作者report2012 (小报)
看板Bus
标题[闲聊] 近年台中公车人数首次负成长
时间Mon Oct 19 11:54:26 2015
从官方的文件看到
2015年8月人数是10,302,219
2015年7月人数是10,845,117
http://imgur.com/qcUSOYy
这是在文件中首次看到人数少於去年同期的状况
而且还是连续四个月的使用人数下降
这好像都是以前没看过的?
台中的公车怎麽了吗?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.82.199.137
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1445226869.A.122.html
1F：推 tourism1003: 不要问，你会怕 10/19 11:56
※ 编辑: report2012 (111.82.199.137), 10/19/2015 11:57:41
2F：→ visa9527: 不要问，你家聋 10/19 12:04
3F：嘘 BrandonMai: 家笼加持 10/19 12:24
4F：推 horusli: 林佳龙：「不能让少数人搭车变快、其他人受害」 10/19 12:58
5F：→ sinohara: 如果是算人次的话 就不会比较准了 转车算2直通算1 10/19 13:01
6F：推 piolet: 自己经验是公车本来就慢 班距又拉大(主因) 上机车就冲了 10/19 13:43
7F：→ liyuoh: 少数人的利益 10/19 15:05
8F：推 edoyasuhiko: 不要问，你会聋 10/19 16:03
10F：→ chewie: 另外去年的5~7月不是也是持续下降 到8月回升吗? 10/19 16:08
11F：推 shun01: sinohara 有办法一起公布延人公里算密度吗？ 10/19 16:22
12F：→ tgyhum: 其实图表有显示人数衰退比去年大 10/19 17:24
13F：→ countryair: elephant in the room 10/19 18:20
14F：推 reil: 台北市战战兢兢想要把公车路线简化 10/19 18:33
15F：→ reil: 台中市把已简化的路线推翻，推出复杂化的新路线 10/19 18:34
16F：推 blur13: 等9月运量吧 除了8月 其他各月运量相较去年还是有成长的 10/20 04:51
17F：→ blur13: 只是运量成长率衰退而已 10/20 04:53
18F：推 drea: 把全程免费的brt跟现在要收费的优化公车比? 10/20 07:29
19F：推 visa9527: 8公里免费跟10公里免费也不可同日而语啊 10/20 09:23
20F：→ visa9527: 两任市长免费条件各有优劣，所以这没什麽好说的 10/20 09:24
21F：推 drea: 是全程免费耶，而且去年7月brt才刚完成，本来嚐鲜期人就会比 10/20 09:46
22F：→ drea: 较多，再加上全程免费，所以就造成搭乘人数爆表的假象。今年 10/20 09:46
23F：→ drea: 有收费加上嚐鲜期过了还有这样的成绩我觉得不错了 10/20 09:46
24F：推 blur13: 不知道有没有单就中港路运量的资料评比 10/20 09:48
25F：推 visa9527: BRT再怎麽免费也就是台湾大道的其中一段而已 10/20 09:55
26F：→ visa9527: 10公里免费是全台中市....所以你一直讲BRT没啥意义 10/20 09:56
27F：→ visa9527: 优惠的里程数跟优惠的地区差太多了 10/20 09:56
28F：推 visa9527: 17.3公里全程免费跟全市增加25%免费这没啥好强调BRT的 10/20 09:59
29F：嘘 IbakaBlock: 胡粉真的一直崩溃，你们还有三年可以找裤子穿 10/20 10:06
30F：推 drea: 全程免费本来就有差，另外嚐鲜期因素只字不提? 10/20 10:09
31F：推 visa9527: 优化公车新上路，那几条新的也是嚐鲜啊，有啥好提的? 10/20 10:21
32F：→ visa9527: 还开了海线双节公车，这不也是让海线的人嚐鲜? 10/20 10:21
33F：→ visa9527: 充其量只是反应出最近的策略重点收不到效果而已 10/20 10:22
34F：→ visa9527: 就算林市长政策成效不彰有什麽好崩溃的? 修正就好了 10/20 10:23
35F：→ visa9527: 重新提高台湾大道的行车效率，把载客量高的双节巴调回来 10/20 10:24
36F：→ visa9527: 例如以双节公车跑快速直达不停中区小站的优化公车 10/20 10:24
37F：→ visa9527: 没必要一直强调嚐鲜这种对大众运输长久无意义的因素吧 10/20 10:25
38F：→ tgyhum: 每次都会有人提到舍胡舍龙的 他们都是市政府 我才管他是 10/20 10:48
39F：→ tgyhum: 谁 现在的政府 在公共政策不佳 本来就该批 10/20 10:48
40F：→ tgyhum: 现在市政府就是只管小事 只理道路顺畅不管公共运输 有这 10/20 10:50
41F：→ tgyhum: 样的结果不意外 10/20 10:50
42F：推 chucloud: 同感 讨论市政很讨厌看到胡啊龙啊的 问题就在那边 10/20 11:18
43F：→ chucloud: 运量衰退是事实 我是公车族我也不满意现况 10/20 11:20
44F：→ chucloud: 运量衰退是很多人预见的结果 只是现在有官方数据证实 10/20 11:22
45F：→ chucloud: 扯胡扯龙的能改善大众运输吗?还是扯龙扯胡就可无视问题? 10/20 11:24
46F：推 drea: 优化公车和胡的brt有九成相同，没什麽嚐鲜的问题啊 10/20 12:03
47F：→ drea: 开了海线双节公车?????这不是这个月才开始的吗????连这也能 10/20 12:04
48F：→ drea: 扯进来?????另外双节巴调回来是怎麽回事????难道现在的台湾 10/20 12:04
49F：→ drea: 大道没有双节巴士在跑了吗????我看到的是幽灵双巴吗????? 10/20 12:05
50F：→ chucloud: 优化公车有延伸段路线 楼上BRT九成相同是怎麽算出来的? 10/20 12:19
51F：→ chucloud: 有半数的双节公车调去跑海线不是吗? 当然是说把这半数 10/20 12:20
52F：→ chucloud: 调去海线的调回来台湾大道 双节车就应该要跑高运量路线 10/20 12:21
53F：→ chucloud: 楼上的根本没在看别人说的问题 还是故意假装看不懂? 10/20 12:23
55F：推 drea: 现在有时都一次来2~3台了，双节车再多加进来卡更多台，没比 10/20 12:34
56F：→ drea: 较好呀，而且双节车比较适合在台湾大道跑，不适合在市区小巷 10/20 12:35
57F：→ drea: 绕，车身太长了 10/20 12:35
58F：→ chucloud: 双节车进来 单节车就可以退出一些 这不是问题吧 10/20 12:39
59F：推 starmi: 那616/617弄双巴干嘛? 是不会加入300的营运吗? 10/20 12:41
60F：推 drea: 单节车是要兼跑市区小巷的啊，双节巴不能代替单节车 10/20 13:02
61F：→ drea: 除非回到单节车走慢车，专用道只给双节巴走的时代 10/20 13:03
62F：→ drea: 但双节巴增量，这样的结果BRT可能不那麽挤，也不用等那麽久 10/20 13:05
63F：→ drea: 但速度一定会变慢，因为一次来2~3台的机率大增，另外海线的 10/20 13:06
64F：→ drea: 乘客要多转一次车，还有慢车道变塞等问题。 10/20 13:06
65F：→ drea: 另外我注意到一点，就是BRT站体可能一次停二台双节巴吗??? 10/20 13:07
66F：→ drea: 现在是可以一次停一台双节巴一台单节巴 10/20 13:08
67F：推 chucloud: 如果要照顾延伸线的小巷 我同意单节车数量不能减 而单纯 10/20 13:44
68F：→ chucloud: 增加双节车数量确实会让专用道壅挤变慢 10/20 13:44
69F：→ chucloud: 但是这是选择的问题 台湾大道的干线大众运输 到底是要以 10/20 13:44
70F：→ chucloud: 照顾延伸小巷的居民优先 还是增加干线运输效率优先? 10/20 13:45
71F：→ chucloud: 我认为当初本来就不应该放这麽多单节车进来跑 10/20 13:45
72F：→ chucloud: 认真想 兼跑市区小巷的重要性有高到要拉低干道效率吗? 10/20 13:46
73F：推 starmi: 83/88/169本来就不该废 10/20 13:47
74F：→ chucloud: 现在的交通政策有很多就是这样舍本逐末 然後还说你看我 10/20 13:48
75F：→ chucloud: 这些"末做得好棒棒 却忽略了"本"在哪里 10/20 13:48
76F：→ starmi: 因为不用站站停+路不会被前车卡死 10/20 13:49
77F：→ starmi: 所以离峰时间慢车道的公车，速度比专用道还快 10/20 13:49
78F：推 blur13: 火车站的过去可以停两台双节因为我坐过 其他站体如果照同 10/20 15:47
79F：→ blur13: 样比例应该也是可以的 10/20 15:48
80F：→ blur13: 中港路运量上不去 这样中央不管未来谁执政 都不会肯补助 10/20 15:50
81F：→ blur13: MRT蓝线吧... 10/20 15:50
82F：推 blur13: 优化公车和胡的brt有九成相同 那一成是差在时间吗XD 10/20 15:54
83F：→ blur13: 现在很多其他路线的车都被调去跑公专了吧？ 10/20 15:56
84F：推 Killercat: 设计上，台湾大道本来就是给双节跑，而单节是转运用 10/20 17:21
85F：→ Killercat: 本来的计画也是BRT延伸到静宜以西海线的位置 10/20 17:22
86F：→ Killercat: 现在这设计变成完全不同两个调了..... 10/20 17:22
87F：→ Killercat: 我不会说这样比较好还是比较不好，但是混在一起讲的话 10/20 17:22
88F：→ Killercat: 其实是不对的。 10/20 17:22