作者xiaowei (冷夜)
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标题[情报] 公路总局新路权开放公告
时间Mon Feb 15 01:02:38 2016
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交通部公路总局公告
发文日期：105年1月20日 发文字号：路监运字第1050006927A号
主旨：公告开放「埔里-高雄市」国道客运路线，徵求有意愿经营之业者参加评选事宜。
依据：公路汽车客运审议会第152次全体委员会议决议暨交通部105年1月日交路字第号函
办理。
公告事项：
一、为振兴大众运输及顺应自由化潮流，并透过市场良性竞争，提升公路运输经营效率与
服务品质，开放公路汽车客运业营运路线，徵求有意愿经营之业者参加评选。
二、开放申请经营国道客运路线别：
（一）本路线须将埔里、草屯(或中兴新村)、南投市等地区纳为路线必经服务之地区
（二）行经高雄市区之路线及设站地点，经评选获准筹备业者，仍须经该市同意，并
得以部分班次经台南地区设站提供服务。
三、应优先使用「通用设计无障碍普通大客车」（通用设计无障碍普通大客车配置车辆数
原则至少须达本路线配置车辆数十分之一比例，未满整数者进1为整数）
四、经营许可期限及家数：5年，同一路线经营家数1家。
（以下未节录）
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1F：推 toulu: 以前总达接台汽的那一条，停驶多年後重新招标 02/15 01:05
2F：→ xiaowei: 以前总达是台14-台3一直到斗南才上国道，这次招标多了台 02/15 01:08
3F：→ xiaowei: 南又比以前多了国6不知道路线怎麽设计会比较好 02/15 01:09
4F：→ ilutc: 之前南投客运全往北的新闻出来 公总才会再度公告 02/15 01:13
5F：→ ilutc: 话说斗六-朝马那条只公告一次 是被标走了吗 02/15 01:18
6F：推 IkarusWillie: 动线跟总达不同，应该不算原线重新招标 02/15 07:48
7F：→ ckroy: 这种路线全程跑完都不知要几小时了 02/15 08:51
8F：推 steward135: 应该还是可以开直达车吧 02/15 09:48
9F：推 liaing: 这条我抓要开3小时(不含塞车时间)，每班次要25人才打平 02/15 10:53
10F：推 toulu: 高雄台中都差不多要三小时了，到埔里恐怕更久 02/15 11:17
11F：推 abian746: 其实先试办尖峰时段的路线 在做娉估或许不错 02/15 13:28
12F：→ abian746: 评估才对 02/15 13:28
13F：→ abian746: 路线规划的话 埔里=中潭公路=草屯=中兴新村=南投市= 02/15 13:29
14F：→ abian746: 上南投交流道=转国8往西走=1610高雄地区的路线 02/15 13:30
15F：→ myself: 应该是名间交流道 02/15 14:23
16F：推 nick0605: 埔里—>爱兰交流道—>东草屯交流道—>草屯—>中兴新村 02/15 14:31
17F：推 nick0605: —>南投市区—>台3线—>名间交流道—>台78—>国1—>新 02/15 14:40
18F：推 nick0605: 营交流道(部分班次)，永康交流道盐行(全部班次)—>国1 02/15 14:41
19F：→ nick0605: —>高雄市区 02/15 14:42
20F：→ chewie: 以前当兵偶尔搭 真的是天荒地老XD 02/15 17:32
21F：推 abian746: 可是南投交流道离市区不远喔 02/15 19:36
22F：→ myself: 走名间跟南投其实差不了五分钟 02/15 20:04
23F：→ Littlechozy: 尼克大的路线把新营和盐行调换感觉和欣可能会想玩XD 02/15 22:10
24F：推 Apple0230: 好远… 02/15 23:04
25F：→ moriyaorange: 和欣真的要玩，搞不好会弄一条草屯到高铁站接驳车 02/16 10:34
26F：推 h22112603: 然後再拿7501玩 台南-经新营-草屯XD 02/16 13:29
27F：推 shun01: 高铁站? 02/16 17:39
28F：推 catenaccio: 开一条醒灵寺到武德殿的歌迷朝圣路线应该不错(误) 02/16 23:38
29F：推 CORSA: 小港机场→国1→国道客运中正站→国1→楠梓→台22→义大医 02/19 09:19
30F：→ CORSA: 院→燕巢交流道→国10→岭口系统→国3→新化交流道(部分班 02/19 09:19
31F：→ CORSA: 次)→南投交流道→南投站→中兴新村→草屯→东草屯交流道 02/19 09:19
32F：→ CORSA: →爱兰交流道→埔里 02/19 09:19
33F：→ ilutc: 乾脆台南下仁德 然後到高雄 并贩售仁德-高雄短区间车票 02/19 23:09
34F：→ ilutc: 弥补9022停驶後 南高无国道客运直达的窘境 顺便捞点客人 02/19 23:10
35F：→ CORSA: 下仁德还不如下永康 盐行附近的学校与军营够多 市场还较大 02/20 13:27
36F：→ ilutc: 没差很多吧 仁德还可以吃东区的市场 反正台南只是路过 02/20 13:52
37F：→ ilutc: 永康 仁德择一下就好 02/20 13:52
38F：推 nick0605: 你知道永康盐行去市区还是南科都比仁德方便嘛？ 02/21 20:40
39F：→ ilutc: 南科当然离盐行比较近 市区的话 永康 仁德都差不多 02/22 23:47
40F：→ ilutc: 我又不是说仁德这个下车点比永康好 只是各有市场择一下就好 02/22 23:52
41F：推 CORSA: 东区居民社经地位普遍较高 容易成为高台铁忠实客户 02/22 23:53
42F：→ CORSA: 永康学生军营等外地人较多 经济也较紧缩些 客运机会较大 02/22 23:54
43F：→ CORSA: 若南投新路线要刻意绕台南永康 建议改走国8新市下永康上国1 02/22 23:58
44F：推 nick0605: 万一家乡在埔里工作在南科的游子，休假返乡你觉得 02/23 01:51
45F：→ nick0605: 停盐行好还是仁德呢？ 02/23 01:51
46F：推 nick0605: 停永康可以吃旧台南，永康新市，停仁德反而太偏远了点 02/23 01:53
47F：→ nick0605: 利用率搞不好比盐行还低 02/23 01:54
48F：推 nick0605: 走国八就得放弃北台南市场了，虽然市场不大 02/23 01:56
49F：推 nick0605: 不过我野心更大，走台3线一路到国三斗六交流道，还可以 02/23 01:58
50F：推 nick0605: 吃下竹山鹿谷观光客源，光紫南宫桃太郎村就不用开车去 02/23 02:00
51F：→ nick0605: 还要找停车位就非常吸引人 02/23 02:00
52F：推 CORSA: 之前总达会收掉就是因为想要收太多客源而走太长的平面 02/23 05:17
53F：→ CORSA: 反而让时间拉太长而票价也居高不下使得选择意愿大幅降低 02/23 05:18
54F：推 nick0605: 那是因为走到斗南去，其实如果只顾南投这一块就够了 02/23 07:30
55F：推 nick0605: 因为台南高雄来往竹山名间南投草屯埔里有一定的需求在 02/23 07:32
56F：→ nick0605: 毕竟这个市场既没台铁也没高铁服务，若规划得宜会是独占 02/23 07:33
57F：→ nick0605: 北部地区有统联竹山线，国光埔里日月潭线服务！相对 02/23 07:35
58F：→ nick0605: 南部的路线缺乏，相信用心经营会很有潜力！ 02/23 07:36
59F：推 CORSA: 都已经拉到斗六交流道了 看到比竹山市场更肥沃的斗六怎麽可 02/24 00:00
60F：→ CORSA: 能不想进去 而一但进了斗六就不会回头往斗六交流道而往斗南 02/24 00:00
61F：→ CORSA: 交流道走 因此只要拉进竹山拉到斗六交流道 就一定会往斗六 02/24 00:01
62F：→ CORSA: 斗南走 这是业者的市场嗅觉 不可能会有只要竹山不要斗六的 02/24 00:02
63F：→ ilutc: 斗六已有台铁了 不需再绕斗六了 况且南云交流道施工中 02/24 00:26
64F：→ ilutc: 照尼克大的走法 从南云交流道上国道三号南下即可免绕斗六 02/24 00:27
65F：→ ilutc: 再进斗六斗南 这条线准备学总达那条一样 等着收掉了... 02/24 00:34
66F：推 nick0605: 斗六交流道问题好解决，在交流道附近设售票站，上完客 02/24 12:02
67F：→ nick0605: 後直接上国道，不用进斗六市区 02/24 12:02
68F：→ nick0605: 爽到只是林内那的乡亲，斗六人要搭还得自己来这搭 02/24 12:04
69F：推 h22112603: 这种路线可以像和欣7500有很多种玩法未必要全走台三到 02/24 13:53
70F：→ h22112603: 斗六上交流道 可以分成ABCD线 让吃更多客群 02/24 13:53
71F：推 CORSA: 竹山潜力再怎高 跟斗六那种县政中心含金量可不是同一档次的 02/25 00:01
72F：→ CORSA: 要业者只要服务竹山而放弃斗六?!觉得会有可能吗?! 02/25 00:02
73F：→ CORSA: 况且斗六还有大专院校 客层稳定度根本不可能让业者忽视 02/25 00:03
74F：→ ilutc: 斗六已有台铁 这条线就别再进斗六市区了吧 别搞到最後 02/25 00:03
75F：→ ilutc: 南部到台中换走国六的车到埔里 还比这条快到... 02/25 00:04
76F：→ CORSA: 另外要修正一下经斗六也可能不往斗南走 也有可能会从虎尾上 02/25 00:04
77F：→ CORSA: 所以才会说要嘛就是直接杀到南投市 若要从斗六IC下根本不会 02/25 00:05
78F：→ CORSA: 放弃斗六这个含金量更高的市场 02/25 00:05
79F：→ ilutc: 这条线重点本非云林 斗六斗南并非本线重点 02/25 00:05
80F：→ CORSA: 但也请不要忽略市场现实 有含金量更好的市场岂可能轻易放弃 02/25 00:07
81F：→ ilutc: 斗六也还好吧...之前公告斗六到朝马 结果也没下文 02/25 00:08
82F：→ ilutc: 还有台铁竞争 斗六也只有往台北的日统有做起来 02/25 00:11
83F：→ ilutc: 现在高铁通车 连日统载客量都下滑了 02/25 00:13
84F：推 nick0605: 斗六的市场还是以台铁为主，不管是去台中嘉义台南高雄 02/25 15:54
85F：→ nick0605: 的都会搭台铁远比国道客运方便，国道客运在斗六的市场定 02/25 15:54
86F：→ nick0605: 位根本尴尬到极点，目前比较优势的市场也只有日统台北 02/25 15:54
87F：→ nick0605: 云林线而已!如果含金量真有这麽多，早就会有业者去申请! 02/25 15:54
88F：推 busgoer: 斗六-朝马是业者自提申请，公总拿来公告的 02/27 00:00
89F：推 nick0605: 这条线确实是有些许市场，但斗六到嘉义台南高雄的路线 02/27 14:09
90F：→ nick0605: 除了之前全航之外大概只剩野鸡车在跑~~ 02/27 14:10