http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1016538 改善重叠有效配置 台中市府启动公车路网改革 2016-07-31 自由时报 中友商圈40多线 偏乡却没公车坐 〔记者黄钟山／台中报导〕台中市部分公车路线高度重叠，中友商圈甚至有四十多条路线 经过，但也有偏乡地区尚无公车服务，市府交通局长王义川三十日说，将推动公车路网改 革计画，透过干线公车、快线公车、服务性公车及转乘接驳，整合资源、有效配置，以缩 短城乡差距。 王义川表示，全市公车路线数共二一○条，主要是原市区公车加上公路客运移拨过来的路 线，但县市合并後却从没重新检讨路网配置，甚至将路线不断延驶至公车班次高密度的干 道上，造成主要干道上公车路线重叠度过高，或是路线太长。 他举例，原中市三民路的中友商圈有四十多条路线经过，福星路也有廿多条，西屯路则班 次过於密集，致营运效率不彰，类似的主要干道不少，都需进一步检讨改善，将利用大数 据分析实际行驶情形，归零思考重新规划。 交通局研议整合干道路廊高度重叠的路线，缩短行驶里程，发挥原有干线公车密集服务的 功能，挪出来的运能可移转至原本无公车服务的偏乡地区，并确保这些新辟的服务性路线 在尖峰时段会有足够的班次可供搭配。 至於学生通勤干线公车，也已规划二○○路「台中女中—雾峰农工」、二一○路「台中女 中—太平一江桥」，国内外背包客快线公车则有高美湿地、国际机场各三条。另配合高铁 联外运输及铁路高架化，推动沿线丰原至乌日多条转乘接驳公车，便利铁路通勤族。 王义川强调，将以各种需求为导向推动多元化公车路网，并持续推动干线公车、快线公车 、服务性公车及转乘接驳等层次性的改革计画，达到便民、观光、效率和改善城乡差距。 议员张玉嬿说，公车现有资源有效整合已经晚了四年，交通局新辟的路线有更多弹性，值 得肯定。但太平、大里人口多，除了开设学生通勤干线公车外，也应逐步规划社区路线冲 运量，才能符合市民的需求期待。 大众运输不便 高美湿地拚观光难 议员吴敏济表示，高美湿地是一处很漂亮景点，有丰富滨海生态，可欣赏落日余晖，是市 民踏浪好去处，但长期以来大众运输不便，要推广观光，交通其实很重要，例如大安滨海 乐园沙雕音乐祭，有六五八路公车，让游客可以搭公车抵达，这是推广观光必做的。 -- 《改变》 ︵＊︵ ●● ▄ ●● ●● ＊ ●● ◢ _◣︶ ◢ _◣ 为别人而刻意改变是无意义的， ＊◢ _◣ ) ◢ _◣ ◥ " ◤ ◥ ◤ 如果他连真正的你都不爱， 人◥___◤＊ ◥ ◤ ˙︶︶ ︶ ︶ 就更不会爱上不像你的你了。 ︶ ︶ ︶ ︶ ︶ \ ︶ \ — 王卯卯 ︶ \ ︶ \ ψmkt --

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