基隆市第二条快捷公车1088暖暖-南港线於昨日正式开通。 过去，暖暖的市区仅有1061的部分班次绕经，如果要前往台北 便必须走到外面源远路上搭1061/1062或火车，相当不便。 1088绕经暖暖市区，对於暖暖居民来说方便度大增，亦可以纾解1061/1062庞大客量。 今日，吾人偕同多位友人前往试乘此路线。 1088的班次在假日不多，一小时才有一班车。 今天搭乘的是15:00宝祥吉祥发的班次。 在宝祥吉祥的公车站，仅贴了5条路线的资料 (1003、1011、1088、2025、基隆606) 但实际上在此站停靠的路线甚多，有关当局应该补齐路线资料纸ob'_'ov http://i.imgur.com/tV9BH3D.jpg 15:00整，快捷公车准时到达宝祥吉祥站。 采用崭新的金龙自排高巴行驶，涂装是充满海洋意象的蓝色，近年来基隆客运的车辆 有不少都采用这款独自的涂装，而不是沿用中兴集团的蓝白红大鸟。 车内充满了新车皮椅的气味，但没有难闻。 座位采用2+2宝捷皮椅，采用米棕双色配置，感觉相当具有清洁感，还有附USB充电插座， 并可以调整座位斜度，车辆定员为46人(车外标示)。 车子的窗帘尚未装上。 http://i.imgur.com/0BEmqQJ.jpg 可能因为刚通车的关系，没有1088暖暖-南港的LED显示，仅显示基隆客运。 好在前车窗玻璃有显示1088 暖暖-南港的纸牌。 第一站上车的人还不少，有10人，虽然有几位是像我们一样尝鲜的人们。 第二站、第三站都在源远路上，上车乘客也不少，相信有许多是上不了1061/1062的乘客 。 在我等候1088时，看到两班1062都是客满的。 在转入源远路152巷，进入暖暖市区後，各站仍有1-2位客人上车。 大约15分钟後便上了高速公路，上高速时乘客约有7成左右，客量相当不错。 上高速後，司机便以最高速度100km/h轻快的奔驰，但没持续多久 到五堵以後汇入车流众多，便减速到六七十余公里。 约27分钟，下内湖交流道，过成功桥後转入南港路停靠第一个站玉成国小。 过玉成国小之後，司机在某个红绿灯口与旁边1062的司机机哩瓜啦的讲了一堆话 但我不懂台语，听不懂司机在讲甚麽。 约35分钟，抵达松山车站转运广场，下车乘客约全车乘客的一半。 不过有一个阿姨想要前往板桥，他对该在哪里下车感到迟疑 友人便与那位阿姨说在松山下车转乘捷运会比在南港下车快 阿姨便选择在松山下车了。 临下车时，阿姨还说：你们是不是学交通的？怎麽会这麽多。 乘客都下完时，有一个客人问说他想去基隆，是否在此上车 但这班车是去南港的，司机便交代说是在同一处上车，但不是这班车。 到达终点南港车站约47分钟，原本想请司机/旁人帮我们在车头拍合照 但友人表示害羞，所以便没拍了。 在前7天搭乘1088的旅客皆可以享有搭一送一的优惠，在下车时司机会给一张优惠券 但看看优惠券上的优惠日期，居然要1/16才能开始使用(冏 http://i.imgur.com/9VDxVbD.jpg 试乘感觉意外的好，这条路线应该会撑下去。 先去松山後去南港的走法应该不是坏事，虽然无法9026一般做到汐止的客源 但汐止尖峰时间交通堵塞严重，走成功路->南港路去松山车站 会比下汐止後在南港转乘快，且可疏导1061/1062客流。 只是可惜，据说基隆客运原本希望可以经过捷运後山埤站，方便乘客转乘板南线 但被台北市政府拒绝了，不然本路线的方便性有望更为提升。 -- ████████◤ █ ◥██ ◢█◤ █ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 1927 --

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