作者h22112603 (哲哲)
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标题[新闻] 屏县推跨县公车 加强机场高铁接驳
时间Mon Apr 4 19:54:26 2016
2016-04-04 16:39联合报 记者翁祯霞╱即时报导
连续假期游客多,不少民众抱怨屏东大众运输系统不发达,连接高铁及机场十分不便,县
府表示,已着手规画跨县运输系统,连接高铁新左营站、小港机场到屏北各乡镇,公路总
局已审议通过,只要路线释出,今年应可上路。
另外,县府并在屏东、潮州、枋寮、水门、东港及恒春规画6处转运站,位於屏东火车站
附近的屏东转运站预计5月就要动工,明年1月完工,届时整合各路线,更方便民众搭乘。
「不搭火车、就得搭计程车」,在台北工作的张小姐利用清明假节回屏东扫墓,她说,高
铁新左营站下车後,若未接上时间刚好的火车,就只能搭计程车回家,因从左营站并没有
接驳公车可以到屏东。
里港、高树一带民众也抱怨,从屏北各乡镇到高铁站明明比较近,但没有公车可搭,只能
先绕到屏东市区再搭车,实在很不方便,多数人只好自行开车或搭计程车。
屏东县政府目前规画3条路线,一条从屏东客运水门站经义大、荣总等医院再到高铁新左
营站;一条从内埔经万丹到凤转运站、第三条是从潮州转运站经台88连接小港国际机场。
县府表示,这3条路线主要连接小港机场、高铁及医院等据点,公路总局已审议通过,只
要路线释出,有民营公司加入营运,今年即可启动跨县市运输系统。
新闻连结:
http://udn.com/news/story/3/1607744
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是觉得机场那条可以拉到屏东车站,应该可以吃到更多客源。
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※ 编辑: h22112603 (101.15.99.42), 04/04/2016 19:56:32
1F:推 u10000108: 如果拉到屏东车站 04/04 22:08
2F:→ u10000108: 那还不如搭火车就好了 04/04 22:08
3F:→ kutkin: 潘孟安也要学台南转运站(公车亭)遍地开花了吗 04/04 22:36
4F:→ kutkin: 为了有人要搭高铁开这路线 我是觉得很.... 04/04 22:36
5F:→ CORSA: 感觉政府规划的路线都很............... 04/05 00:00
6F:推 ej03xu3: 主要还是屏北地区 直线距离高铁很近 但要绕到屏东市转车 04/05 18:50
7F:推 bahia: 赞成从屏北直接有客运到高铁站,不必还得到屏东市及高雄市 04/05 20:01
8F:→ bahia: 绕一大圈,可促进屏北及三地门附近的观光 04/05 20:01
9F:推 CORSA: 回楼上 之前屏客有营运过茂林-里港-楠梓-高雄这条公路路线 04/06 01:34
10F:→ CORSA: 不过似乎还是收掉了~不然这条路线就很符合你说的方式 04/06 01:36
11F:→ winsonatp: 新闻中的张小姐, 刚好的班次没搭到搭下一班就好, 改 04/06 04:43
12F:→ winsonatp: 坐计程车? 04/06 04:43
13F:推 visa9527: 恒春转运站? 不是本来就有? 04/06 10:22
14F:推 kutkin: 恒春那个是前镇长盖的,现任镇长又说它影响交通 04/06 10:30
15F:→ kutkin: 所以现在又要盖个恒春转运站 2 04/06 10:30
16F:→ kutkin: 大客车塞恒春 转运站约满不续 04/06 10:31
17F:→ kutkin: 安全考量 恒春转运站将搬迁 04/06 10:31
18F:→ kutkin: 请参考这两篇 04/06 10:31
19F:推 CORSA: 只是怎没考虑把转运站盖在车城?!车城位置其实比较合适 04/06 11:56
20F:推 xiaowei: 人口数差太多了... 04/07 02:41
21F:推 kaihaneda: 本人反而觉得内埔高铁线应该最火。尤其有经内埔两大学 04/11 01:31
22F:→ kaihaneda: 府(单一个屏科就很杀--原因是屏科校内近年来有私人运 04/11 01:31
23F:→ kaihaneda: 具的行驶管制,而且屏科人爱去高市玩的比去屏东市多) 04/11 01:31
24F:推 CORSA: 但县府的路线规划还蛮鸟的 会很容易把火灭了~ 04/11 11:29
25F:→ CORSA: 若是画水门-龙泉-屏科-内埔-美和-万峦-潮州-台88-中正技击 04/11 11:35
26F:→ CORSA: 馆-高雄火车站-高铁左营站这样会不会反而比较有搞头?! 04/11 11:35