※ 引述《jp956956 (储备里长伯)》之铭言： : 各位大大大家好 : 小弟看国外的书阿 : 日本、韩国等等的资料 : 他们公车、汽机车都会分流分开 : 不会公车路线全部都挤在同一个地方 : 可是台湾感觉好像都会把他塞在一起 : 比如台南，一堆公车路线都塞到火车前圆环 : 路本来就小条，车流量多了，还塞一堆公车、客运 : 结果整个街道感觉就杂乱危险 : 即使台北也是如此，一堆公车路线都塞在忠孝东路 : 幸好路大条，加上一堆建筑物站体可以让车进去 : 可是整体逛街，行走的感觉仍是非常不舒适 : 最近才渐渐有开发北门站，要将一些车流量转移过去 我记得北门站那边，N 年前也是另一个公车路线集中地 市民大道盖起来之後，公车才从那边陆续消失 不知道有哪一位熟悉过去的大大可以补充这一段的？ : 为什麽台湾大众设计都喜欢把车挤在一起，没什麽分流的想法? 扯个比较远，但是我觉得完全可以对应到这个 issue 上头的 以前台北 MRT 的新店线 一直拖到松山线通车之後才真的不进台北车站 回头翻一翻，你可以看到有某些新店民意代表一直在抗争这件事情 他们希望可以直达台北车站 你说捷运换个车会怎麽样吗？ 没有分流前的 MRT 台北车站简直就像难民营 现在终於好一点点，等车转车的时候不像在逃难 有的时候理想值是理想值，实际执行就会遇到一些诡异的事情 尤其是在这个号称民主的国家 XD （没有要羡慕对岸的意思） -- 钱锺书： 说出来的话 http://www.psmonkey.org 比不上不说出来的话 Java 版 cookcomic 版 只影射着说不出来的话 and more...... --

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