作者abian746 ( )
看板Bus
标题[闲聊] 便当局车上的播音很适合在公车上
时间Thu Sep 22 21:53:35 2016
最近这几年
便当局的到站播报系统陆续更新
其实我觉得他们的播报系统
比较适合在公车上
不适合停靠站多的对号车
公车的话
可以保留:下一站XX的四种语言的播音
有些地区可以保留XX站到了
开门的时候:上下车时,请注意间隙,Please mind the gap,Thank you!
如果这是便当局的版权
又可以赚钱,多棒啊!
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1F：→ busgoer: 10几年前指南客运在车辆开关门这样玩过，後来全部拆掉 09/22 22:00
2F：→ busgoer: 就知道这种广播搬到公车上面评价如何 09/22 22:00
3F：推 samuel8746: 感觉广播会长到无缝接上下一站 09/22 23:04
4F：推 gigihh: 其实台铁那样我觉得很不错，对号车行车距离大部分都很长， 09/23 03:34
5F：→ gigihh: 开车後预告下一站有提醒作用，只要距离足够，应以播放两 09/23 03:34
6F：→ gigihh: 次为宜，公车我觉得用新北那套就很适合，开车後只播下一 09/23 03:35
7F：→ gigihh: 站方便大家按铃准备就够了，即将抵达可以取消。 09/23 03:35
8F：→ buslion: 我也觉得即将抵达可以取消，但是四语播音後反而是下一站 09/23 10:05
9F：→ buslion: 没有播音... 09/23 10:05
10F：推 gigihh: 因为北捷没有下一站，所以北市府在改成四语後就拿掉了， 09/23 11:26
11F：→ gigihh: 但有些车还是会听到两次。 09/23 11:26
12F：推 WeAntiTVBS: 现在只有在接近抵达站牌时才会播音.. 09/23 11:52
13F：推 gigihh: 我觉得台湾的公共运输广播都很喜欢用接近才告知的方式，可 09/23 12:14
14F：→ gigihh: 是像日本香港的地下铁都是开车後就先讲，新加坡与中国也是 09/23 12:14
15F：→ gigihh: ，其实应该分距离长与距离短才用不同的方式，距离长可以 09/23 12:14
16F：→ gigihh: 提示两次，距离短应该以离站预告为主，让乘客有时间做好下 09/23 12:14
17F：→ gigihh: 车准备。 09/23 12:14
18F：→ gigihh: 公车下车要按铃，快到站牌才讲真的有点赶。 09/23 12:17
19F：→ gigihh: 很多人都一开车就按了。 09/23 12:18
20F：推 gigihh: 开门後的广播注意间隙效果有限，但我觉得公车应该考虑增加 09/23 18:42
21F：→ gigihh: 开、关门警示音，不知为什麽几乎只有中巴有这个设备，大 09/23 18:42
22F：→ gigihh: 的低底盘和一般巴士几乎都没有，每次当公车内全部都占满 09/23 18:42
23F：→ gigihh: 的时候，就很担心会不会夹伤人，而且公车的车门大部分都是 09/23 18:42
24F：→ gigihh: 内收式，开门时是向车内打开。 09/23 18:42
25F：推 busgoer: 楼上讲的最经典就是国道客运重阳站开车後... 09/23 21:13
26F：→ busgoer: 在三重交流道就广播「各位乘客，前方到站是朝马站，下车 09/23 21:13
27F：→ busgoer: 的乘客请准备」...准备个X 09/23 21:13
28F：推 gigihh: 但这种长距离的，通常接近还会再提示一次，而且通常都会预 09/23 21:58
29F：→ gigihh: 留时间可准备，所以距离长的话播两次是比较ok的。 09/23 21:58