作者Lumia635 (LUMIA 635)
看板Bus
标题Re: [闲聊] 236 一个永久的低估路线
时间Tue Nov 29 10:28:59 2016
※ 引述《gishileh (天佑地球)》之铭言：
: 对於文山区和深坑区的居民和沿线学校学生而言
: 236 基本上就是和当地交通画上等号
: 论此路线 不管是路线设计 还是使用率 236都是一等一的高
: 未来也很难有捷运线取代
: 近年更一路排进前十名
: 只是他的配车数量 和他的搭乘数实在很难相提并论
: 不管是尖峰还是离峰 236的班距总是比其他热门路线长
: 而且每班车都一定是满满满 堪称欣欣一哥
: 只是这样的业绩 欣欣还是没有给他应有的对待
: 新车没有没关系 但班距实在有点长 而且有时候一次来两三台
: 但也会十几分钟在大马路上看不到半台236
: 再看看其他路线 只能为此感到可惜
: 到底这金鸡母什麽时候才能被上面重视
回5年前的文
236的班距说真的还是不够密
284的班距比他还密一些
236平日离峰时段从木栅到台北车站几乎都没有位子可坐（是真的没位子可坐）
只能说文山区的人有点可怜，大部分路线都是欣欣客运，班距偏长，无法满足载客量
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1F：→ Odakyu: 公馆有Quota 另还有530 棕11可以搭11/29 11:01
2F：推 TsBC: 退辅会的确有待加强,经营还是很老派~服务真的不及六族与首都11/29 11:08
3F：推 s911150: 新店客运也是很老派啊XD11/29 11:16
4F：→ Lumia635: 530跟236区间车一样只到公馆11/29 11:23
5F：→ Lumia635: 可是新店客运员工褔利较好11/29 11:23
6F：→ WeAntiTVBS: 一样到文山 284只到景美 没有进木栅市区11/29 11:37
7F：推 kutkin: 对乘客好就对司机不好11/29 12:47
8F：推 kutkin: 欣欣独占，反正站票坐票一样15块，更别说优待票。11/29 12:50
9F：推 visa9527: 284的头尾都是沾边没进市区的，主战场是中间整块市区11/29 14:29
10F：→ visa9527: 好的公车路线本来就是捷运难以取代，因为捷运线形很死11/29 14:30
11F：→ visa9527: 在内湖文山这种被丘陵切割聚落的郊区公车很好用的11/29 14:31
12F：→ luckdot: 欣欣客运的使命是把国旗挂上公车 大家不要忘了 11/29 17:52
13F：推 WeAntiTVBS: 同为退辅会系统的大南有这样做吗11/29 18:10
14F：→ TsBC: 大南不会挂国旗,车况也比欣欣好~但主场北投也没啥进步就是了11/29 18:33
15F：→ TsBC: ,台北市中巴最多的业者,却感觉阳明山这块版图快被首都/大都 11/29 18:35
16F：→ TsBC: 会攻破了! 大南除了265与266外~班距都不尽理想~11/29 18:36
17F：→ hicker: 偏偏265还不是主战场北投的路线....11/29 19:35
18F：推 WeAntiTVBS: 有的非主战场的路线大多都是当年交换路权下的产物11/29 20:56
19F：→ hicker: 也许有点脑补 如果说是交换路权的话 以板桥是北客地盘来说11/29 21:25
20F：→ hicker: 265的重客部分是交换三重路权给264 但大南部分呢??11/29 21:25
21F：→ hicker: 310当初是跟公车处(现大都会)联营才进去士林的....11/29 21:26
22F：推 toulu: 880和857应该就是当年交换路权的产物11/29 21:53
23F：→ toulu: 大南的话218,223,302也都还可以，只是现在地盘弄得很散11/29 21:55
24F：→ toulu: 内湖东区有蓝27，新店有839,绿9，而且新店没设站，从土城11/29 21:56
25F：→ toulu: 回送过去11/29 21:56
26F：推 naruto1010: 绿9和839只有少数车辆会回送，大部分车辆收班还是会11/29 22:12
27F：→ naruto1010: 停大千豪景或达观社区11/29 22:12
28F：→ hicker: 857是公路客运改制而来(编号1202) 跟交换路权应无关11/29 22:18
29F：→ WeAntiTVBS: 857是改制到新北市之後才从原本1202公路客运改号..11/29 22:20
30F：→ WeAntiTVBS: 880也是原本指南10号改制而成..那就要想想更早期11/29 22:21
31F：→ WeAntiTVBS: 公路客运时代的事情了..11/29 22:21
32F：→ WeAntiTVBS: 上面说的比方像是早年大南跟公车处互换路权这类的..11/29 22:22
33F：→ WeAntiTVBS: 还有264 265这种的11/29 22:22
34F：推 toulu: 应该说公路客运时代就会有这样双方互相开进对方地盘的状况 11/29 23:00
35F：→ toulu: 应该还是有交换路权，只是发生在公路客运时代11/29 23:01
36F：推 gishileh: 北投最大的问题是大南吃不下这麽多 但没人想吃剩下的11/29 23:46
37F：→ gishileh: 就算有 也会被交通局以捷运为由没收 11/29 23:46
38F：→ gishileh: 文山区则是比北投更需要公车 但却是没人想吃这份饼11/29 23:47
39F：→ gishileh: 而吊诡的是欣欣被认为独占 但欣欣战线拉的比大南大很多11/29 23:48
40F：→ gishileh: 导致欣欣无力固守主场 指南从木栅起家 但很明显的11/29 23:48
41F：→ gishileh: 主场比欣欣更多更广 木栅是发迹地 但不见得会是优先布局11/29 23:49
42F：→ gishileh: 之地 而其他家业者则多半对这两区无兴趣11/29 23:49
43F：→ gishileh: 才是北投文山出现公车需求量大却没新业者想来的吊诡现象11/29 23:50
44F：推 shun01: 找外县市业者来?11/30 00:18
45F：推 TsBC: 文山一堆绿/棕开头的路线~有需求自然会开~缺的是快速道路11/30 00:22
46F：→ TsBC: g大指的北投应该是石牌以北与关渡以南的地区~看看602与682~11/30 00:23
47F：→ TsBC: 想给力但不叫座~只希望大南能好好经营这个地方~原本以为小字11/30 00:26
48F：→ TsBC: 辈那些永远只能这样~但看到同梯的小15开大车上冷水坑~就觉得11/30 00:28
49F：→ TsBC: 北投站应该要好好利用~至少班距要拚出来吸引民众成排队热点11/30 00:29
50F：推 WeAntiTVBS: 602印象中这条是两家不同的路线合而为一的...11/30 00:30
51F：→ WeAntiTVBS: 682就是以前的632..经洲美延社子改名而成11/30 00:31
52F：推 toulu: 602的确是把两家路线拼凑起来的，但中兴用大车，大南用小车11/30 00:48
我只能说欣欣只有236班距比较密，其他公车班距真的都偏长
※ 编辑: Lumia635 (114.136.55.109), 11/30/2016 01:52:08