客运祭60K 急徵1700驾驶 盼年龄放宽至68岁 补周休新制人力荒 2015年11月02日 【李姿慧╱台北报导】国内公路客运业者在游览车业挖角下、驾驶人力出现缺口，业者除 祭出4到6万元月薪、急招近1700名驾驶外，近日也发文向交通部争取将客运驾驶年龄上限 由现行65岁放宽到68岁、以因应劳工周休二日新制明年上路带来的冲击，交通部本月将开 会讨论。另客运公会月底也将开会检讨票价，估计提出涨幅上看1成。 公路总局统计，目前公路客运驾驶缺额达878人，市区公车也要招813人，总计缺1691人。 游览车业大量挖角 业者祭出4万到6万元月薪，人力仍补不满，眼见周休二日新制不到2个月就要上路，月休6 日的客运业、恐因此更人力不足，业者近日已发文向交通部争取客运驾驶年龄从65岁放宽 为68岁。交通部表示，已接获客运业者建议，是否要放宽，本月将邀医学谘询委员会等专 家学者研商。 国道客运业者表示，客运业者开出的起薪比年轻人一般可获得的2到3万元待遇好，但年轻 人仍不愿投入客运业，主要是这行业较辛苦，假日或连假无法正常休假，加上陆客来台带 动游览车业人力需求，驾驶都被游览车业挖角，且开游览车还有购物抽成，月薪有时可上 看7万元，让客运更难招人，有必要放宽客运驾驶年龄、解决客运驾驶人力荒。 全国公共汽车客运商业公会全联会秘书长方森德说，如可放宽客运驾驶年龄，客运业者也 愿采严格健检、限制驾驶短途或市区道路、不开国道和山区、工时从10小时缩短为8小时 等配套，安全不会有疑虑。 「严格健检可接受」 逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪表示，周休二日明年上路後，若客运业人力荒 仍无法解决，将让65岁以下的驾驶工时更长和过劳，反易出状况，透过配套放宽客运驾驶 年龄可纾解人力不足和过劳问题，对行车安全有帮助。民众刘小姐表示，客运驾驶年龄放 宽难免让人有点担心，但若搭配严格健检和只能开市区，还可接受。 业者喊涨1成票价 另因应人事成本高涨，客运公会本月底也将开会讨论公路客运票价检讨案，业者私下推算 ，客运票价至少喊涨7到10％。 中华民国公共汽车客运商业同业公会全联会理事长王应杰也喊话要求票价回归市场机制， 由使用者付费，不应采油价补贴政策、用没搭车者所缴的税金来补贴有搭车的人。 交通部回应，客运业每2年可依票价的18项成本提出票价检讨，收到业者提出检讨案後再 评估票价。 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20151102/36876545/ --

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