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标题[新闻] 机捷降价後 绿委忧：客运恐将倒光
时间Wed Dec 14 00:39:31 2016
机捷降价後 绿委忧：客运恐将倒光
机场捷运票价争议不断，更引发新北市和桃园市大战，最後桃园市政府宣布新庄、林
口、南崁三大生活圈降价。立委郑宝清今在立院交通委员会质询时表示，机场捷运台北到
桃园机场仅要35分钟，但季票平均每天每趟仅要67元，客运要125元却要55分钟，客运业
者恐怕倒光。交长贺陈旦坦言的确难免会有这个情况，将辅导协助客运业者改经营其他路
线。
郑宝清表示，机场捷运散播很多谣言，A1台北站到台北车站仅115公尺，却有人说要
走6分钟，相当时速1公里，等於乌龟时速的3分之1，也只比树懒快一点，但事实上仅1分
钟就抵达，机场捷运已经成斗争大平台。
郑宝清表示，机场捷运连票价也可以拿来斗争，机场捷运台北到桃园机场仅35分钟，
票价160元，但若买季票等於每天每趟仅67元，但客运要开55分，票价125元，计程车要1
千元，且行车时间还是要50分钟，高铁加上转乘也要55分钟，票价190元，新北市政府要
求降价大搞民粹，但客运业者恐怕要倒光，可能都要收起来，机场捷运应该要永续经营，
新北市政府把机场捷运当成斗争的大平台，降价一定要降，亏钱却不负责。
贺陈旦表示，机场捷运这个月底前会办理履勘，通车时程将尊重履勘结果，会朝向明
年2月来努力。
贺陈旦表示，大家有点故意丑化机捷的努力，坦言机场捷运票价冲击客运业是难免的
，将会辅导客运业者改经营其他路线，新北市府不是股东应有的态度，股东应该要协助扩
展营运，股东应该是希望用财务的方式让营运上轨道，而不是去计较初期的亏损。(李姿
慧／台北报导)
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20161212/1010103/
(苹果日报 2016-12-12)
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1F：→ CharmingWu: 本来就该让市场自由竞争 12/14 00:46
2F：推 hinajian: 客运可以直接从淡水新店这种周围直达机场 怕什麽 12/14 00:55
3F：→ WeAntiTVBS: 新北真的这样干 王应杰一定会再出来开记者会靠背的 12/14 00:56
4F：→ magicboycpl: 会倒的也只有和机捷重叠的路线 12/14 01:05
5F：→ imrt: 板南线都那麽久了，忠孝东路还不是有公车 12/14 01:10
6F：推 YellowWolf: 新北市的态度建立在台北捷运的补助由营运方台北市 12/14 01:10
7F：→ YellowWolf: 全额负担 所以要桃园市负担机捷所有票价优惠 12/14 01:10
8F：→ YellowWolf: 但是这种得了便宜还卖乖的心态才是问题根源吧 12/14 01:11
9F：→ YellowWolf: 他妈的新北市这样坐享隔壁两市用经费补贴票价的福利 12/14 01:12
10F：→ YellowWolf: 身为新北市中和市民我倒是很好奇新北市到底贡献了啥 12/14 01:12
11F：→ YellowWolf: 拿营运方全额补助要求桃园必须掏钱补贴新北市民优惠 12/14 01:13
12F：→ YellowWolf: 新北市府的吃相只是难看给全国人看而已。省省吧 12/14 01:14
13F：→ YellowWolf: 有钱办欢乐耶诞城 难道没钱一起分摊票价优惠吗？ 12/14 01:14
14F：推 hunng5: 客运还是有无可取代性的 12/14 06:17
15F：推 sayin: 淡水到台北跟林口到台北决定性不同是国道跟平面道路差别 12/14 06:33
16F：→ sayin: 淡水公车是走平面道路可以沿途揽客 林口公车走国道 交流道 12/14 06:34
17F：→ sayin: 以前揽不到客人 後面就准备亏损下去 也就是说捷运降价短期 12/14 06:34
18F：→ sayin: 林口人获益 但是长期来看 公车被迫裁撤 只剩转乘林口区内交 12/14 06:35
19F：→ sayin: 通 这是否是一件好事情 还值得关注 12/14 06:36
20F：推 NaoSensei: 不可能，林口的公车票价还是太有竞争力 12/14 07:30
21F：→ clare: 笑死 客运只营运机场线? 12/14 08:12
22F：推 goshfju: 哪可能 1210现在比以前更满 12/14 08:33
23F：→ krej5566: 不会倒吧 从各区往机场还是无法取代啊 又不是大家都想去 12/14 08:51
24F：→ krej5566: 转车 12/14 08:51
25F：嘘 visa9527: 又有这种立尾，出国跟接送机的人天天来回机场买季票? 12/14 09:13
26F：推 cvspka02953: 客运24小时 捷运能吗？ 凌晨出国的不是人就是了 12/14 09:14
27F：→ visa9527: 员工的话通勤季票本来就是它设定的目的 12/14 09:14
28F：→ visa9527: 客运走国道不能站人，员工都搭机捷还对旅客比较好吧 12/14 09:15
29F：嘘 gigihh: 为何桃园不该补贴新北市？什麽时候还在这样本位主义？ 12/14 09:21
30F：→ gigihh: 北北桃早就是大生活圈，分不开了，还要这样分彼此，难怪 12/14 09:21
31F：→ gigihh: 一直说台湾落後，因为行政机关根本没有整合的概念。 12/14 09:22
32F：→ visa9527: 所以 986 也不应该低价载桃园人从机场回龟山 12/14 09:39
33F：推 weijinsusu: 新北市也是桃捷30%股东，赔钱新北市也跑不掉，我只担 12/14 10:20
34F：→ weijinsusu: 心我们桃园其他捷运都是30元起跳了 12/14 10:20
35F：推 canandmap: 桃园和新北何时是生活圈了?我怎麽不觉得是这样的情况? 12/14 13:08
36F：→ canandmap: 再说股份占三成难道不必自己出钱吗?还是要等某个剪彩王 12/14 13:08
37F：→ canandmap: 出面呢? 12/14 13:08
38F：推 oaoa0123: 生活圈指的是联系紧密，不一定天天跨县市移动，如同南 12/14 18:45
39F：→ oaoa0123: 高屏，中彰投 12/14 18:45
40F：推 bahia: 环状线通车之前应该还好啦 12/14 22:45
41F：推 canandmap: 联系紧密的话，台风来袭桃园早就和北北基一同宣布停班 12/15 00:15
42F：→ canandmap: 停课消息，但目前的状况还不是这样 12/15 00:16
43F：→ hunng5: 回龙树林中正路三区分界>龟山区的区民表示: 12/15 02:22
44F：推 yulun0909: 哪有用有没有一同宣布放假当作标准……而且又不一定是 12/15 07:51
45F：→ yulun0909: 用县市界当作生活圈的分界 12/15 07:51
46F：推 visa9527: 电话号码区码也是北北基02，桃园不是 12/15 09:15
47F：推 WeAntiTVBS: 回龙(桃园市龟山区部分区域)也是02开头 12/15 10:38
48F：→ canandmap: 我有很多住双北的朋友，但是他们都觉得桃园好远，看来 12/15 12:00
49F：→ canandmap: 要成为北北桃生活圈还有一段不小的距离 12/15 12:00
50F：→ canandmap: @W:那也只有回龙是02，其他都是03 12/15 12:01
51F：推 WeAntiTVBS: 长庚那边是03啊 回龙(领龟山门牌的)是接新庄的电话 12/15 12:19
52F：→ WeAntiTVBS: 线路 跟苗栗卓兰电话是台中东势负责那状况又不一样 12/15 12:21