作者vvocation (hugo)
看板Bus
标题[闲聊]台中优化公车专用道盛况
时间Sat Jul 18 19:02:38 2015
长久以来都是使用"台中公车通"APP来查询公车动态。自从前一阵子BRT专用道改成优化公
车专用道後，该APP就无法就专用道上统一做查询，只能分开查300-308各路的动态。刚才
无聊再点选了一次BRT选项，发现已经整合好了，只要是在线上的公车，全部抓的到，方
便多了。
不过让人惊艳的是，线上公车数量，只能说让人叹为观止！看起来大家一起排队，轮流进
站。
http://i.imgur.com/ekAEad5.jpg
http://i.imgur.com/FwocqCX.jpg
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1F：推 kutkin: 这个有怎麽样嘛 台中公车本来就这样 07/18 19:05
2F：推 mesopotamia: 站站都有车! 公车族几乎不用等太久! 赞!! 07/18 19:09
3F：推 countryair: 一站没有塞超过5台车都不算长龙 07/18 19:14
4F：推 mesopotamia: "台中搭公车"app还没整合优专路线 感谢原po告知此app 07/18 19:15
6F：推 IbakaBlock: 大概破307纪录了 07/18 19:23
8F：推 mesopotamia: ...也太多@@ 对公车族来说 每站四辆 然後站站有车是 07/18 19:28
9F：→ mesopotamia: 最理想的! 07/18 19:28
10F：→ Lsamia: 台中公车先前可没这样在车龙阿 07/18 19:29
11F：推 nick0605: 胡志强说台湾大道会心肌梗塞，结果公专道先发作了！ 07/18 19:30
12F：→ nick0605: 多亏林佳龙的政讥~~讥笑的讥！ 07/18 19:31
13F：→ IbakaBlock: 幸好慢车道的心肌梗塞已经痊癒了 07/18 19:32
14F：推 countryair: 呃…11台是我算错了吗？ 07/18 19:34
15F：推 nick0605: 慢车道心肌梗塞痊癒还不是BRT的功劳！ 07/18 19:36
16F：→ nick0605: 我看过没多久……公车营运效率偏低就是运量下滑的开始 07/18 19:37
17F：推 s911150: 楼上你确定？下午四点多经过沙鹿拆掉的陆桥大路口,经过 07/18 19:49
18F：→ s911150: 的路线车上都满满的 07/18 19:49
19F：推 spiritman: ...觉得公馆的公车专用道不也是常这样? 07/18 19:57
20F：→ Lsamia: 所以罗斯福路的交通常是堵死状态吧(?) 07/18 19:58
21F：推 mesopotamia: 推楼上 台北这车龙场景大家都见怪不怪 没带来任何不 07/18 19:59
22F：推 s911150: 台大那边也常常这样,我看过最高纪录是7台 07/18 19:59
23F：→ mesopotamia: 便 不知为何到台中好像变得很不可思议@@ 07/18 20:00
24F：推 DRIariel: @@ 07/18 20:00
25F：→ s911150: 还有忘记讲 海线那间客运 还会乱超车 我开车开60还超越我 07/18 20:00
26F：推 mesopotamia: 罗斯福路交通没有堵死阿... 专用道上就一台接着一台 07/18 20:02
27F：→ mesopotamia: 走 哪会"堵"? 在台北9年自有专用道後没"堵"过 07/18 20:02
28F：→ Lsamia: ....我想说从新店骑机车过去或是从北车骑过来大概都不同意 07/18 20:02
29F：→ Lsamia: XD 07/18 20:02
30F：→ Lsamia: 除非是从基隆路下高架(喔棍那换面对基隆路堵死 07/18 20:04
31F：推 spiritman: 要说的话 南京东路比罗斯福"堵"多了 07/18 20:04
32F：→ mesopotamia: 喔是这意思 楼上说得没错 没专用道的部份是有"堵" 07/18 20:04
33F：→ mesopotamia: 就是在慢车道上下乘客会塞住机车 07/18 20:05
34F：→ Lsamia: 造成车龙的原因是瓶颈路段 而不是公车或专用道造成堵塞阿 07/18 20:06
35F：推 nick0605: 我可以非常确定，假如公专道公车行驶速率越来越慢比 07/18 20:15
36F：→ nick0605: BRT时期还要慢，再加上火车站&中区&光明陆桥瓶颈持续无 07/18 20:16
37F：→ nick0605: 解的话，运输人口将会流失非常快！ 07/18 20:17
38F：推 mesopotamia: 楼上XDDDDDDD We will see.XDDDD 07/18 20:18
39F：→ nick0605: 台北有棋盘式公车专用道，台中抱歉只有这一条！ 07/18 20:18
40F：推 nick0605: 台北南北向的罗斯福路车流还可以靠水源快建国快纾解 07/18 20:20
41F：推 kutkin: 台中公车没车龙? 那真是误会 07/18 20:20
42F：→ kutkin: 不管是BRT还是优化公车之前，早就会连车了 07/18 20:21
43F：→ kutkin: 当然你要说他们是依序停靠也是可以啦 07/18 20:21
44F：推 nick0605: 台湾大道抱歉什麽都没有，还会有个中山高车流汇入闹场 07/18 20:22
45F：推 nick0605: BRT以前只有瓶颈路段会有车龙，现在是几乎整条专用道！ 07/18 20:24
46F：→ kutkin: 我看上面的图也不是每个站都车龙 07/18 20:34
47F：推 nolimits: 我觉得会这样是前面的司机开太慢的问题吧，变成路队长 07/18 20:39
48F：→ nolimits: 会不会减班阿，感觉不用那麽多车... 07/18 20:39
49F：推 kingjsss: 现在想快要怎麽快?油油上车油油下车~然後就红灯了 07/18 21:21
50F：→ kingjsss: 会卡死正常 07/18 21:21
51F：推 shun01: 正英路那是从山下排到山上吗？ 07/18 21:25
52F：推 shun01: 另外慢车道早在BRT通车後就没心肌梗塞了 07/18 21:30
53F：推 thomas0321: 正英路是因为站距很长吧= = 07/18 21:34
54F：推 thomas0321: 台北南京东路保证比台湾大道屌 07/18 21:38
55F：→ acergame5: 班次多看起来就爽啦 07/18 21:47
56F：推 nick0605: 班次多原来就叫爽~~每台龟速+挡挡乐根本就是假高潮 07/18 21:52
57F：推 bflove: 哈还好啊 以前双节公车也还不是 一次来三台... 07/18 21:56
58F：推 nick0605: 有人贴出火车站到茄冬脚坐公车要18分，我骑机车18分早到 07/18 21:59
59F：→ nick0605: 朝马了~~加油好吗优化公车专用道！ 07/18 22:00
60F：推 nick0605: 当这种干线公车失去速度上的竞争优势只会把人推回机车 07/18 22:05
61F：推 mesopotamia: nick干嘛这麽义愤填膺阿 大家就等着看嘛XD( ￣ c￣)y 07/18 22:08
62F：推 countryair: 观察个半年一年再来结论吧 07/18 22:09
63F：→ mesopotamia: 还有nick你是想紧接着Road版和MRT版继续被水桶吗?(笑 07/18 22:12
64F：推 nick0605: 本身市府交通规划团队就有问题了，还要浪费市民一年半 07/18 22:13
65F：→ nick0605: 载陪你公测？ 07/18 22:14
66F：推 nick0605: 以前没有公专道的83跟88也不会这麽惨火车站跑到茄冬脚 07/18 22:19
67F：→ nick0605: 要花18分，根本笑死人了！ 07/18 22:19
68F：推 tsubasaa: 如果快捷不重要的话，盖手扶梯就好了嘛 07/18 22:21
69F：→ h22112603: 小心明天川哥就下令 禁止任意增班 07/18 22:23
70F：→ mesopotamia: nick这麽爱记18分钟的个案的话算我一个 07/18 22:23
71F：→ mesopotamia: 我7/15上午7:21火车站上30X公车(忘) 7:56到东海大学 07/18 22:24
72F：→ mesopotamia: 35分钟从火车站到东海 帮我宣传下如何(笑) 07/18 22:25
73F：→ nick0605: BRT时代30分就到，很得意？ 07/18 22:26
74F：→ nick0605: 还(忘)咧~~~嘴炮我也会~~~ 07/18 22:28
75F：→ mesopotamia: 哈哈哈坐了一年BRT谁天天给你30分钟就到 个案阿孩子 07/18 22:28
76F：推 nick0605: 火车站到茄苳脚要18分加油到东海你只剩17分可以跑！ 07/18 22:31
77F：推 abian746: 我讲一个例子好了,18号公车的前身是阿罗哈客运市区接驳 07/18 22:36
78F：→ abian746: 车(红牌车),曾经坐过从干城到朝马约50分 还好我提早一小 07/18 22:37
79F：→ abian746: 时搭接驳车 07/18 22:37
80F：→ abian746: 搭乘时间是尖峰时间,离峰约20分就可以到 07/18 22:38
81F：→ abian746: 现在的问题是300号根本不应该停中正路六个招呼站,给其他 07/18 22:39
82F：→ abian746: 路线乘载即可 07/18 22:39
83F：推 nick0605: 可是18路很绕又慢，所以才会停驶不是？ 07/18 22:42
84F：推 mesopotamia: 可恶 原来nick是台北人不是台中人! 虽然谁都能讨论 07/18 22:42
85F：推 abian746: 其实改为专用道让其他车辆进入，老实讲我也觉得很不ok 07/18 22:42
86F：→ mesopotamia: 台中大众运输 你没怎麽搭乘却能够骂得一蹋糊涂也厉害 07/18 22:42
88F：→ abian746: 但海线的人非常不爽BRT的制度，不是转乘的问题，而是BRT 07/18 22:43
89F：→ abian746: 接驳下一班非常不好等,又没有类似台铁指定转乘班次,所以 07/18 22:44
90F：→ abian746: 要等很久，这是海线居民的看法 07/18 22:45
91F：→ abian746: 18号最早是阿罗哈红牌接驳车 直行中港路,後来阿罗哈有 07/18 22:46
92F：→ abian746: 接驳车合法路线後,才没走中港路 07/18 22:47
93F：→ abian746: 因为小弟早期是阿哈哈客运忠实客户,所以很了解 07/18 22:48
94F：→ mesopotamia: 我身边海线公车族在BRT时期也骂转乘骂得很惨 这我不 07/18 22:48
95F：→ mesopotamia: 评论因为我几乎不用转乘 还有那时往东别监理站的也要 07/18 22:49
96F：→ mesopotamia: 等很久 不过优专後我还没碰到海线的同事 不知道想法 07/18 22:49
97F：推 abian746: 今天小弟有搭大肚山大学到沙鹿区间 海线特快车那家 07/18 22:50
98F：→ abian746: 还超车,哇哩勒,傻眼 07/18 22:51
99F：推 itskwc: 我也是海线居民，但是我不爽的是本会有专用道的BRT延伸线 07/18 23:04
100F：→ itskwc: 被砍了 07/18 23:04
101F：→ mesopotamia: (拍拍)我去年走海线只有约10次吧 又都是周末当观光客 07/18 23:11
102F：→ mesopotamia: 无法做评论 只有你们常搭的人才能亲身体会各种优劣 07/18 23:12
103F：推 nick0605: 某m你确定我不了解台中？最好别太有自信捏！我是台北人 07/18 23:13
104F：→ nick0605: 没错，但对台中搞不好比你还熟喔？ 07/18 23:13
105F：→ mesopotamia: 喔 07/18 23:13
106F：推 nick0605: ^0<你知道就好，乖！ 07/18 23:16
107F：推 abian746: 其实这样改算是折衷的方式,因为毕竟要照顾海线地区通勤 07/18 23:19
108F：→ abian746: 族,让他们愿意搭乘公车,再者10公里免费,我一直以为两公 07/18 23:20
109F：→ abian746: 里要业者自己吞,我也在林市长脸书上面反映这个问题,希望 07/18 23:21
110F：→ abian746: 能以业者的观点来想,因为毕竟本业经营困难,还要靠副业 07/18 23:22
111F：→ abian746: 勉强打平,但补助公式已经有改变,所以我就不太担心负面 07/18 23:23
112F：→ abian746: 的状况 07/18 23:23
113F：推 abian746: 不过专用道速度来讲,应该不会比BRT之前来的慢吧,之前才 07/18 23:26
114F：→ abian746: 真的超级慢,我搭过83车站到朝马五十多分钟 07/18 23:26
115F：→ mesopotamia: 我的感觉 速度:BRT>优专>>BRT之前 07/18 23:31
116F：→ mesopotamia: 舒适度:优专>BRT之前>>BRT 07/18 23:31
117F：→ mesopotamia: 不过这些仅是每天 上下班时间 火车站-东海 的感受 07/18 23:32
118F：→ imrt: 但快捷运输是要用来取代私运具的。所以再舒适也比不过私运具 07/18 23:32
119F：→ imrt: 快过私运具才是王道，才会让大家少用私运具。 07/18 23:33
120F：→ mesopotamia: BRT之前的每个礼拜五下班时间根本是要命...orz 07/18 23:33
121F：→ imrt: 最简单的例子就是台北捷运，挤成那样，会舒适吗？ 07/18 23:33
122F：→ mesopotamia: 所以只是个人感受 BRT尖峰时段挤到转身都有困难 07/18 23:35
123F：→ mesopotamia: 汗味臭味齐飞 更不用说上车前可能已经等了3班BRT过去 07/18 23:36
124F：→ mesopotamia: 对我来讲很不舒服 就是这样 07/18 23:36
125F：推 abian746: 台北捷运还好吧,中部区间的emu500才是更要命,才四节车厢 07/18 23:37
126F：→ abian746: 未来增设五个通勤车站,再不加挂车厢,真的上不了车 07/18 23:38
127F：→ abian746: 老实讲BRT有时候禁止站立的区域都会有人站 07/18 23:40
128F：→ mesopotamia: 换个方式讲好了 BRT时期下班时间的拥挤程度=台铁国定 07/18 23:40
129F：→ abian746: 车门是往内开,有危险性,中间的车站,赶时间的就只能站在 07/18 23:41
130F：→ mesopotamia: 假日时车相的拥挤程度 每天都这样站着 实在不舒服... 07/18 23:41
131F：→ abian746: 那边 07/18 23:41
132F：→ abian746: 因为台铁要延到11X年才要买新车,emu500只能加减用 07/18 23:42
133F：→ mesopotamia: 我还会刻意站在那里 因为开门时会有新鲜空气进来orz 07/18 23:42
134F：推 komachi275: 之前BRT运能不足，如果BRT要增班>得取消优先号志改时 07/18 23:43
135F：→ komachi275: 相>得启用第二月台>会常连车，跟优专走的路一样的... 07/18 23:43
136F：→ komachi275: 只有差在有无直通海线，单双节与收费方式而已。 07/18 23:43
137F：→ abian746: 而且彰化机务段都是emu500,运用好像只有一组还是两组是 07/18 23:44
138F：→ abian746: 八节车厢,其他都四节车厢,当然嘉义/新竹机务段跑中部车 07/18 23:45
139F：→ abian746: 次的编组都是八节车厢 07/18 23:45
140F：推 komachi275: 500要更新了 07/18 23:50
141F：推 giogibyeie: 搭302直接到机场，真是快多了!一上车行李放好，就等 07/18 23:51
142F：→ giogibyeie: 着到机场了!不用再拖着大包小包出站等那班次会消失的1 07/18 23:51
143F：→ giogibyeie: 50。机场线根本德政! 07/18 23:51
144F：推 countryair: 302线之前有不少讨论 07/18 23:51
145F：→ countryair: 机场联外公车要能连结市区饭店才有最大效益 07/18 23:51
146F：推 abian746: 记得没错的话,明年还是後年通勤车站完工,必须要在那时 07/18 23:52
147F：→ abian746: 完成八节车厢的编组, 07/18 23:52
148F：→ abian746: 结果150终点站改到岭东科大去了,不过坪顶之後直杀高速 07/18 23:53
149F：→ abian746: 公路会比较好吧？ 07/18 23:54
150F：推 shun01: 150当初应该直接停驶，然後BRT部分班次过坪顶走高速公路 07/19 00:05
151F：→ shun01: 到机场... 07/19 00:05
152F：推 seazilicy: 双节不该停中区六站的 07/19 00:05
153F：推 abian746: 楼上真的 07/19 00:06
154F：→ abian746: 还有83走进专用道,中港转运站的乘客也在骂 07/19 00:07
155F：→ tgyhum: 说真格的brt是故意运能不足好吗 应该要增加班次的却没增加 07/19 03:38
156F：→ tgyhum: 这就是行政怠惰啊 07/19 03:38
157F：→ tgyhum: 当初应该直接找一家厂商经营 减少政府的支配程度才对 07/19 03:39
158F：→ tgyhum: 不然底下可以操作的空间实在太多了 07/19 03:39
159F：推 nick0605: BRT要增班………还不如稳班 07/19 04:55
160F：推 ianqoo2000: 为什麽有人总是会惯性遗忘，BRT原本是会到海线市区的 07/19 07:23
161F：→ ianqoo2000: 事实呢，纵使胡太急就章，但也不能去忽视当初整体规画 07/19 07:24
162F：→ ianqoo2000: ，今天林应该是要好好将BRT後续做完，而非把现在搞得 07/19 07:25
163F：→ ianqoo2000: 一团乱，至於机场干线150当初乱搞弄到南屯也是很不好 07/19 07:26
164F：→ ianqoo2000: ，过於绕路，增加不确定性，但是BRT坪顶+150的确会节 07/19 07:27
165F：→ ianqoo2000: 省不小时间，还有BRT运能不足，要看是前朝还是後朝， 07/19 07:27
166F：→ ianqoo2000: 前朝政府班次密集，本来是一家经营，最後变成民营业者 07/19 07:28
167F：→ ianqoo2000: 都加入，坦白说，已经减少很多政府支配程度了。 07/19 07:29
168F：推 seazilicy: 逼嗄踢要稳班 还不如增班又稳班 07/19 07:57
169F：推 binggo: 我觉得变优化，海线民众是亏了，因为可以到海线的班次不变 07/19 11:23
170F：→ binggo: 只是把行驶的路线改道专用道，如果BRT照原始计画延伸海线 07/19 11:24
171F：→ binggo: 班次会变多且变快，真是可惜了。 07/19 11:25
172F：推 glyco: 个人是觉得306-308往梧栖路线因班次较少 可以走慢车道 07/19 11:48
173F：→ glyco: 原快捷巴士32辆双节车不要停驶 继续服务300号路线 07/19 11:49
174F：→ glyco: 这样应该可以减少连班的状况 07/19 11:49
175F：→ glyco: 让300号与303-306尽量交错发车 一次一台双节巴配1-2台公车 07/19 11:51
176F：→ glyco: 更正: 300号与303-305交错发车 303-305视为一个群组 07/19 11:53
177F：→ glyco: 控制让300号路线与303-305群组尖峰均2-3分钟一台车 07/19 11:53
178F：推 glyco: 原中正路的部分 300应该不要停靠 因为外侧车道其实没有给 07/19 12:10
179F：→ glyco: 双节巴士行驶的环境 违规停车 机车乱钻都会影响双节车行驶 07/19 12:11
180F：→ glyco: 让可以维持密集班次的303-305来停靠就足够了 07/19 12:11
181F：→ glyco: 也不需要涂销掉那麽多停车格 07/19 12:12
182F：→ glyco: 而且双节车其实没有设置下车铃 现在规划的紧急按钮数量少 07/19 12:12
183F：→ glyco: 而且按了也只有小小的警报声 又超难按的的(很紧) 07/19 12:13
184F：→ glyco: 按完也不会有灯号显示 (司机那边不知道有没有) 07/19 12:14
185F：推 glyco: 原本海线的问题其实不是没有直达车 而是168班次太少了 07/19 12:17
186F：→ glyco: 可惜蓝6一直跳票没有开出来 应该找业者接驶蓝6就可以解决 07/19 12:18
187F：→ glyco: (虽然实际层面很难实行) 但目前305班次还是很少 07/19 12:19
188F：→ glyco: BRT延驶又停办 损失最大的应该还是大甲到清水之间的乘客 07/19 12:20
189F：→ glyco: 有在搭原168路线的人就知道 沙鹿到大甲之间最多乘客的站点 07/19 12:22
190F：→ glyco: 是巨业大甲站和沙鹿站 这两站303 304是都没有停靠的 07/19 12:23
191F：→ glyco: 这两站乘客都只能搭乘目前离峰班距30-60分的305! 07/19 12:24
192F：推 toulu: 重开蓝6(305区间车)的确是可以考量的方向之一 07/19 13:09
193F：→ toulu: 不过若只要大甲到沙鹿还有93可以搭 07/19 13:10
194F：推 shun01: 只能说当初胡志强在BRT通车的时候砍路线砍的不好... 07/19 13:38
195F：推 glyco: 我是指大甲与沙鹿要往返台湾大道的民众 现在的确很不便 07/19 22:48
196F：→ glyco: 原市府其实有发现BRT运量不足 所以紧急请业者买双节车 07/19 22:49
197F：→ glyco: 但为时已晚 168砍不掉 蓝6车发不出来 就变成怨声载道 07/19 22:50
198F：推 glyco: 168最多人搭的区间:大甲/沙鹿站-弘光静宜<->朝马新光科博馆 07/19 22:56
199F：→ glyco: 现在除了静宜弘光因BRT直达 沙鹿大甲和沙鹿站的乘客很不便 07/19 22:57
200F：→ h22112603: 话说今天搭300号在中区路段 该车司机各站牌都停靠开门 07/20 00:03
201F：→ h22112603: 之後再离站 这是正常的吗？ 07/20 00:03
202F：推 kk2025: 现在在中区路段就是每站都会停。 07/20 02:31
203F：→ kk2025: 应该说，有跑中正路就是每站都停，不然都走民权 07/20 02:31
204F：推 amiho8866: 305班次少成那样，真的很有事!! 07/20 10:30
205F：→ abetterman: 民权路不改成单行道的话，公车改过来也是塞 07/20 14:29
206F：推 tony5284: 307是单一路线brt冠军。。 07/20 23:03
207F：推 jmt1259: 是不是又有某人来乱板啦? 07/21 03:04