作者fireguard119 (angelsbaseballwin)
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标题[新闻] 工时长、客诉多 驾驶叹乘客有如皇帝
时间Mon Nov 23 10:54:03 2015
〈台北都会〉工时长、客诉多 驾驶叹乘客有如皇帝
2015-11-23
〔记者郭逸／台北报导〕大台北公车闹「驾驶荒」，即使月薪最高达七万元，比社会新鲜
人的廿二Ｋ高出三倍，但北市仍有一千两百多个缺额。除工时长、交通差且风险高，许多
驾驶认为「服务要求与乘客投诉多」是老鸟离开市场且年轻人却步的主因，更有驾驶叹：
「服务必须无微不至，乘客有如皇帝。」
已有十年经验的卢姓公车驾驶说，近年来大台北公车营运型态从运输业转型为服务业，以
往只要有大客车驾照并接受相关训练就能上路，现在公司耳提面命「服务好、气氛佳」，
还要接受一连串教育训练，其实很不习惯。
辞职近一年的李先生说，他当初被乘客投诉，公司却未追查实情，他就被冠上「服务态度
差」的莫须有罪名，导致扣薪、考绩差，毫无工作品质，「虽然这个时代是『以客为尊』
，但乘客已被当成皇帝，他们一句话，我们就可能被处分。」但公车驾驶们坦言，「超长
工时」才能换得优渥月薪。
据了解，驾驶分为「单班」与「双班」，若要收入四、五万元以上，每日工时至少十小时
，且月休仅四天；跑双班或黄金路线的驾驶，每日工时十二小时起跳，吃饭、上下班不固
定是家常便饭。
大台北公车全票票价预计明年从十五元涨至十六元，公会、工会也与业者达成共识，票价
调整一元，驾驶加薪两千元。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/934663
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早上就看到一则乘客搭计程车追公车，然後殴打司机的新闻。
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1F：推 TsBC: 喊缺驾驶,不如先检讨821.665.255全等等这种等不到车的路线 11/23 11:32
2F：→ TsBC: 举三芝站为例~把864/821砍掉~马上就多4个司机可以运用在860~ 11/23 11:34
3F：→ TsBC: 台北一堆载蚊子的车~每天浪费司机跟油耗...路权能值多少? 11/23 11:36
4F：推 toulu: 821反而是三芝往淡水最早的车，其实业绩没那麽差 11/23 12:04
5F：推 whistlerhu: 不是现在就要搞路线重整？再说不是班次少就载不到人， 11/23 12:14
6F：→ whistlerhu: 有些班次少的路线也是可以载得整车满满 11/23 12:14
7F：→ f691127: 客运公司要的不是路权是车牌 11/23 13:50
8F：→ DRIariel: 这年头被冠上服务业好像就变悲剧 是怎麽回事.. 11/23 14:39
9F：推 banciao231: 上面的问题 把860头班车提前即可 11/23 14:39
10F：→ banciao231: 821早该停了 11/23 14:40
11F：推 whistlerhu: 821现在还有中正高中学专的功能在 11/23 14:46
12F：推 WeAntiTVBS: 看到这些新闻 旅客运送契约条文应该要拿出来检讨了 11/23 15:05
13F：推 Jossi: 来桃园开车呀，这里乘客都比较怕司机 11/23 15:11
14F：推 toulu: 班次少却还留个几班不停驶，应该还是有业者方面考量 11/23 15:28
15F：推 xiaowei: 单/双班写反了... 11/23 15:33
16F：→ jangjyyu: 最好司机团结都罢工不开了,乘客就知道什麽叫做尊重~~ 11/23 18:22
17F：→ jangjyyu: 公司就知道谁才是帮他赚钱的人~~制度才有办法调整~~~ 11/23 18:23
18F：→ jangjyyu: 问题司机根本就是一盘散沙~~所以任人宰割~~自作孽吧~ 11/23 18:25
19F：→ hicker: 上次台北公车大罢工 应该是至少20年前的事.... 11/23 18:31
20F：推 xiaowei: 台湾的环境谁敢罢工啊... 11/23 18:45
21F：推 OhmoriHarumi: 台湾人民这种素质难怪罢工很难获得支持。 11/23 22:21
22F：推 hunng5: 部分留几班的路线 为了学生通勤 或为了服务特定地区 才勉 11/23 22:55
23F：→ hunng5: 强留下的～ 11/23 22:55
24F：推 bwzhan: 我觉得是司机不敢离职或罢工,所以资方都吃得死死的!! 11/23 23:39
25F：推 lcccpkhtp: 有办法的都走了！留下的就是没办法的，能说啥？ 11/24 08:05
26F：→ lcccpkhtp: 大部分都是欠公司钱的，所以只好努力忍耐待下去！ 11/24 08:07