作者globalhawk (Cory)
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标题Re: [新闻] 公车路线「砍掉重练」？北市要用「大数据」精准规划
时间Wed Aug 12 12:27:03 2015
这个我问题我猜这样解没用...
※ 引述《bluelibra (忧郁天秤)》之铭言：
: 锺慧谕认为，台北公车当前最大的问题是「太复杂」，每天搭公车的人或
: 许知道该如何坐车，觉得很方便，但平日没有坐公车习惯的人，却有不知
: 如何搭乘的困扰，不仅搞不清楚某条路线的公车从哪里开到哪里，而公车
台北捷运现在清清楚楚 5条线而以
车站指标也够大了(根本就愈做愈大)
搞不清楚的人就是搞不清楚
会搭车、会作功课的人没差
平常没搭车习惯的(而且连功课都不做的)
要搭的时候就只会自己在那里喊... 怎麽这样 balahbalah...
还有有些人地理概念很差...脑中根本没有大略地图
那种人也很难救
改公车路线...
不如先想想对於 不愿意作功课、不太会认路的 ... 怎麽办
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1F：→ hicker: 路 是长在嘴巴上的.... 08/12 12:39
2F：推 kinyo0920: 很多人是真的不会做啊…所以才要简化让他们看得懂 有 08/12 12:46
3F：→ kinyo0920: 时候去外县市都不一定能搞到很清楚了 何况那些天生路 08/12 12:46
4F：→ kinyo0920: 痴? 08/12 12:46
5F：推 kinyo0920: 除非有人弄出很好的大众运输规划系统 现在叫他们google 08/12 12:48
6F：→ kinyo0920: 谁知道谷歌在写啥 光乘车时间就搞不懂了 08/12 12:48
7F：→ tgyhum: 平常不玩游戏的你叫他去玩黑暗灵魂 玩得下去才怪 08/12 13:30
8F：→ tgyhum: 至少是暗黑的难易度 我想一般人才会接受 08/12 13:31
9F：→ kk2025: 所以现在还不够简化? 乾脆开发个引导程式算了哩 08/12 13:31
10F：→ DRIariel: 外挂 自动寻路(x 08/12 14:31
11F：推 genman: 现在系统对於平常不搭公车、临时要搭的人就真的很难很乱 08/12 15:47
12F：→ genman: 如果可以简单到让人有自信上对车，简单的转车 不是很好吗? 08/12 15:48
13F：→ genman: 这也是现在币府在做的事。我是路痴 所以我支持这改变 08/12 15:50
14F：推 visa9527: 因为路线改的越简单，对常搭车的通勤族可能效率越差 08/12 16:13
15F：→ visa9527: 现在的公车路线多，对於常搭的来讲选择性也多 08/12 16:13
16F：→ visa9527: 如果只走干线，是牺牲干线平行区域的乘客权益 08/12 16:15
17F：推 kutkin: 台北市公车太多班次未达标 或是绕行.或是xx才行驶 08/12 17:12
18F：→ kutkin: 这些资讯大大的加重了资讯系统的负担跟无效率 08/12 17:12
19F：嘘 TsBC: 大众运输没那麽伟大，我不会搭可以不要搭，交通方式并不是 08/12 17:43
20F：→ TsBC: 目的，我遇过每天搭小黄上下班的人，依然过得好好地～ 骂人 08/12 17:43
21F：→ TsBC: 家路痴？使用率不高怪我喽～ 08/12 17:43
22F：→ kinyo0920: 某T在那边秀下限 没有人说使用率低是因为你的错啊 政 08/12 18:13
23F：→ kinyo0920: 府想要增加使用率 现在搭车的是少数 不搭车的是多数 08/12 18:13
24F：→ kinyo0920: 当然是去找出多数不搭的原因 尽可能迎合啊 人家看不 08/12 18:13
25F：→ kinyo0920: 懂错了吗？就真的很多人看不懂啊 08/12 18:13
26F：→ kinyo0920: 这板不是一直说使用率太低 说政府不解决 现在有人要想 08/12 18:16
27F：→ kinyo0920: 办法又意见一堆 有种提出具有建设性的方法再来嘴 维持 08/12 18:16
28F：→ kinyo0920: 现状不能解决长久问题 你觉得现在路线很好你很爽 别人 08/12 18:16
29F：→ kinyo0920: 未必 08/12 18:16
30F：推 h22112603: 到是觉得可以从小学的生活课开始教起 怎麽看路线图之 08/12 18:57
31F：→ h22112603: 类的 08/12 18:57
32F：→ kk2025: 提出有建设性的方法? 要让路线变简单是怎麽个简单法? 08/12 20:23
33F：→ kk2025: 讲难听点，连捷运这种才几条路线都有人不会搭了，要顾及这 08/12 20:24
34F：→ kk2025: 种人是要浪费多少成本? 最简单的路线方法大概就台中那种 08/12 20:24
35F：→ kk2025: 台湾大道一条直直开啦，不会转弯的最简单，你可以试算一下 08/12 20:25
36F：→ kk2025: 台北要开几条这种路线，然後转车转到晕倒。 08/12 20:25
37F：推 jameskuox: 同意楼上 要到达目的地 做功课是很基本的事情 还是因为 08/12 20:54
38F：→ jameskuox: 伸手牌太多了 所以连功课都不会做?懒的做?如果要更简单 08/12 20:55
39F：→ jameskuox: 的路线 也会衍生出更多转乘问题 到时候又说转乘太麻烦 08/12 20:58
40F：推 mtycc: 不止公车，就连火车只有南下北上的都有人会走错月台，除非 08/12 21:43
41F：→ mtycc: 是不识字的长辈，有没有用心才是重点。我自己很少去台北， 08/12 21:43
42F：→ mtycc: 但从来没有坐错车，只要做功课 看指标+再三确认，绝对没问 08/12 21:43
43F：→ mtycc: 题 08/12 21:43
44F：推 TsBC: 不用去检讨人，因为人永远检讨不完，说实在很无意义...既然 08/12 22:17
45F：→ TsBC: 要用大数据以及原本就有的ITS来重新划设公车版图，也别忘了 08/12 22:17
46F：→ TsBC: 这些概念多来自於人本交通，别发生像台中BRT那样的惨剧就好 08/12 22:17
47F：推 toulu: 大众运输永远只能取最大公约数，不管怎麽做，不会搭的人 08/12 22:21
48F：→ toulu: 就是永远不会搭，所以能达到大多数人的需求就好 08/12 22:21
49F：→ toulu: 极端的例子永远照顾不完 08/12 22:22
50F：→ kk2025: 如果有80%的人有意愿使用大众运输工具，让这80%满意才重要 08/12 22:24
51F：→ kk2025: 一直去顾及那20%没啥路用，反而让80%更不爽。 08/12 22:24
52F：推 kinyo0920: 刚刚用词激动了很抱歉 我觉得开发出一个清楚的大众运 08/12 23:18
53F：→ kinyo0920: 输规划软体是个短期的选项 一来板上的各位也方便 不习 08/12 23:18
54F：→ kinyo0920: 惯使用的也比较可以理解路线资讯 08/12 23:18
55F：推 TsBC: 其实大众运输也扮演了社会福利的角色，既然要改善，主动体贴 08/12 23:41
56F：→ TsBC: 也是目标！无论使用率有多低，从"教育"及"价值观"着手绝对 08/12 23:41
57F：→ TsBC: 不会是好方法，因为人总只选择自己认为最有利 08/12 23:41
58F：→ TsBC: 若本篇觉得不会认路的人是主因，那麻烦原po请提出不会认路 08/12 23:47
59F：→ TsBC: 的人占不搭公车的人比例多少？我倒想知道这种问卷发出去会 08/12 23:47
60F：→ TsBC: 勾自己不会认路的人有多少XD 08/12 23:47
61F：→ DRIariel: 以前坐公车不会认路 是路网开始铺有转乘後才比较会记路 08/13 00:24
62F：→ DRIariel: 不过有的路非直的 转一圈後还是有点不确定该往左或往右 08/13 00:25
63F：→ DRIariel: x公里免费也是让我比较会转乘 不然当然是直达的比较方便 08/13 00:27
64F：→ AlexMahon: 觉得是把台中公车方式搬到台北来 08/13 00:39
65F：→ AlexMahon: 台北路往跟台中的路往不相同感觉不合似 08/13 00:40
66F：→ AlexMahon: 第一次到外地搭车当然觉得复杂但常通勤的就自然会去熟 08/13 00:42
67F：→ AlexMahon: 悉路线我是标准只搭大众运输出门的完全不骑开车 08/13 00:44
68F：→ AlexMahon: 我去不熟的地方都会估狗查路线去第一次自己台中时也视 08/13 00:45
69F：→ AlexMahon: 照这种方式在台北转车会转不少次台湾转1.2次车大约就极 08/13 00:53
70F：→ AlexMahon: 现了但对我都没差辣我都一定搭大众运输 08/13 00:57
71F：→ kk2025: 规划软体是件困难的事情，google map有规划路线功能但还是 08/13 09:58
72F：→ kk2025: 要视个人需求。简言之，要做到能量身订做的规划除非自己来 08/13 09:59
73F：→ kk2025: 政府能做的事情是把资讯整理好公开，剩下的自己要做功课 08/13 09:59
74F：→ kk2025: 所以我支持把公车站牌整合好，但要靠着路线重划，让不做功 08/13 10:00
75F：→ kk2025: 课的人也能搭，去搭计程车可能比较快。 08/13 10:00
76F：→ rvp100: 学习看地图..学习找答案..不是习惯伸手.. 08/13 15:17
77F：→ rvp100: 在外国也是学习看路线对地图.台湾外县市也是 没有不同 08/13 15:18
78F：推 toulu: 推，也许原本会搭大众运输的有50%，能成长到60％就很好了 08/13 16:44
79F：→ toulu: 如果为了顾及那40％反而让会搭的60％不方便，就本末倒置了 08/13 16:45
80F：推 toulu: 不要「抓龟走鳖」... 08/13 16:47
81F：推 reil: 应该先改收费方式，上车收下车收一段两段缓冲区分段点... 08/14 00:20
82F：→ ting445: 一堆路痴改了还是不会走 先作功课不是比较快?这样改要多 08/24 21:58
83F：→ ting445: 少钱 改了效果不好怎麽办?这市长到底有没有脑袋== 08/24 21:58