作者WallBamboo (竹幕)
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标题[新闻] 台中市公车运量成长 六都第一
时间Wed May 25 01:06:03 2016
（中央社记者廖壬楷台中20日电）台中市去年7月起将公车刷卡免费里程延长为10公里，
使得民众搭乘公车的需求持续增加。经交通部统计，去年度台中市运量成长率为六都第一
，大众运输发展成效亮眼。
台中市交通局长王义川表示，依据交通部统计处公布六直辖市市区公车载客量资料，运量
成长率台中市增加8.13%、台南市增加6.72%、新北市增加4.38%、高雄市增加1.78%，桃园
市则减少1.43%、台北市减少7.05%。在台北和桃园运量呈现衰退情形下，台中运量增幅仍
高达8.13%，位居六都第一，成效亮眼。
王义川指出，去年度公车搭乘人次，台中市总运量达1亿3336万人次，六都第三，仅低於
已投入大量资源於大众运输的台北市4亿8376万人次，新北市的2亿8560人次，但远高於高
雄市的5060万人次、桃园市3139万人次、台南市1683万人次。在有限资源下，能获得如此
佳绩，相当难能可贵。
而推动运量持续成长的因素，除10公里免费外，去年7月推动300路至308路等9条台湾大道
优化公车路线，也是成长的重要关键。
王义川说，除车辆首度引进编号及颜色识别系统，提高民众乘车辨识度外，也提供海线民
众可一车直达市区的贴心乘车服务，并於台湾大道一段增设停靠6个站位，提升中区民众
乘车便利性，实施至今，广受民众好评。1050520
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201605200279-1.aspx
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1F：→ hgame: 骗业者先跑隔年再说钱不够这也是运量成长关键，骗术位居六 05/25 01:52
2F：→ hgame: 都第一，骗了1亿多，成效亮眼 05/25 01:52
3F：→ xxes112624: 为了成就台湾大道 其他路线都被减班 不知道局长要 05/25 02:04
4F：→ xxes112624: 怎麽解释 05/25 02:04
5F：推 peaceever: 升级总是需要一点代价 有什麽好解释的...XD 05/25 02:15
6F：嘘 power7: 不就是免费换来的 有什麽好得意 应该要转型付费 而不是 05/25 09:19
7F：→ power7: 继续免费 05/25 09:19
8F：嘘 Odakyu: 怎麽有关台中市公车的消息都只有官方说词？ 05/25 09:45
9F：推 WeAntiTVBS: 有事e|||背黑锅阿 05/25 09:49
10F：→ iamhcy: 中市府新闻局打趴其他五都XD 05/25 10:05
11F：推 k1k1832002: 这10公里免费未来40年应该都收不回来 05/25 10:37
12F：→ tgyhum: 其实就是把公车当校车 校车运量就自然算到公车里了 超会 05/25 10:39
13F：→ tgyhum: 玩数字的 05/25 10:39
14F：→ tgyhum: 改天建立一条台中到草屯的直达公车 就可以把客运的量也算 05/25 10:40
15F：→ tgyhum: 在里面了 简单吧 05/25 10:40
16F：→ hgame: 明年运量成长六都第ㄧ就换桃园了 05/25 11:09
17F：推 blur13: 成本减少 运量第一 推局长 05/25 12:21
18F：推 blur13: 新闻局预算不知道多少 05/25 12:26
19F：推 imrt: 台中只要一个新闻局就够了。用讲的就宜居第一名了 05/25 12:28