作者mohaouo (威利)
看板Bus
标题[讨论] 台中火车站公车道不足?!
时间Sat Aug 22 11:17:12 2015
昨天看了中天的六点多的节目，有讨论到台中火车站公车道的问题~
因为如果较尖峰的时间，可能就会让乘客在快车道上下车…
真的很恐怖、惊险的画面!
这不是最近才发生的了，在前市府就会了~
是不是进到车站的公车量太多了，
有没有检讨的空间?
新市府的做法是八月底前启动管理措施，
不听指挥的业者当业者超过一定的违规点数，就会挪移他的站位。
有时也会看那路边还是有违停车辆!
那里尖峰时间应该需要多一些指挥、稽查的人力!
要不然就都更把那再搞宽一点!?
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※ 编辑: mohaouo (118.168.65.226), 08/22/2015 11:21:03
1F：推 dabochi: 台中火车站那边的问题现在做什麽都是治标 因为主因在站前 08/22 11:46
2F：→ dabochi: 那块地以目前的交通流量来说真的太小了 然後横向的建国 08/22 11:47
3F：→ dabochi: 到干城前也太窄 很难再设置大型的停靠区 目前来说除了期 08/22 11:50
4F：→ dabochi: 待新站里面的公车站跟仓库侧道路整个拓宽之外 似乎没有太 08/22 11:53
5F：→ dabochi: 好的点子能解决车站前那乱哄哄的景象了 08/22 11:53
6F：推 edoyasuhiko: 今天刚体验过，要跑到路上搭车超危险。只能等新站启 08/22 12:42
7F：→ edoyasuhiko: 用 08/22 12:42
8F：推 thomas0321: 不然就站前全面改为公车专用道 私用车一律行驶後站(？ 08/22 12:44
9F：→ thomas0321: ) 08/22 12:44
10F：推 kutkin: 我不敢想耶 台湾多是公车被赶走吧.... 08/22 12:55
11F：嘘 imrt: 林佳龙也上任8个了，林佳龙规划的忧化公车也停靠本来就拥挤 08/22 13:38
12F：→ imrt: 的这个站区，还在扯前市府，是太思念老胡吗？ 08/22 13:38
13F：→ giogibyeie: 没办法，老胡蹲了13年拉了一堆屎，只好苦了後面清屎 08/22 14:55
14F：→ giogibyeie: 的人了！ 08/22 14:55
15F：→ IbakaBlock: 胡粉特定ID又来了 08/22 15:17
16F：→ labbat: 可以不要用胡粉、龙粉这些绰号吗 08/22 16:13
17F：→ orthogonal: 同意楼上 本文还算中立 im v.s gi&Ib把这里染色了 08/22 16:43
18F：→ orthogonal: 但im说的也有些道理 优化公车增班一倍全部塞过去 08/22 16:44
19F：→ orthogonal: 结果就是增加不只多一倍的危险 08/22 16:45
20F：→ orthogonal: gi&Ib 这两个就真的净说些废话 没有有用的资讯 08/22 16:48
21F：推 shun01: 台湾大道南侧新增下车处? 08/22 16:59
22F：→ bhstleon: 其实原本是打算BRT建好後，慢车道的公车迟一年拔掉，接 08/22 18:04
23F：→ bhstleon: 着就会开始整顿火车站前的路线，原本会左转中正路的会全 08/22 18:05
24F：→ bhstleon: 移掉，直行往北的会挪掉2/3的路线往别处停靠，为的就是 08/22 18:05
25F：→ bhstleon: 改善站前的大车流量过多，但现在好了，降级公车专用道， 08/22 18:06
26F：→ bhstleon: 然後还把原来的路线全塞进去，原本要移的也全部动，然後 08/22 18:06
27F：→ bhstleon: 就变成现在这样拉，有比较好？都机？火车站到静宜这段 08/22 18:07
28F：→ bhstleon: 还硬生生的回到没建BRT前的60分钟以上的旅行时间，科科 08/22 18:07
29F：→ bhstleon: 建设站体的钱等於白花，真是伟哉的德政 08/22 18:07
30F：→ DRIariel: 慢车道的公车拔掉?那brt原定小站是要放生? 08/22 19:20
31F：推 deletefidol: 这的确是在老胡时代就这样了~不过新市也有在解决! 08/22 20:33
32F：推 blur13: 现在也快开学了 会不会更惨烈阿 新站盖好後真的能完全解决 08/22 23:04
33F：→ blur13: 吗？ 话说班次增加 可是常见一堆空车 空车成本是业者自行 08/22 23:08
34F：→ blur13: 吸收 还是政府有补贴？ 08/22 23:08
35F：推 shun01: 新市长哪有在解决? 08/23 00:04
36F：→ imrt: bh大正解。秋红谷到火车站之间的小站有48/48区。秋红谷和静 08/23 02:23
37F：→ imrt: 宜之间也有蓝系列。换句话说，前市府都有安排，也渐次让乘客 08/23 02:23
38F：→ imrt: 习惯。 08/23 02:23
39F：→ imrt: 无奈林佳龙上台之後一心去胡化，BRT和相关公车调整就一一倒 08/23 02:23
40F：→ imrt: 退了。 08/23 02:23
41F：→ imrt: 会讲胡粉龙粉的人，自己就是政治狂热，也讲不出事实或道理， 08/23 02:26
42F：→ imrt: 更无法理解我们只关心大众运输，根本不在乎政治色彩的思考模 08/23 02:26
43F：→ imrt: 式。 08/23 02:26
44F：→ chuting1230: 不过，坦白说，我每天是搭公车通勤的人，等待时间真 08/23 08:04
45F：→ chuting1230: 的比较少，车子数量算变多，只差在停中区的站会很生 08/23 08:04
46F：→ chuting1230: 气而已，因为到达时间延长。其实在车站最主要是只有 08/23 08:04
47F：→ chuting1230: 台中往静宜要分开两个位置上车，是最麻烦的。整体而 08/23 08:04
48F：→ chuting1230: 言我觉的过去brt到现在优化，不能说没有改变，不能 08/23 08:04
49F：→ chuting1230: 说可以十全十美变快方便，举例台中车站腹地的关系， 08/23 08:04
50F：→ chuting1230: 才会感觉车站问题多，其实每个站都有问题，受限地形 08/23 08:05
51F：→ chuting1230: 关系。。。 08/23 08:05
52F：→ imrt: 今年初 BRT 故意减班，以制造优化上路等待时间缩短的"有感" 08/23 10:04
53F：→ imrt: 尤其是尖峰，从3分钟一班减为5分钟一班。 08/23 10:05
54F：→ imrt: 优化上路，等车时间缩短不到五分钟，但光是台湾大道一段站站 08/23 10:06
55F：→ imrt: 停，就差不多抵消了。如果坐到静宜，要多至少20分钟。优化？ 08/23 10:07
56F：推 be821121: 好啦乖 2018大家投老胡 台中站前就会自动生出10个车道 08/23 15:59
57F：→ be821121: 这样好吗 08/23 15:59
58F：→ be821121: 讲的好像老胡任内没这问题 现在要完全解决大概只有整个 08/23 16:00
59F：→ be821121: 旧市区打掉重划吧 08/23 16:00
60F：推 drea: 胡子时代brt较快但塞到要命，非常不舒适，龙龙时代优化公车 08/23 17:04
61F：→ drea: 较慢(可我觉得没慢很多阿)，但舒适度大增.要我选我还是选优 08/23 17:04
62F：→ drea: 化公车，可能我只从弘光坐到忠明吧，不觉得慢很多 08/23 17:04
63F：→ labbat: 有段时间没回台中了 08/23 17:31
64F：→ labbat: 现在还有交通局人员在站台和司机聊天吗 08/23 17:32
65F：→ labbat: 几次搭车司机会停在月台一段时间，等聊天结束才继续开车 08/23 17:33
66F：推 shun01: 现在尖峰时间一样塞的很可怕，而且以前上下车就上下车， 08/23 18:03
67F：→ shun01: 不必管刷卡，现在上下车的时候还要操心怎麽样才能在人群 08/23 18:03
68F：→ shun01: 中把手伸到刷卡机上刷 08/23 18:03
69F：推 drea: 不能这样讲，原brt在尖峰时间可是要等个几轮才搭的上车，而 08/23 18:50
70F：→ drea: 且想要有位子坐根本妄想，现在车多就没这困扰，而且也容易有 08/23 18:50
71F：→ drea: 位子坐 08/23 18:50
72F：推 mpgy97: 现在专用道最大的问题是等红灯和司机摇车 08/23 20:39
73F：→ labbat: 过去开太快时速五、六十公里，现在三、四十公里才正常吧 08/23 20:43
74F：→ labbat: 我指的是行驶速率，而不是平均速率 08/23 20:44
75F：→ imrt: BRT 本来就可以开 60，这是林市长最爱讲的「世界标准」 08/23 20:57
76F：→ imrt: 大家讲到优化的好处，都是「有位置」「马上上车」。殊不知这 08/23 20:58
77F：→ imrt: 正是林市长上台之後减BRT班次的效果。台中市民果然好操弄。 08/23 20:59
78F：→ imrt: 一台双节车载客量相当於两台公车。原本BRT班次约450一天 08/23 21:02
79F：→ imrt: 现在优化一天不到850。换言之，是减班不是增班。现在会觉得 08/23 21:03
80F：→ imrt: 有位置坐，正是今年年初BRT尖峰从3分钟一班减为5分钟一班的 08/23 21:03
81F：→ imrt: 效果。减了将近一半。 08/23 21:04
82F：推 shun01: 希望能够开到70-80公里 08/23 21:12
83F：推 orthogonal: 70~80应该是不太可能 受限於市区速限 08/23 22:13
84F：→ orthogonal: 如果专用道不给速限的话 当初BRT搞不好可以飙进30mins 08/23 22:13
85F：→ orthogonal: 一趟 08/23 22:13
86F：→ orthogonal: 还有麻烦那种只是因为班次太少的问题不要再拿出来说了 08/23 22:14
87F：推 shun01: 70-80我是参考MRT的速限啦！(不过第三轨的极限其实是130就 08/23 22:23
88F：→ shun01: 是了，不过台湾的MRT好像都没那麽拼) 08/23 22:23
89F：→ shun01: 是说如果BRT从车站到静宜能够飙进30分以内，那要求盖MRT 08/23 22:24
90F：→ shun01: 的声音绝对会小很多... 08/23 22:24
91F：推 drea: 市区一堆红绿灯还要停一堆车站，速率给多少根本没啥差好吗， 08/23 22:25
92F：→ drea: 尖峰时间更是如此。 08/23 22:25
93F：推 drea: 而且双节车现在也是有在跑好吗(就是300号)，别逗了 08/23 22:29
94F：推 blur13: 话说 是不是中港路MRT无望了？还是换人执政後才有机会？ 08/23 23:43
95F：推 shun01: 感觉+ln还是比较在乎山手线 08/23 23:48
96F：推 ctjw: 山手线运量到底能有多少? 只为了拉拢票源? 08/24 02:10
97F：→ valkyrie3812: 最需要的是中央线，不是山手线。 08/24 06:20
98F：→ valkyrie3812: 把蓝线MRT做成可以开普通/快速 08/24 06:20
99F：→ valkyrie3812: 模式的系统吧(误) 08/24 06:20
100F：推 AdPiG: 不过跑专用道的单节公车不是还有速限吗? 08/24 08:26
101F：→ chenker: 两台公车跟一台双节BRT 哪一种的座位较多? 08/24 10:47
102F：→ drea: 双节车现在也是有在跑，不要被误导了 08/24 12:47
103F：→ report2012: 不是双节车就是BRT好不好!!!!你还搞不清楚BRT的意思耶 08/24 14:32
104F：→ report2012: BRT时的双节车和优化公车的300号,单程慢了10分钟以上 08/24 14:33
105F：→ report2012: 同一台车,同一个路线,同一个驾驶为什麽会慢10分钟以上 08/24 14:33
106F：→ report2012: 这就是BRT的威力了!!别忘了台中BRT还只是最低等级BRT 08/24 14:34
107F：→ report2012: 全世界都在推BRT ,不然就是将公车升成BRT 08/24 14:36
108F：→ report2012: 只有台中将BRT降回去公车!!台中真是得到世界第一了 08/24 14:36
109F：→ report2012: 7/8前为了突显优化公车的候车短,先做BRT尖峰减班 08/24 14:37
110F：→ report2012: 不然优化公车还真的找不到什麽优点了 08/24 14:39
111F：推 report2012: 最底等级的BRT行车就比优化公车快10分锺以上了!! 08/24 14:45
112F：→ report2012: 台中BRT要优化应该要让他成为最高等及BRT,不是吗?? 08/24 14:47
113F：→ labbat: 林版的BRT还有个优点，平日晚上八点後维持每小时十二班 08/24 14:50
114F：→ labbat: 而且在深夜班次也是每小时十二班 08/24 14:51
115F：→ labbat: 现在的优化公车晚上十点大概是每小时五班，八点後也没有 08/24 14:52
116F：→ labbat: 办法达到每小时十二班的运量 08/24 14:52
117F：→ labbat: 更正，晚上九点过後 08/24 14:54
118F：推 shun01: 嘉义BRT还更低等不是? 08/24 15:03
119F：推 report2012: 嘉义BRT是车上刷卡,分数又低了一点 08/24 16:03
120F：推 blur13: 双节车 现在中区每站都停呢 而且还不用招手 上次坐别线 忘 08/24 16:57
121F：推 blur13: 了要招手 司机加速离去...改坐别线多转一次 不然要多等XD 08/24 17:01
122F：推 go371211: 蓝线要做了啊 去看之前的新闻 08/25 14:48
123F：→ report2012: MRT从计划到动工最快要2~3年,到完工又要8年以上 08/26 08:04
124F：→ report2012: 更何况现在只是要 "送件" 您说还要几年才会完工呢???? 08/26 08:04
125F：→ BryanFong: BRT时代时顶何厝>市政府这段只要不停到红灯司机几乎都 09/04 00:43
126F：→ BryanFong: 会踩到70km! 09/04 00:43
127F：→ BryanFong: 现在300要飙到70km也只有出专用道秋红谷<>福安这段 09/04 00:45
128F：→ BryanFong: 还有300双节目前只有32辆民营在跑，快巴32辆是丢在文 09/04 00:46
129F：→ BryanFong: 心拖吊场闲置的 09/04 00:46