http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1067716 〔记者李容萍／大溪报导〕大溪区名列「台湾十大观光小城」，每遇假日老城区总是严重 交通壅塞的问题长年无解，市长郑文灿昨出席大溪区仁和宫董监事就职典礼表示，大溪埔 顶营区占地约十三公顷，经市府与国防部协调合作开发，将预留约二．五公顷土地，由交 通局规划设置埔顶转运站，未来游客车辆可停在转运站，再透过公共运输进入大溪，他也 预告「大溪—土城永宁」市区公车可於三月通车。 「大溪—土城永宁」公车 三月通车 郑文灿表示，市府为改善大溪观光及交通环境，减轻大溪老街负担，让游客「吃了晚餐再 离开」，因此规划设置埔顶转运站，在此之前，「大溪—土城永宁」市区公车将於三月通 车，平日有八十班次、假日八十二班次，且采全新电动巴士，让往返大溪的大众运输更方 便。 市议员杨朝伟表示，大溪老城区早期规划的道路并不宽敞，尽管近年来相继增设停一、停 二、大溪区公所前、大溪国小及老城区内路边停车格，以及桥头、月眉停车场等共一千一 百多个停车格，但假日车辆多，总是不敷使用。 杨朝伟说，昨元旦假期艳阳高照，大溪老城区和联外道路从上午八、九点一直到晚上七、 八点都处於塞车状态，住在老城区的居民假日回家也塞在车阵中，苦不堪言，在现阶段无 替代方案下，市府应发挥行政效率，加速转运站设置。 交通局副局长张新福表示，大溪老城区塞车问题主因是路幅不大，武岭桥前六岔路口本来 就容易塞车，目前配合施工情况更是严重，且崎顶下坡路段行车速度较慢，十几年来透过 车道规划、红绿灯秒数调整等手段都已达极限，似乎只有减少车辆进入老城区，才能改善 塞车问题。 张新福说，交通局选定大溪区仁和路与员林路口西北侧规划设置埔顶转运站，该基地距大 溪交流道约一．九公里，这项计画正由市府都市发展局送交内政部审查，预计今年通过都 市计画变更後，可於一一○年完成区段徵收，再经交通局将用地变更为交通用地，就可建 置转运站。 --

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