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标题Re: [新闻] 雪隧壅塞有解？北市拟新增北宜直达公车
时间Thu Oct 15 21:00:27 2015
※ 引述《Daron309 (大荣虫)》之铭言：
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1475119
: 雪隧壅塞有解？北市拟新增北宜直达公车路线
: 〔记者锺泓良／台北报导〕台北市副市长林钦荣与宜兰县副县长吴泽成今举办「北宜论坛
: 副首长会议」首次会议，双方讨论北宜直铁、蒋渭水移灵活动合作计画及双方产业推广。
: 会中决议，为雪山隧道周末雍塞，北市有意将市内周末减量的客运，移作北市及宜兰间的
: 直达公车，以公共运输纾解雪隧车流。
: 交通局评估，目前已经有9线国道客运，假日班次已1206班／日，单向可提供3万6千座位
: 数。交通局未来将会评估北市周末减量车辆及宜兰及北市间载客需求量，新增班次数仍未
: 有定案，双方後续会再向交通部公路总局提出申请。
: 至於争议大的北宜直铁，双方仍会在直铁效益及环境保护中做平衡，双县市後续会再邀请
: 交通部、铁改局、新北市政府召开专案会议讨论。然而林钦荣说，两位副市长在会议中有
: 共识，无论北宜直铁采用哪个方案都是从南港出发，因此北市府将积极推动「东区门户计
: 画」，配合直铁推动南港都市更新。
: (自由时报 2015/10/14)
我觉得不如把国五内车道改成大众运输专用道
外车道为混合车道，小型车+红牌游览车+要下交流道的大众运输工具行驶
这样自然制造了大众运输的优势
在整路都不能换车道且只剩单一车道的前提下，很多台湾人应该会受不了而放弃开车
有问题的大概是乌涂管制站需要重建
把目前的主线改建成乌涂管制站，然後乌涂管制站的车道改成外车道吧...
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1F：推 kutkin: 已经有这种说法 但老实说认为效果有限 10/15 21:08
2F：→ kutkin: 北宜再怎麽塞，不过一场电影的时间 看是什麽片而已 10/15 21:09
3F：→ kutkin: 高 10/15 21:09
4F：→ kutkin: 可是你只要出关 相较於大众运输 自有运具方便许多 10/15 21:10
5F：推 TsBC: 不可能,因为客运没有办法多到可以跑专用道...原因是下了宜 10/15 21:14
6F：→ TsBC: 兰出转运站没私车等於没脚,大众运输的责任不是只有国五...若 10/15 21:14
7F：→ TsBC: 客运台铁到了宜兰就GG,那麽宁愿开车自己塞... 10/15 21:14
8F：→ hicker: 所以重点其实不在於国五 而在於宜兰当地的公车路网 10/15 21:19
9F：→ wush: 又是一个搞不清楚状况的家伙 问题不在於国道 是平面道路 10/15 21:24
10F：推 Chieh333: 平面道路就算好过去的也有限啦，台湾就爱开车咩~ 10/16 12:22
11F：→ Chieh333: 对我来说问题就是在国道，我到宜兰大可在当地租车 10/16 12:23
12F：→ Chieh333: 宜兰大众运输再怎麽不便也完全没影响啊 XD 10/16 12:23
13F：→ visa9527: 但是对大部分北部人来说宜兰这种距离与其去当地租车 10/16 13:14
14F：→ visa9527: 不如就直接开自己的车过去了.... 10/16 13:14