跟着公车和计程车脚步 612条公路客运 也想涨7趴 继台北市公车和计程车涨价後，全台612条公路客运路线也可能调涨！台湾省公共汽车客 运商业同业公会全国联合会上周将运价检讨方案送至公路总局，指出考量6年来在人事、 车辆和轮胎等成本增加，提案运价涨7％。 公路总局倾向先降2.5％ 但因上月平均油价已触及降价门槛，公路总局倾向先降价2.5％後，再由交通部运价审议 委员会审核业者提案，最快半年後会有结果。 公路总局指出，上月柴油均价已低於每公升18.896元的降价门槛，计算後每公里运价可调 降0.07元，降幅约2.5％，目前正送案签核，最快月底降价，但因公会已提出运价检讨方 案，也不排除两案一起通盘考量，暂不降价。只是，票价审议过程最少也要半年，先依油 价机制降票价的脱勾处理可能性较大。 全联会表示，公路客运是唯一有CRF（依浮动油价调整公路客运票价）机制的公共运具， 只要油价下跌，票价也跟着降，所以先前油价大降，业者并没有从中获利，全都回馈给消 费者，而且现距离上次运价检讨已超过6年，业者在人事、车辆和轮胎等成本大增，经计 算後才向公路总局提出运价调整案，整体涨幅约7％。 公路总局去年初两度根据「公路客运路线费率临时调整机制」调整费率，幅度分别为2.57 ％和3.25％，以路线最长超过181公里的花莲台东为例，目前票价为514元，累计降价34元 最多，若依公会提出的涨价方案，7％涨幅就是36元，等於把去年的降幅一口气都涨回。 但若公路总局决定月底先降价2.5％，民众可先省13元。 购车及人事成本 吃不消 客运业者说，6年来市区公车调涨两次，去年油价下跌，计程车更涨14％，但公路客运不 但没因油价下跌受惠，这段期间光购车成本就增加1成以上，还有今年实施周休二日後， 加班费和人事成本增加，以及场站租金也上涨，若运价再不调整，真的吃不消。 交通部指出，依法业者每隔两年可提案检讨运价，经公路总局初审後，运价案会先送到运 研所的运价审议委员会审查，最後再送交通部定案。只是，这几年交通部投注许多经费协 助业者购车，交通部认为，这些都应在运价审议时纳入考量，因此客运票价涨幅不会太高 ，尽量维持运价平稳。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20160105000399-260114 (中国时报 105/01/05) --

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