作者hicker (～＠＠～ 咪咪冒冒....)
看板Bus
标题[问题] 台北市区公车全日无休的可行性??
时间Sun Jul 10 13:16:20 2016
话说 台北的夜生活也已很发达
也已有不夜城之称
但捷运要考量到收班维修时间
所以没办法全日无休营运(跨年除外)
那公车呢??
初步想法是以主要路线为主
在既有的夜间公车之外 再延长营运到全日无休
班距可以比日间宽松许多 20-30分一班都可以
以提供夜猫族市民的行的需求
不知这是否有可行性??
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1F：嘘 cl520756: 你不休息 司机也是要休息的啊 07/10 13:25
2F：→ IkarusWillie: 为了配合作息不正常的人让更多人作息不正常 07/10 13:27
3F：→ IkarusWillie: 不觉得本末倒置？ 07/10 13:27
4F：→ IkarusWillie: 当夜猫族是个人的选择，做这样的选择也要承担交通 07/10 13:28
5F：→ IkarusWillie: 不方便的後果 07/10 13:28
6F：→ hicker: 国道客运也是有24小时无休的 为何市区公车不行?? 07/10 13:28
7F：→ IkarusWillie: 不是能不能，是有无必要 07/10 13:31
8F：→ IkarusWillie: 夜猫族数量毕竟有限，而且每个人起讫点不尽然相同 07/10 13:31
9F：→ IkarusWillie: 觉得计程车比较能满足需求 07/10 13:31
10F：→ hicker: 不是有没有必要而是有没有需要的问题吧 07/10 13:31
11F：推 kutkin: 民众对於夜间公车的信任感远不及於捷运.... 07/10 15:18
12F：推 TsaoJJ: 可行性0 因为没司机了 07/10 15:18
13F：→ kutkin: 会觉得等公车很危险，上公车之後同车的人很危险。 07/10 15:18
14F：推 thomas0321: 搭的士就好了 07/10 15:35
15F：→ CORSA: 有些夜猫是工作性质使然 别引导成只有玩乐咖才是夜猫 07/10 16:26
16F：推 busgoer: 海峡彼岸一堆通霄线的香港表示： 07/10 17:45
17F：推 busgoer: 通宵 07/10 17:48
19F：→ busgoer: 夜间公车载的是为了那多一点加给而值夜班的人，在台湾能 07/10 17:52
20F：→ busgoer: 被扭曲到变成给夜猫子爽，我只能说看来某些板友生活环境 07/10 17:52
21F：→ busgoer: 相当舒适，有空来人间看看吧 07/10 17:53
22F：→ busgoer: 相对也会有驾驶员想要多拿一点加给而转成固定跑通宵 07/10 17:54
23F：→ busgoer: 只要车辆调配得宜，根本不用加车 07/10 17:54
24F：推 naruto1010: 国道客运与市区公车的需求本来就不同，拿来比较本身就 07/10 18:10
25F：→ naruto1010: 很奇怪了。 07/10 18:10
26F：推 naruto1010: 就算民众有需求好了，请问「需求量」是否有大到「有 07/10 18:15
27F：→ naruto1010: 必要」去开夜间班次？是否能够支撑路线的营运？营运 07/10 18:15
28F：→ naruto1010: 成本谁吸收？主管机关是否同意全额补助？驾驶人力是否 07/10 18:15
29F：→ naruto1010: 足够？ 07/10 18:15
30F：→ hicker: 所以 简言之 目前还不可行 结案 07/10 18:15
31F：推 busgoer: 要看需求量的话，那日间离峰也不用开了 07/10 18:31
32F：推 tony900735: 延线居民会彻夜崩溃睡不着 07/10 18:35
33F：→ hicker: 又不是捷运....公车还好吧?? 07/10 18:38
34F：推 tony900735: 公车靠边的警示声对超浅眠或失眠的影响不小 07/10 18:39
35F：推 busgoer: 那强制装蜂鸣器的大货车、联结车呢？ 07/10 18:41
36F：推 tony900735: 那也挺崩溃的XD，但此类总不能让他们跑白天一起塞 07/10 18:42
37F：嘘 BrandonMai: 司机就不够了，还想怎样 07/10 18:43
38F：推 busgoer: 这整串推文看下来只有驾驶员不够可以说服我 07/10 18:48
39F：→ busgoer: 论需求，现在已经有ibike系统做最後一哩接驳，扩大服务 07/10 18:49
40F：→ busgoer: 到其他干道形成转乘路网，那载客量就会不一样 07/10 18:50
41F：推 hinajian: 为了国民健康着想 应该0点後全面宵禁 谁都不准营业 07/10 19:22
42F：推 naruto1010: 日间离峰人少但并没有到没必要开的地步，除非像是区 07/10 19:26
43F：→ naruto1010: 域定位明显的路段，例如内科。 07/10 19:26
44F：推 shine730904: 计程车司机会先跳出来抗议 07/10 20:00
45F：推 busgoer: 我认为主力客群跟计程车客群是分开的 07/10 20:31
46F：→ busgoer: 就跟没几个上班族会搭计程车上下班一样 07/10 20:31
47F：→ busgoer: 或许用公车来载大多数的路段会比他们自己骑车安全 07/10 20:33
48F：→ busgoer: 连公车司机都有在上下班途中被三宝收掉了 07/10 20:34
49F：→ CORSA: xbike是个人用驾驶运具 本质上已经和个人私有运具无异 07/10 22:34
50F：→ hgame: 会增加亏损补贴，结案 07/10 23:14
51F：推 Menrva: 跑机场线应该有赚头 07/11 00:29
52F：→ whistlerhu: 机场线已经24小时了 07/11 14:13
53F：嘘 allnew: 请你自己骑机车或开车，不然就去搭计程车 07/11 15:35
54F：嘘 allnew: 我不愿意支付这种税金 07/11 15:37
55F：嘘 allnew: 深夜公车，以计程车费率收费也是可以 07/11 15:43
56F：推 dabochi: 以个人的观察 夜间公车没扩大的原因可能有几个点: 07/11 16:46
57F：→ dabochi: 1.司机哪里找？加给会高是必然 不然没人想开 不给足够的 07/11 16:47
58F：→ dabochi: 加给没人开 加给足够业者没补贴不想开 07/11 16:49
59F：→ dabochi: 2.第二个问题是效益不大.这种时段本身就是离峰的离峰 07/11 16:51
60F：→ dabochi: 加上夜阑人静时公车的声音真的很大声 也限制了公车能去的 07/11 16:52
61F：→ dabochi: 地方-至少住宅区是免谈了 路线少 班次疏 住抗多 怎麽看都 07/11 16:54
62F：→ dabochi: 是不会增班或扩大的样子 07/11 16:54
63F：→ dabochi: 3.很多在天龙国工作的人 其实根本住不起天龙国 通勤已经 07/11 16:57
64F：→ dabochi: 很烧银子跟时间了 再继续把宝贵的休息时间跟银子耗在公车 07/11 16:57
65F：→ dabochi: 个人遇过不少人真的到最後还是跟现实妥协 乖乖骑车去 07/11 16:59
66F：推 dabochi: 夜间公车这个问题个人觉得可以思考看看日本的"终电" 07/11 17:01
67F：嘘 bhf5d45a: 论需求 我20点後没载满过几次 除非遇到活动 比 07/11 17:02
68F：→ bhf5d45a: 下午离锋还少 光出车油钱就不符成本了 更别说半夜 07/11 17:02
69F：→ bhf5d45a: 了 07/11 17:02
70F：→ dabochi: 理论上日本大都市夜猫子更多 赶不上终电住网咖早不是新闻 07/11 17:03
71F：→ dabochi: 那为什麽连东京地区的大手私铁们都不愿意延长时间？ 07/11 17:04
72F：→ dabochi: 明明很多路线早上4-5点就开出第一班车啦？欧美在这方面 07/11 17:05
73F：→ dabochi: 给了多少资源 日本在这方面有多少资源可用 看看应该会有 07/11 17:06
74F：→ dabochi: 答案才是 07/11 17:06
75F：→ ciswww: 铁路需要保养时段? 07/11 21:34
76F：→ ciswww: 夜间公车费率比照捷运甚至捷运*1.2 ? 07/11 21:35
77F：推 dabochi: 个人看法一个当然是保养 另外一个问题则是住抗 07/12 15:57
78F：推 WeAntiTVBS: 夜间公车加成收费印象中来自於计程车夜间加成的概念(? 07/12 16:26
79F：→ WeAntiTVBS: 原本的公车一段票12/15元 夜间就要18/22元 07/12 16:27
80F：推 visa9527: 如果每晚都跟跨年夜一样，业者会很乐意开的 07/12 17:45
81F：嘘 fly721021: 司机不用休息?为了载两三只小猫? 07/12 21:52
82F：→ edctw: 当夜猫族不一定是个人的选择喔… 07/14 23:03