作者LoveWin7 (金莺队是精英队~)
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标题[问题] 全台湾设计最好的国道转运站
时间Wed Jul 6 02:52:05 2016
市区公车站我暂时想不到谁是最好的(板桥?)
但是以国道客运转运站来说，全台湾哪个国道客运转运站是设计的最棒的?
我的话则是认为被拆掉的国道客运总站(现址为机场捷运台北站)是设计最好的
其次是台北西站
这两个转运站的动线完全顺畅，且不易造成交通壅塞的情况
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1F：推 phyllia: 桃机？ 07/06 07:02
2F：推 Chungli28: 香山？ 07/06 08:49
3F：推 visa9527: 南港转运站值得期待，不过也是南港当地交通流量没很大 07/06 09:19
4F：→ visa9527: 前面是忠孝东路，後面是市民大道，进出动线超顺畅 07/06 09:20
5F：→ visa9527: 附近有内湖、东湖、新台五、南港等四个交流道可选 07/06 09:20
6F：→ visa9527: 三铁共构的车站，有商场但不影响进出动线 07/06 09:21
7F：推 Lsamia: 不过到时候南港跟市府转运站的路线要怎麽分阿? 07/06 09:23
8F：推 visa9527: 短程一定是两边都开，像 1815 跟 9026 07/06 09:26
9F：→ visa9527: 宜兰线的话现在也已经有所区分了，南港的配圆山来的 07/06 09:27
10F：→ visa9527: 市府转运站则是自己直接往来宜兰 07/06 09:27
11F：→ visa9527: 机场线南港有 1843 了，中南部路线就真的不知如何分配 07/06 09:28
12F：→ chewie: 市公车转运站 淡水捷运站的不错啊XD 07/06 09:41
13F：→ traholic: 嘉义除了有点小，我觉得满好的啊 07/06 10:33
14F：推 CORSA: 若讲已经拆掉的 以前的台汽台东站 台汽台南站设计都很不错 07/06 10:44
15F：推 CORSA: 南港的话中南部路线应该也要新开路权吧~不过交通部应该是 07/06 10:48
16F：→ CORSA: 不会想放 毕竟政府还是会希望民众爱用高铁~ 07/06 10:48
17F：→ iamlukey: 板桥市区公车站动线设计觉得不是很好，绕驶时间太长了 07/06 10:56
18F：→ hinajian: 顺便请问最烂的是哪个 京站？ 07/06 12:22
19F：→ Lsamia: 不是忠孝西路公车弯吗 07/06 13:28
20F：推 visa9527: 京站不烂，是负载量大 07/06 13:52
21F：推 kutkin: 你是说那个要排队等进站，上厕所要爬楼梯，电扶梯不够的 07/06 13:56
22F：→ kutkin: 京站不烂罗 07/06 13:56
23F：→ kutkin: 嘉义那个也呵呵 国道侧跟公路客运侧你不是要上楼梯下楼梯 07/06 13:56
24F：→ kutkin: 就是要走到站外去才能转乘 07/06 13:57
25F：推 ultratimes: 旗山转运站很棒好吗？都没人提 07/06 14:20
26F：推 xiaowei: 罗东转运站也算不错了 07/06 14:25
27F：→ WeAntiTVBS: 京站是设计错误 商场大於转运站 07/06 14:28
28F：→ TsBC: 若考量到承德长安市民的道路容量~我不觉得京站设计错误 07/06 14:47
29F：推 foxbite: 板桥不好吧，绕很远，等车又很挤很乱 07/06 14:54
30F：推 visa9527: 京站能够上市民高架的设计就已经有其意义了 07/06 14:56
31F：推 Lumia1320: 可是以前的国道客运总站还是屌打京站啊 07/06 15:08
32F：推 Lumia1320: 京站那块地如果只拿来当单纯的转运站会比较好 07/06 15:09
33F：嘘 MakotoHaruka: 现在台北西站无论候车环境或动线都是最好的 然後偏 07/06 16:12
34F：→ MakotoHaruka: 偏有人硬要拆 07/06 16:12
35F：→ TsBC: 虽然京站对驾驶与调度来说不太方便~但动线完全不与行人交织 07/06 16:32
36F：→ Lsamia: 京站不BOT的话当时是没钱盖吧? 不然就不用BOT了 07/06 16:32
37F：推 shun01: 京站至少还有装潢可以说嘴，而且京站出站还比市府转运站顺 07/06 16:58
38F：→ shun01: 很多，至於进站排队我倒是没遇过 07/06 16:58
39F：→ shun01: 上厕所爬楼梯的设计很常见啊！ 07/06 16:59
40F：推 kutkin: 台北看天下才觉得很常见 两个设计不良的都这样 07/06 17:02
41F：→ kutkin: 最基本的无障碍都没做到了 07/06 17:02
42F：→ kutkin: 京站的动线不与行人交织 也是牺牲行人的路权造就的 07/06 17:03
43F：→ kutkin: 从京站要走到台北车站 你必须要走天桥或是走到地下道 07/06 17:03
44F：推 visa9527: 走地下街很好啊，因为其他三铁也在地下 07/06 17:50
45F：→ visa9527: 公车站牌主要在忠孝西路过去那一带，也是走地下街比较快 07/06 17:50
46F：→ visa9527: 走外头刮风下雨日晒，地下街对行人还比较友善 07/06 17:52
47F：→ visa9527: 台北本来就要有适应台北的设计，这不是台北看天下 07/06 17:52
48F：推 kutkin: 很呵呵，你是不用去买票? 07/06 18:03
49F：→ kutkin: 你知道走地下道的动线，从下车到月台这样走地下道要多久吗 07/06 18:04
50F：→ kutkin: 不反对地下街连通，但如果因此让行人只能选择地下街 那就 07/06 18:04
51F：→ kutkin: 不对了 07/06 18:04
52F：→ kutkin: 请你提一个满载行李箱 走到对面的台北车站买票看看吧 07/06 18:05
53F：→ kutkin: 或是走到国光西A/西B站看看。 07/06 18:05
54F：推 shun01: 你乾脆说我高中也是设计不良算了，都是厕所在楼梯上 07/06 18:19
55F：推 kutkin: 那的确是无障碍空间的扣分点。 07/06 18:31
56F：→ kutkin: 你要觉得那是进步的，我也没办法跟你说什麽了。 07/06 18:31
58F：→ kutkin: 建筑物无障碍设施设计规范 07/06 18:32
59F：推 goshfju: 台北西站完美 07/06 18:33
60F：推 CORSA: 对京站百货商场来说要是转运站可以成为顾客立体停车场会有 07/06 23:28
61F：→ CORSA: 多好 弄成客运转运站对京站百货商场的营运来说就可惜了~ 07/06 23:28
62F：→ WeAntiTVBS: 所以请问 京站那栋 主体是什麽?百货公司or停车场or 07/06 23:29
63F：→ WeAntiTVBS: 客运转运站?????????? 07/06 23:29
64F：推 shun01: 京站没什麽主体可言啊！因为它是一个综合性的开发案，客运 07/06 23:36
65F：→ shun01: 转运站只是它的一个功能而已 07/06 23:36
66F：→ shun01: 另外京站的客群中开车的比例应该会比较少 07/06 23:36
67F：推 CKnightalker: 综合性开发案是一回事，但好歹他也是叫交九啊XDD 07/07 01:42
68F：→ ciswww: 我们可以盖一个完美的巴士站 不只地上一层90%面积给巴士 07/07 03:17
69F：→ ciswww: 甚至可以地下一 地上2~4层全部给巴士 07/07 03:18
70F：→ ciswww: 但，5楼以上开放业者盖更多商场住宅 结果巴士站比例也会低 07/07 03:19
71F：→ ciswww: 所以，我想问题不是比例 不是主体是谁 而是为什麽巴士站 07/07 03:19
72F：→ ciswww: 的面积没给足 07/07 03:20
73F：推 aaronbest: shun01大 你懂大家骂京站的问题点吗？今天它是交通用地 07/07 03:45
74F：→ aaronbest: 本来应该先做好交通上的需求 假如国道客运的空间给足 07/07 03:45
75F：→ aaronbest: 够也做好 剩下的空间就算要盖帝宝之类的豪宅大家都没意 07/07 03:45
76F：→ aaronbest: 见好吗。 07/07 03:45
77F：→ shun01: 你低楼层不摆商场那商场基本上做不起来吧！ 07/07 04:58
78F：→ shun01: 所以要不摆到比较高的楼层不然就只能地下化了 07/07 04:59
79F：→ shun01: 严格来说当初京站这块地太小才是最大问题，不然像梦时代一 07/07 05:01
80F：→ shun01: 样大的话谁在乎这些问题 07/07 05:01
81F：→ shun01: 至於用地反正是可以变更的，毕竟现在这样的整体效益比更偏 07/07 05:03
82F：→ shun01: 重在交通功能上好就是了 07/07 05:03
83F：→ shun01: 而且说穿了其实国道客运业者就是进驻京站这间百货提供运输 07/07 05:04
84F：→ shun01: 服务的业者而已，也就是跟专柜差不多的意思 07/07 05:04
85F：推 oaoa0123: 京站应该政府自己出钱盖 07/07 07:09
86F：推 Lsamia: @ciswww:是说当时京站的容积可以开放更多让建商盖更高吗? 07/07 08:22
87F：推 visa9527: 交通用地那机捷双子星大楼也有理由变更为客运站了 07/07 09:44
88F：→ visa9527: 台北车站以交通为主，结果只有二楼商场又被骂没远见盖高 07/07 09:44
89F：→ visa9527: 人性只要不满足就会批评的，但多为事後诸葛 07/07 09:45
90F：→ visa9527: 西站要拆掉的讨论比较有意义是因为它还没有被改变状态 07/07 09:45
91F：→ WeAntiTVBS: 万达通为了要赚钱 什麽都可以搞出来(? 07/07 10:21
92F：推 CORSA: 原来客运业者在交通用地上进驻只是百货专柜而已阿~(笔记~ 07/07 12:35
93F：推 thomas0321: 嘉义先期？ 07/07 13:31
94F：→ hinajian: 所谓远见要看骂的人心里面对远见的想法是什麽 07/07 13:59
95F：推 tcc1210: 每次闻到废气就知道京站到了 07/07 21:19
96F：推 abc480528: 拿自己高中就烂的无障碍设计说京站不烂XDD 笑死 07/08 11:35
97F：→ abc480528: 每次提京站都说装潢好 但京站室内设计好看也就只有百货 07/08 11:36
98F：→ abc480528: 区而已 转运站那块根本没好看到哪 很标准台湾公共空间 07/08 11:36
99F：→ abc480528: 都有的样板元素 07/08 11:36
100F：→ luckdot: 中仑转运站阿 启用迄今 客运完全顺利离开 07/10 03:37
101F：推 shun01: 中仑的转乘条件太差... 07/10 07:51
102F：推 Menrva: 台北西站+1 07/11 00:32