作者simonhong (弘塞门)
看板Bus
标题Re: [新闻] 客运界劳斯莱斯 灰狗巴士年底退役
时间Sat Sep 26 23:49:11 2015
※ 引述《PTTerwei (维维)》之铭言：
: 新闻媒体:
: Yahoo!奇摩新闻
: 新闻标题:
: 客运界劳斯莱斯 灰狗巴士年底退役
: 发布日期:
: 2015年9月26日 上午10:56
: 新闻内容:
: https://goo.gl/x8MWOL
: 客运界劳斯莱斯 灰狗巴士年底退役(中央社/台湾巴士文化协会提供)
: 国光客运在公路局及台湾汽车客运时代，从美国原装进口的大客车「灰狗巴士」，一度享
: 有「车王」、客运界「劳斯莱斯」美名，陆续买了491辆，现只剩33辆，车龄都已超过24
: 年，年底将走入历史。
: 国光客运总经理吴忠锡说，最後33辆「灰狗巴士」目前主要行驶台北往返桃园机场，很多
: 旅客抱怨车辆老旧；但其实这批老灰狗身价不凡，当年每辆都是超过新台币1000万元买来
: 的。
: 因最後一批「灰狗巴士」车龄都已超过24年，零件更换都得专案进口，加上相当耗油，国
: 光客运决定年底全部淘汰，但会保留车况较好的5辆，3辆放在国光客运保养厂，有特殊节
: 日时再外出见客，另外两辆送给交通部公路总局。
: 公路总局说，「灰狗巴士」在台湾客运发展史上有历史意义，值得当作文物保存，国光客
: 运转赠的2辆「灰狗巴士」，将分别放在北区及南区训练中心，并由专人定期维护。
: 民国67年台湾第一条高速公路中山高通车，当时的公路局为因应国道运输需求，从美国原
: 装引进灰狗巴士，从67年到81年分批引进，共买了491辆。
: 「国光号」的特点是车身结构扎实，底盘是整体式钢骨不锈钢外皮，配有8汽缸引擎超大
: 马力，再加上整体车身由原厂组装，乘坐起来平稳舒适，隔音效果也很好。
: 公路迷陈信诚说，美制的「灰狗巴士」享有「车王」、「劳斯莱斯」大客车美名绝非空穴
: 来风，因车辆安全设计标准相当高，不但车身防火，连座椅的椅套都具防火性，每个车窗
: 都可对外开启，具逃生功能。
: 「灰狗巴士」的国光号空调系统还具备冷暖恒温功能，冷气由窗缘下方向上吹出，旅客不
: 会有冷气朝头部直吹的困扰，而暖气则是由地板送出，种种优点不是现在的大客车可比。
: 它的车窗也很特别，全部都可往外推，比起现在大客车的车窗都是固定，逃生只能击破车
: 窗的做法，对旅客来说，安全性更高。
: 前几批的「灰狗巴士」因政府并未保存，有巴士迷自掏腰胞买下淘汰的车辆，还有人买了
: 4辆，但因整理、保养不容易，要长久保存下去，还是得靠政府的力量。
: 新闻连结:
: https://goo.gl/0frkmE
借题发问
个人好奇为什麽这一批车现在大部分都跑 "机场路线"
etc.台北西站-桃园机场 或是 南港展览馆-桃园机场等等
单纯是因为车子稳吗??
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1F：→ MONEYMAY: 行李箱大！ 09/26 23:58
2F：→ TsBC: 顾得这麽烂，还想抵制车龄年限...这已经是最简单的作法 09/27 00:54
3F：推 doutor: 行李箱大无误 09/27 15:46
4F：→ WeAntiTVBS: 真的 这种车不用看年份 但是耗油量太大了 09/27 20:06