作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题[闲聊] 建议桃园市发展自己的快速公车系统
时间Fri Aug 12 09:22:55 2016
建议桃园市学习新北市和台北市推出自己的快速公车系统，甚至可以和新北市、台北市合
作推出跨市快速公车系统，建议利用国道1号、3号、台66线、台31线发展自己的快速公车
系统，可以推出像大溪-桃园机场；大溪-台66线-国道1号-中坜；大溪-台66线-台31线-高
铁桃园站等等的快速公车系统。
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亲爱的市民您好：
有关您所反映事项，经交由本府交通局处理说明如下：ꀊ1.本局已有推动快速公车路线，现行路线编号701、702、703、705、706、707等路线均为
快速公车路线，跨城际之平镇-龙潭-永宁捷运站与大溪-永宁捷运站等路线亦为快速公车
路线。ꀊ2.本府已与基隆、台北、新北合作推动桃北北基生活圈交通合作，已请新北市政府主办研
议北区跨市快速公车合作需求。
3.至於建议大溪-桃园机场、大溪-台66线-国道1号-中坜、大溪-台66线-台31线-高铁桃园
站等本市区内快速公车系统一节，经查大溪已有702至长庚医院之快捷公车，运量不佳，
为亏损补贴路线，未来将有大溪-永宁捷运站之快捷公车服务，另快捷公车行驶高快速道
路，因高快速道路不得提供立位且无上下客处，需考量端点客源是否充足再行辟驶，惟您
的建议本局录案研议。ꀊ
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1F：推 visa9527: 这样子不是让桃园更加卫星市镇化 08/12 09:39
2F：→ visa9527: 双北 9 字头是因为双北本来就是一体生活圈 08/12 09:40
3F：→ lulu1305174: 桃园本来就属於大台北生活圈 08/12 09:50
4F：推 kutkin: 很简单，就是$$问题。 08/12 11:38
5F：推 kutkin: 快速公车难赚钱。 08/12 11:41
6F：→ lulu1305174: 大众运输一定要政府补贴 08/12 11:47
7F：推 kutkin: 而且还卡在现有业者。 08/12 11:56
8F：推 WeAntiTVBS: 简单讲一点，是说可以尽量减少每天到相关机关投书的量 08/12 11:57
9F：→ kutkin: 你讲的点，现有业者不接，新业者如果又要回避现有业者，就 08/12 11:57
10F：→ kutkin: 更不可能做 08/12 11:57
11F：推 WeAntiTVBS: 真有相关需求 建议是集体找当地民代反应 由他们团队帮 08/12 12:24
12F：→ WeAntiTVBS: 有需求的当地民众提出，这样就目前来说比较有可行性 08/12 12:24
13F：推 Yelnats28: 原po提的还不错啊 但市府回覆的路线根本不一样 噗 让 08/12 16:56
14F：→ Yelnats28: 桃园更卫星市镇化的是市府 08/12 16:56
15F：推 sayin: 看起来美好 但是不实际 大溪才多少人口 为何可以开到机场 08/12 19:21
16F：→ sayin: 跟高铁 有转运站吗 有人会下飞机就到大溪 南部人会搭高铁去 08/12 19:21
17F：→ sayin: 大溪吗 08/12 19:21
18F：→ sayin: 大溪开到中坜 是把5098客人抢走吗 很多问题啊 路线不是想开 08/12 19:23
19F：→ sayin: 就开 08/12 19:23
20F：推 tim7323: 高铁桃园往返大溪和龙谭快速公车应该会有点赚头，另外高 08/12 22:36
21F：→ tim7323: 铁桃园往返林口长庚应该会是赚钱路线 08/12 22:36
22F：推 isong199: 不知道中坜南港什麽时候会开 08/12 23:50
23F：推 sayin: 卡着桃捷 谁会开高铁桃园站到长庚医院的路线 08/13 08:06
24F：推 sayin: 规划新路线要考虑的问题很多 其中几个点 提出来 龙潭大溪 08/13 08:14
25F：→ sayin: 到中坜很多车 如果是搭高铁旅客 搭到中坜搭高铁接驳车免费 08/13 08:14
26F：→ sayin: 走平面完全竞合 运管规则35条 业者一定要求新路线不能经过 08/13 08:14
27F：→ sayin: 改走快捷 端点旅客够吗 票价能跟平面搭公车到中坜改搭接 08/13 08:14
28F：→ sayin: 驳车费用竞争吗 08/13 08:14
29F：推 hunng5: 你说中坜到大溪走台66,是可当5098的直达车 但是5098正线会 08/13 13:19
30F：→ hunng5: 被分去多少客源 有待观察 08/13 13:19
31F：→ ROCAF: 龙潭到中坜也只有中丰路那边在很多车 08/13 14:09
32F：推 kutkin: 35也没有这麽绝对 还是有弹性的方式 08/13 17:56
34F：→ kutkin: 不然过度限制的话，5057 5089卡着 170就不能做了吗 08/13 17:58
35F：推 sayin: 之前我有说 大溪人口是多少 有去台北捷运 龟山长庚 桃园 08/13 19:07
36F：→ sayin: 中坜的人 还有多少人可以分配到搭快捷公车去高铁 机场跟 08/13 19:07
37F：→ sayin: 中坜 又没转运站集散 大溪慈湖可以拉多少人 这是很现实的 08/13 19:07
38F：→ sayin: 问题 路线开得高兴 又养不起 最後就是亏损补贴 08/13 19:07
39F：→ Yelnats28: 台湾好行其实也可以高铁站作起点走国道 先像小乌来线 08/13 20:26
40F：→ Yelnats28: 一样只开周末 不过缺点就是不能有站位 08/13 20:26
41F：推 sayin: 台湾好行不把高铁站当起站是因为一开始推从高铁去大溪 养不 08/13 23:13
42F：→ sayin: 起 中间没乘客 加上旅行时间久 所以才会从中坜 桃园出发 08/13 23:15
43F：推 sayin: 龙潭也只有中丰路跟市区有人 其他有甚麽聚落 如果龙潭人够 08/13 23:17
44F：→ sayin: 撑快捷公车去高铁站的话 应该可以开条龙潭-国3-国2-桃园-青 08/13 23:19
45F：→ sayin: 埔的路线 08/13 23:20
46F：→ hunng5: 嫌龙潭客源不足还可以经大溪 再接国三接国2，大竹下，到 08/14 02:12
47F：→ hunng5: 高铁站，或是南桃园下，直行南崁路到机场如何？ 08/14 02:12
48F：→ hunng5: 龙潭加大溪乘客够撑吗？ 08/14 02:13
49F：→ sayin: 我还是不看好这条路线 要考虑到乘车时间要多久 再来市区客 08/14 05:45
50F：→ sayin: 运走员树林 5053在龙潭-员树林段的客源会被拉走 假设不会拉 08/14 05:49
51F：→ sayin: 走 代表的是这条路线上车的人就是一车坐好 没有上下客人 08/14 05:49
52F：→ sayin: 只是这样的票价会比龙潭-中丰路-中坜车站-高铁站便宜吗 08/14 05:54
53F：→ sayin: 龙潭-中丰路-台66-国1-国2-青埔 也是一条路 我比较看好龙潭 08/14 05:57
54F：→ sayin: 加平镇 只是平镇人应该会搭到中坜转接驳车过去 08/14 05:58
55F：→ sayin: 更正一下 龙潭-员树林段现在应该是被大溪免巴吃光 还会有龙 08/14 06:01
56F：→ sayin: 潭免巴会吃掉龙潭-804的乘客 假设上应该是5053跟这条都没人 08/14 06:02
57F：→ sayin: 搭龙潭-员树林区间 龙潭-员树林 不进大溪老城 会有多少客源 08/14 06:04
58F：→ sayin: 看看1821的状况 那个情形会好到哪去 08/14 06:05