会崩溃 太现实和实务了XD 01/06 12:27
22F：→ aaronbest: 你懂社福吗？就是帮助那些没钱买车的人基本行的方便 01/06 12:28
23F：→ aaronbest: 那也是社福的一部 01/06 12:28
24F：推 aaronbest: 推Littlechozy 但我反对用停车费补助 停管基金应该拿 01/06 12:30
25F：→ aaronbest: 来扩建停车场才对 反而应该严抓违规 把违规者的钱拿来 01/06 12:30
26F：→ aaronbest: 补助大众运输。 01/06 12:30
27F：→ oaoa0123: 台湾都市化程度非常高 01/06 17:29
28F：推 oaoa0123: 不过社会福利不是补贴就好，没有什麽效果的补贴，应该 01/06 17:34
29F：→ oaoa0123: 放弃 01/06 17:34
30F：推 kutkin: 高雄市公车的这个金额还没有到无法负担的金额呀 01/06 19:25
31F：→ kutkin: 不管收12.15 都是市府这边去补到40元/公里 01/06 19:25
32F：推 amudi: 一半客运都有一半的股份是政府股权 根本就不担心 01/06 21:36
33F：→ amudi: 而是有一天把公股退出後 我看那一半客运要怎麽存活 01/06 21:36
34F：推 kutkin: 港都客运没有怎麽样呀，就只是没有什麽弹性。 01/06 22:57
35F：→ kutkin: 像红9经常爆炸 还是那样 反正学生忍耐惯了 01/06 22:57
36F：推 busgoer: 除了公营转民营的有官股以外，台湾还有哪家还有官股的 01/06 23:00
37F：推 CORSA: 楼上 有「嘉义县公车处」这个单位~ 01/07 00:04
38F：推 amudi: 基隆公车处表示 01/07 00:47
39F：→ WeAntiTVBS: 高市公车处三年前民营化後 中华民国辖区(含外岛) 01/07 01:19
40F：→ WeAntiTVBS: 仅剩三个地方还有公车处 基隆市、嘉义县、澎湖县 01/07 01:20
41F：→ WeAntiTVBS: 只算台湾本岛的话剩下前两个...... 01/07 01:20
42F：推 busgoer: 嘉义跟基隆都不是公司，就算纳入也没有市占到一半 01/07 11:26
43F：推 Odakyu: 福建省的公车不都是公车处吗？ 01/07 12:10