作者hicker (冷静为上策)
看板Bus
标题[新闻] 偏乡公车不停驶 台南、高雄这样做…
时间Sat Dec 12 13:46:04 2015
http://udn.com/news/story/7266/1372795
2015-12-12 03:52 联合报
都会社会中心记者／连线报导
客源少了，客运业者减班、停驶很常见，却让偏远地区民众大叹行不便。台南、高雄
市各有因应作法，为乘客、客运业者创造双赢。
台南市公共运输处表示，县市合并四年多来，没有一条偏远路线公车停驶，主要靠「
支线接主线」，让偏远地区民众利用支线公车，接驳到大站後，再搭班次较密集的主
线；支线每天发车约六到十班，照顾民众通勤与通学需求，调整後支线负担小，客运
业愿吸收成本，撑住冷门路线。
高雄市的公车路线喊出区区有公车，但偏乡地区离峰时间搭车人次实在太少，公车常
空车往返，高市交通局乾脆取消离峰时间班次，改与计程车合作，首创「计程车弹性
运输服务」，由计程车在台铁车站免费接送本来要搭公车的民众。
率先实施计程车弹性服务的四线包括湖内、永安、大树、大寮等四区，居民要外出或
确定返家时间，可预约计程车搭车时间。计程车服务推出後，各路线搭乘人次都比公
车运输时成长十五倍以上，民众多肯定「计程车公车」方便多了。
比较其他县市，像宜兰的首都客运二四二市区公车，今年初因载客率不佳停驶，平均
每趟低於五人。
日统客运也因旅客数量减少，本月廿四日起缩减到北港、四湖、麦寮与嘉义的来回班
次。家住斗六市的林姓老翁离家廿多年，最近从斗六梅林社区回斗六市区，一班公车
让他足足等了近一小时，无奈地说，想不到客运的城乡差距这麽大。
嘉义县公车处长吴金对表示，客运肩负偏乡学生、长者的交通需求，并未停驶冷门路
线，而是调整路线，设法提高载客量。
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1F：推 swallow919: 高铁云林站通车後云林的国道客运似乎岌岌可危… 12/12 13:49
2F：→ Odakyu: 还好啦，或许价钱会降低。 12/12 15:02
3F：→ NiChu: 何不乾脆考虑跟日本客运兼办货运的方式来增加运能?...XD 12/12 15:25
4F：推 kutkin: 还是靠直辖市的帐户大 才能生存啦.... 12/12 15:27
5F：→ hantulee: 高雄计程车补助还比直接补给载不多公车省钱喔… 12/12 16:19
6F：推 kutkin: 1公里贴25块钱 12/12 16:25
7F：→ kutkin: 也是刚好那边有计程车休息站，才有业者要接。 12/12 16:25
8F：→ hantulee: 之前新闻,公车一公里补助40,计程车25,你就会了解为何支 12/12 16:34
9F：→ hantulee: 持计程车… 12/12 16:35
10F：推 tom2714863: 台南支线公车是往返6-10班 时间也排的很奇怪 还可以 12/12 20:01
11F：→ tom2714863: 拿来当新闻= = 12/12 20:01
12F：→ hgame: 支线公车班次少到难以利用，双赢？ 12/12 21:48
13F：推 tccan: 1不要说7501了，连7229在前一阵子都悄悄的把路线给缩短了， 12/12 23:59
14F：→ tccan: 本还能在新中转橘支线继续南下，现在只有到柳营奇美医院了 12/12 23:59
15F：→ tccan: 。 12/12 23:59
16F：推 shun01: 台中:我们偏乡还开新路线... 12/13 23:29