交通零事故 台中警方要公车带头做 2016-08-24 06:25 联合报 记者游振昇、 张明慧／台中报导 公车常被迫或贪图方便，停靠路中间，乘客得穿越车阵上下车。 记者游振昇／摄影 台中警方发现公车靠站或起步，是所有车祸肇事原因之首，台中第一警分局昨率先号召公 车业者发起「零交通事故运动」，对屡劝不听司机记点警告；警方交通大队也惊觉最近的 公车肇事率激增，下月会锁定公车业者座谈，研究改进方法。 「太好了！我被公车逼车不只一次！」骑机车的陈姓业务员说，部分公车为抢快行驶快车 道上，看到有人招手迅速切换到慢车道或路边，让机车被「逼」得无路可走，差点被公车 巨轮擦撞，险象环生，他骂：「早就该管一管！」许多开车族或行人也表示有被公车「逼 车」经验，林小姐说：「仗着车体大，靠站和起步都不看路！」 台中市交通大队表示，近1个月公车肇事多达116件，其中3件造成人员死亡；肇事原因是 公车司机未注意车前状况，其次是未依照规定让车，或是任意变换车道。 交通大队指出，公车肇事率最近确有激增状况，比往年多，已影响机汽车和路人安危，市 警局9月要召集公车业者座谈，要求约束司机安全驾车。 市警一分局动作最快，昨已由分局长林中村主持，率先找巨业、全航、仁友、统联、总达 和台中客运等6大公车业者开会，要求「交通零事故」由市公车带头做。 警方表示将持续取缔违规，业者也承诺自律，会调阅公车行车录影监视器，对屡劝不听的 司机警告或记点约束。 警方表示，将编排专责勤务，维持公车停靠区的空间，也请业者主动提报易遭违规停车占 用的热区加强执法。 http://udn.com/news/story/7325/1914815 心得： 死亡交叉不提了，2015年11月以後就未再公开公车肇事率。 不过戏演完了，不表示公车上路就不危险。 --

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