http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/992628 2016-05-23 〔记者郭逸／台北报导〕市府将拆除国光客运台北西站，国光的廿三条路线、一○六六班 次将移至台北转运站及台北车站周边道路；但交通局月前进行压力测试，台北转运站及台 北车站周边道路的交通量至多提升廿二％，意即原车流为一百辆车，将再增加二十二辆车 的流量，北市西区恐进入空前的交通黑暗期。 号志减10秒 大客车上下车限12分钟完成 台北市公共运输处长陈荣明表示，考量国光客运部分路线将在郑州路及重庆北路站外下客 ，势必增加车流量，将配合调整交通号志、平均减少十秒，降低车辆停等的时间，并规定 大客车八分钟至十二分钟内须完成站外下客，客运业者也会派员指引路线。 台北西站拆除 23路线千余班次分散周遭 市府推动西区门户计画，六月底将拆除国光客运台北西站，国光除往返东部及基隆的部分 路线改停靠南港转运站及台北车站东三门，其余廿三条路线、一○六六班次将改至台北转 运站及台北车站周边上下客。 公运处今年年节期间及三月十八日施作站外下客的压力测试，东西向的市民大道大客车数 量提高八十一％、交通量最多增加十八％；南北向的重庆北路大客车数量提高六十％、交 通量最多增加二十二％，原本道路上若有一百辆车，将增加十六辆至十八辆车的流量；长 安西路、承德路及捷运北门站周边的交通流量也明显增加，北市西区恐陷入空前的交通黑 暗期。 议员促多做压力测试 否则数据无意义 市议员许淑华直言，须多次现场观测及压力测试，否则数据毫无参考价值，市议员陈炳甫 也认为市府须同时考量天候、车辆数。陈荣明说，增加比例是相对值，一部大客车的流量 相当於二至三部小客车，都在控制范围内。此外，台北车站及台北转运站周边等路段的大 客车流量，都是在尖峰时间实施压力测试，无明显恶化。 --

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