作者MRSA ()
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标题Re: [新闻] 双北快速公车 将辟坪林至南港线
时间Sun Oct 30 22:11:21 2016
※ 引述《Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)》之铭言：
: ※ 引述《kuo790623 (阿昇)》之铭言：
: : http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8777688.shtml
: : 双北快速公车 将辟坪林至南港线
: : 【联合报╱记者祁容玉／板桥报导】
: : 2014.07.02 03:16 am
: : 新北市坪林地区在国道5号通车後，开车到北市南港、宜兰礁溪只要半小时车程，却因缺
: : 乏直达两地的大众交通工具，搭车转车需2小时以上，经多年争取，双北市府交通局已达
: : 成共识，将设置坪林至南港火车站的双北快速公车，最快年底可上路营运。
: : 坪林区长王潮清说，坪林区居民生活圈多往宜兰礁溪一带，也习惯从捷运昆阳站转乘进入
: : 台北市区，国道5号通车後，到北市南港或宜兰礁溪的车程缩短至半小时，但因没有直达
: : 大众运输工具，搭车仍然不便。
: : 目前坪林往台北市，可搭923线快速公车到新店转搭捷运，4家国道客运业者中，仅大都会
: : 客运9028路线有在坪林设站，却因没有停靠宜兰礁溪，居民搭乘意愿不高。
: : 新北市交通局今年5月起和台北市交通局积极协调，规画坪林到台北市的快速公车路线，
: : 新北交通局原本建议在台北市停靠捷运昆阳站，但台北市交通局认为，捷运昆阳站周边尖
: : 峰时间公车停靠班次已趋於饱和，建议改停靠南港火车站。
: 已经两年惹 完全没有消息
: 似乎真的是胎死腹中了
: 坪林人口极为稀少
: 即使绕经石碇服务范围也不会增加多少
: (何况石碇还有一大部分在北宜公路那边)
: 汽车非常普及
: 生活圈传统上以新店(文山郡)为主
: 而且此二地观光资源也不很丰富 没有一级观光景点
: 所以要开设更多公共交通路线应该蛮困难的
: 这大概就是荒僻地方的交通状况：很难有所发展。
这篇就由曾在坪林工作的南港人讲古一下
坪林南港曾经有委托亚盛(亚通关系企业)
经营免费的接驳公车
尖峰约半小时一班，离峰约一小时
司机大哥都是固定那几位
人也都蛮不错的
後来因为一些因素
所以就收掉了
接着就开始在画即将开公车的大饼
於是呢
还真的开了一线新店客运的国五公车
还有大都会苏澳线有些也会下坪林
共同点都是新店发车
为什麽呢？
因为坪林人习惯新店生活圈
那是从只有北宜的年代就开始的
基本上
即便是有亚盛免费在开到时候
坪林人也是爱搭新店线
几乎不搭南港线
(当时亚盛开两条路线，都免费)
至於停驶
跟当时新店线某客运
几乎没有客人搭乘
所以用尽关系施压有没有关系
这个在当地虽然传的沸沸扬扬
不过真相至今依旧是个谜罗
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1F：→ kutkin: 因为新店客运抗议呀 10/30 22:13
2F：→ Odakyu: 亚通集团与石碇坪林关系超密切 石碇包租学专也是他们开 10/30 22:13
5F：推 kutkin: 真相就是上文，一点都不谜，这公司就是说停就停。 10/30 22:27
6F：→ MRSA: 免费接驳车被取消前几个月，当地人也有风声传出 10/30 22:31
7F：→ MRSA: 最後用“没经费”划下句点 10/30 22:32
8F：→ MRSA: 实际上由於水源保护禁区许多补助，坪林其实还算小富婆 10/30 22:33
9F：推 visa9527: 习惯很难改，就像观光客去平溪还是习惯 1瑞芳 2木栅 10/31 09:48
10F：→ visa9527: 南港虽然有客运直达十分，利用的还是不多 10/31 09:49
11F：→ visa9527: 可能连汐止往平溪的免巴人都比南港多 10/31 09:49
12F：推 HuanYuWu: 楼上是说1577吧 行车时间其实算快 之前也开只到十分的 10/31 11:39
13F：→ HuanYuWu: 区间车 但太少人搭之後还是停驶了 10/31 11:39
14F：推 naruto1010: 四楼推文所提1602停驶公告实际上也没真的停驶，交通 10/31 11:51
15F：→ naruto1010: 局出马後还改造成绿12， 10/31 11:51
16F：→ naruto1010: 新店客运近年「未经同意就公告停驶」的路线也都只是 10/31 11:53
17F：→ naruto1010: 公告威吓而已，真正有停开的一条都没有。 10/31 11:53
18F：推 visa9527: 南港的问题可能在首先要成为CBD才有旅客会想去转运 10/31 11:53
19F：→ visa9527: 不然现况跟内科一样其实只是就业热点而已 10/31 11:53
20F：推 visa9527: 旅客不会习惯去一个荒凉的地方转车，就像动物园 10/31 11:55
21F：→ hicker: 没那麽简单....对坪林来说 南港的吸引力很难超越新店 10/31 12:10
22F：推 shun01: 现在南港已经有两三间百货一间影城了，新店有这些东西吗？ 10/31 13:04
23F：→ Odakyu: 坪林那边没什麽人会想逛街购物吧 10/31 13:11
24F：→ Odakyu: 那边都是老人家 顶多还有一些学生 10/31 13:11
25F：推 visa9527: 信义快的快速公车也花了很久才改变木栅交通习惯 10/31 13:59
26F：→ visa9527: 要养成新动线没那麽简单，尤其动线另一端的吸引力不够时 10/31 13:59
27F：→ visa9527: 光是三重往来板桥那件事就看得出来动线没想像的容易改 10/31 14:01
28F：→ visa9527: 只有南港像东区或信义区先成为许多人到访的目的地 10/31 14:02
29F：→ visa9527: 再来才能加强转运的概念，不过届时又变一个塞车转运站点 10/31 14:02
30F：→ visa9527: 公馆也没有大型百货购物中心，但仍然是重要的转运站点 10/31 14:03
31F：推 WeAntiTVBS: 信义快的快速公车有不少是当年原本木栅接驳公车延驶 10/31 14:06
32F：推 nick0605: 其实要搞很简单...坪林经南港到汐止 途中经过南软 好市 11/02 20:44
33F：→ nick0605: 多 汐科[远雄购物中心 家乐福] 秀峰中学最後到国泰医院 11/02 20:47
34F：→ nick0605: 保证这条线生意做得起来 尤其好市多的号召力太强大了对 11/02 20:49
35F：→ nick0605: 坪林民众可说是大利多 但恐怕那间[大坪林批发超市]会倒 11/02 20:50
36F：→ nick0605: 一条公车路线只要满足工作 就医 医疗 购物的社经需求就 11/02 20:51
37F：→ nick0605: 绝对有生意做 更何况要搭高铁很方便换个捷运就到了 11/02 20:52
38F：推 cyrix0905: 南港线的接驳车假日蛮多人的，还不一定上得去 11/03 01:34
39F：推 visa9527: 所以是下南港後学 823 的走法 ? 11/03 10:45
40F：→ visa9527: 汐止国泰医院那边好像是中兴的调度场，那要中兴开罗? 11/03 10:47
41F：推 nick0605: 中兴跟新店两家联营应该可以 11/03 15:40
42F：推 visa9527: 那汐止端新店应该走823模式，中兴则维持蓝15模式 11/03 17:46
43F：→ visa9527: 不过新店客运连951都没兴趣了，不然这路线也可联营的 11/03 17:48
44F：推 nick0605: 951路线新店端没有到青潭，发车困难 11/05 14:35