感谢各位大大的回应 从各位大大的回应看来 台中公车班次明显变少的主要原因 似乎是 林市长的公车相关政策所致 其中又以 8 元 变 10 元 的机制影响最大(?) 说真的 我跟大多的市民一样 只知道「 8 元变10元 而且还不用政府出钱」 这是 新市长的德政 听起来 很不错 可是 对於 这魔术是怎麽变出来的 不是很清楚 不过 班次明显变少是事实 而且 好像从暑假附近开始 就很明显的感觉到 不知道 是否有大大 有管道可以跟市府相关人员反应 请市府能够 有更好的方法 来面对现在 班次变少的情形 不过 我想市府应该从思考有效的方法着手 而不是 用道德劝说 给公车业者压力 ( 从各位大大的说法来看 8 元变10元 而且不用政府出钱 似乎只是 给公车业者压力 强迫他们接受 ) 我查了一下 现在的交通局长 是台大土木博士 到底是学有专精 相信如果他愿意 一定有办法 能够思考出有效又符合长久经营意愿的方法 我只是个小市民 班次变少 对我有不小的影响 真的很希望 能够回复到 上半年 搭车还很方便的情形 我相信 市府一定也是希望 情形会更好的 这样 在下次的选举 也会有更多的选票 对大家都好 不知道 有大大有什麽管道可以跟市府反映吗? ※ 引述《algebra1029 (algebra1029)》之铭言： : 我住台中 : 几乎每天都搭公车上下班 : 我常搭61号，100号 : 最近都很明显的班距变长 : 就像前面有一篇有提到61号 : 61号真的班次减少得很严重 : 61号大概在暑假前还是个班次很多的重要路线 : 以往大约10~20分就会有一班车 : 现在常常要半个小时 : 甚至晚上变成40分或60分才一班 : 超难等 : 以前100号 在火车站随便去几乎都不太需要等就会有车 : 现在也很明显很有感的要等一些时间 : 请问有人知道台中的公车为什麽明显的班次变少了吗? : 我真的很担心这样的变少 : 会让民众搭意愿变低 : 以後恶性循环 公车的班次又变得更少 : 如果回到 以前 台中人人骑机车 很少人坐公车的时代 : 那就更槽榚了 : 最近公车班次真的明显的减少的太严重了 : 还请各位对公车了解的大大们 : 能帮忙解惑 : 谢谢 --

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