您询问高铁南港站通车後公车调整相关事项一事，本处说明如下： 一、现况之南港车站系於75年由今市民大道8段东南街口迁移至 　　现址，并配合台北市区铁路地下化南港专案工程，於97年9月 　　21日改建完成通车启用(并於同站体预留高铁南港站空间)，同 　　年12月25日与该车站共站之捷运南港站亦配合通车，使该地点 　　之交通已产生变革，运输地位已於当年提升，相关公车路线调 　　整已於97年～100年间陆续视客况配合办理(含增减班、缩短路 　　线至南港车站等)或停驶重叠路线，合先叙明。 二、南港车站周边之「南港行政中心」站、「南港车站」、「捷运 　　南港站」等相邻三站位，现况分别行经23线、11线及5线公车 　　或国道客运(含公路客运)路线，可接驳之公车路线尚属密集。 　　惟对於内湖成功路2、3段地区或民生社区民众至南港车站而言 　　，尚无班次较密集之公车可一车直达，本处已将您的意见纳入 　　未来路线调整或研议新辟路线之参据。现阶段由内湖成功路2 　　、3段或民生社区至南港车站，建议可分别搭乘284路公车至 　　捷运昆阳站，或搭乘63、518等路公车至松山车站，转乘捷运 　　或台铁至南港车站(公车与捷运间使用电子票证於转乘1小时 　　内(依刷卡时间计)可优惠8元车资)，欢迎利用。 三、至建议「南港行政中心」站、「南港车站」、「捷运南港站」 　　等三站位统一站名一节，考量该三站位名称使用已久且均有 　　相应地标建物可供辨识，建议暂维持现况，惟本处将再蒐集 　　民众意向，就「南港行政中心」站加注副站名进行可行性评 　　估，感谢您提供宝贵意见。 四、其他建议及询问部分，说明如下： (一)建议石碇、平溪一带之假日行经高速公路之休闲公车部分， 　　本处已将您的意见转请新北市政府交通局参酌。至该市深坑 　　地区现况有912路快速公车可资利用，建议搭乘该线公车至 　　本市捷运市政府站转乘。 (二)以捷运南港展览馆站为起迄点之国道客运1843线(往台湾桃园 　　机场)及9026线(往基隆大武仑)，交通部公路总局已规划调整 　　延驶至南港车站，刻正依程序办理相关作业中；另尚有基隆市 　　中正区、信义区及暖暖区往返南港车站之国道客运刻正筹备中。 (三)其余行驶宜兰、罗东及桃园市大有特区之国道客运1878线、 　　1879线、9069线等，均已行经南港车站，爰不需再调整行车动线。 五、本处及公车业者均将持续观察本市各分区间民众使用公车之需 　　求变化情形，适时调整公车路线、站位或班次，以应民需。 台北市公共运输处　敬复 ----原信内容---- 市府您好： 　　随着七月高铁南港站通车後，南港车站的运输地位逐渐提升， 　　不知道市府在面对此重大交通变革，除了相关道路指示牌、 　　远期的南港转运东站BOT已经完成或开始规画外，其他配合 　　的相关措施为何？ 　　在市区公车站牌部分，目前附近站牌名称尚未如松山车站、 　　台北车站一样，统一站名，仍然分别称为「南港行政中心」 　　、「南港车站」、「捷运南港站」，是否有计划调整为「 　　南港车站(行政中心)」、「南港车站(市民大道)」、「南港 　　车站(忠孝)」。目前已有信义计画区(281)、内科(551)、 　　东湖(281)与汐止的公车到南港车站，是否民生社区、内湖 　　成功路二三段一带有考虑规划免转乘公车直达南港车站？ 　　石碇、平溪、深坑一带，是否假日考虑规划经由高速公路 　　往来的快速休闲公车？ 　　在城际公路客运部分，目前在南港展览馆作为终点站的客运 　　，是否要拉到南港转转运站？是否评估增辟新路线或是既有 　　路线调整？ ----------- 似乎站牌更名路线太多，所以维持现状 台铁经营的转运西站 不知道是同步开始营运 还是暂时只能在市民大道站牌继续停靠? --

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