http://www.chinatimes.com/newspapers/20161211000274-260114 机场捷运明年就要通车，捷运站接驳方式备受关注。北市情况单纯，在台北车站、台北捷 运北门站都有连通道可至机捷台北站；新北和桃园都将微调或新辟公车路线，接驳民众到 机捷各站，桃园部分地区在通车初期，甚至会出动租约计程车支援。 北市捷运局副局长陈耀维昨天表示，机捷「A1台北车站」在现在台北车站西侧双子星大楼 ，会有通廊连接台北车站、台北捷运北门站等地点，步行时间约5、6分钟，为方便有大型 行李的旅客，捷运局已规画未来在机场捷运与台北车站之间通廊，增设电动步道。 新北市交通局指出，除机捷站体周遭原有路线，原由三重前往永和的227路线公车，於三 重市区内改由经过机捷A2三重站附近後，再前往永和﹔从回龙发车至林口长庚医院的898 路线公车，也微调先经过A6泰山贵和站、A9林口站附近，方便民众转乘机捷；另F232副线 也将调整路线抵达林口站。 新北市还将为A3新庄产业园区站新辟2条路线(按：应为新北)，已通过核定，公车业者正 着手营运前的准备工作，配合机捷通车後之正式上路，A5泰山站也正规画新辟1条公车路 线；A3站附近已经有F202与F223路线经过，将增设候车站。 桃园市交通局表示，机捷与公车接驳方式已审议通过，包含YouBike公共自行车、计程车 接驳都纳入考量。接驳公车站设置以捷运站周边半径500米内为主，捷运站半径500米至4 公里范围为公车服务区域，即搭乘公车10至15分钟内可抵捷运站。 因A16横山站站区道路宽度不足，甲类大客车回转空间不够，公车路线无法调整靠近站区 ，通车初期，将以租约计程车提供接驳至邻近公车站﹔A20兴南站周边尚未开发，未来将 视都市发展及新辟道路情形，评估新辟或调整公车路线。 另机捷A21环北站将有较大型的转运站，交通局指出，因环北站距中坜市区和火车站最近 ，考量民众使用需求大，且2站连通还需要数年时间，因此会先以接驳公车方式，解决环 北站往来中坜市区、火车站问题。 这些新开办的路线可以撑多久？ --

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