作者DannyRabbit (Danny)
看板Bus
标题[问题] 优化公车重回原BRT的可能性？
时间Sun Oct 9 12:46:48 2016
如题
+龙把原本BRT改制成优化公车的理由之一
就是声称BRT不利台湾大道推动蓝线捷运
不过就老胡时代做的蓝线捷运评估报告
经费高达1200亿(现在可能更多)
加上复杂土地徵收问题，交通影响冲击
可能因为种种现实困难因素
目前+龙看来花很多心力在搞双港轻轨这些
蓝线捷运几乎少见新闻版面
个人不负责任预测
10年应该还是没有捷运，甚至20年都不会有
在日运量可达5万人次的台湾大道
届时爆量的旅次需求，
拔掉一堆ITS机电设施的U化公车能承载？
是否未来BRT还是会做回来？
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1F：→ d2241400: 不可能，那个交通局长不换人公车继续被搞 10/09 13:11
2F：嘘 neon7134: 崩溃到开始幻想了 好可怜 10/09 13:24
3F：嘘 Odakyu: 不可能啦 改优化公车海线一片叫好 10/09 13:40
4F：→ h22112603: 除非林局长回锅 不过这不可能 10/09 16:00
5F：推 imrt: 换市长才有可能。不过民调祖师爷被换掉的机率很低。 10/09 16:13
6F：→ shun01: 延伸到沙鹿市区做好转乘的话不是不可能 10/09 20:22
7F：推 komachi275: 其实也就差在车外收费这一块而已... 10/09 22:08
8F：推 mumu0807: 不可能，因为四个字:政治考量 10/09 22:58
9F：推 gentlwind: 10/10 02:23
10F：推 shun01: 市长甚至政权都有可能换的 10/10 06:04
11F：推 jrxcombine: 台中车站端没改善的话怎麽搞都一样...... 10/10 09:04
12F：→ jrxcombine: 这个时局市长要换人难啦....... 10/10 09:04
13F：→ luther0583: 技术可 政治不可 10/10 09:06
14F：推 a866559: 不可能。除非换人做且直接拉进沙鹿一路到台中港 10/10 10:59
15F：→ a866559: 继续叫海线人在静宜换车就肯定失败 10/10 11:00
16F：→ labbat: 沙鹿到静宜太近了，这麽近还转乘的惩罚大 10/10 12:00
17F：→ labbat: 我的看法是整合转乘的支线公车，不能让公车无止尽延驶 10/10 12:01
18F：嘘 IbakaBlock: 胡粉别幻想了，湖人队已经解散了 10/10 13:20
19F：推 shun01: 如果可以把终点站或重要转运站设在沙田陆桥上的中山台湾大 10/10 15:33
20F：→ shun01: 道口的话 10/10 15:33
21F：→ shun01: 是说没钱做到沙鹿不如做到坪顶为止，然後开一堆走特三号进 10/10 15:35
22F：→ shun01: 沙鹿的转乘路线 10/10 15:35
23F：推 nolimits: 0 10/10 18:15
24F：推 imrt: Ibaka又崩溃了 XD 10/10 22:48
25F：→ luckdot: 台湾都会的人口土地 BRT其实不见得是正解 10/11 00:50
26F：→ luckdot: 在城际运输 也许可以考量 10/11 00:51
27F：→ hschplay: 等收割龙下台才有可能！ 10/11 16:01
28F：→ tsubasaa: 先把车外收费弄回来，就很威了。 10/11 18:47
29F：推 komachi275: 车外收费要突破要找票证公司...他们搞定了就简单了 10/11 19:35
30F：→ phHAR: 不过近期除了政治的问题之外 有小道消息说站前广场也要配合 10/12 00:56
31F：→ phHAR: 高架化施工 所以从29号开始 300 305 306火车站端的路线会 10/12 00:56
32F：→ phHAR: 变动 原本火车站端的那个站可能也会掰罗 10/12 00:56
33F：→ ligian: BRT火车站本来就是临时站，本来就是要配合铁路高架化， 10/12 08:30
34F：→ ligian: 记得之前是规划移往客运转运区内，现在不知道如何做了 10/12 08:32