作者visa9527 (高级伴读士官长)
看板Bus
标题Re: [新闻] 〈台北都会〉公车开误点证明 业者：
时间Mon May 25 10:52:44 2015
目前公车都有动态可以查询，出车也有班表
每一台公车是跑那一个班表、沿路各站到站时间都可以汇整出资料
抓出每一线公车每个班次到达每一个公车站的平均时间
以这个时间为基准，加上讨论出合理误差值(假设是10分钟)
那麽采用电子票证的乘客
不论是采上下车都要刷卡的制度，或是段次收费上、下车只刷一次的乘客
都能比对出该班公车在那个站牌在那个日子(平假日)是提早或延误了几分钟
市政府既发豪语以 BIG DATA 重新检视公车路线，这些资料一定有办法弄出来
采用相对平均的方式便能在你上车的时候或下车的时候知道这班公车误差几分钟
利用这个资料可以佐证公车偏离平均时间多久
目前采用电子票证的乘客在现行制度下与数据做相对比较大部分都能判断出是公车误点
大概要增加处理的是一段票而且上车收费的乘客在搭乘过程中延误的处理
可能就是下车时自己要刷卡让机器感应发出(本段已收费)做个过卡纪录
这些单趟次的班表沿线到站时间资料我相信是有意义的
不然 bustime 的纪实不就是做心酸的了....
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1F：推 PsMonkey: 「一定做得出来」这句话豪气万千阿... 05/25 12:20
2F：→ edoyasuhiko: 话说 当初说要海量分析改变公车路线的政策现在..?y 05/25 16:13
3F：推 kutkin: 海量分析可能要先改成上下车都要刷卡才能做到 05/25 17:39
4F：推 sayin: BIG DATA也要有DATA才作得到 有DATA之前要怎麽定 DATA的偏 05/25 22:12
5F：→ sayin: 移 怎麽去界定时段误差的改变与调整 05/25 22:12
6F：推 lcccpkhtp: 虽然悠游卡可以查。但是只有最後刷卡资料，无法认定 05/26 09:01
7F：→ lcccpkhtp: 搭车时间花费多久！除非改成像捷运一样，进出运具都刷 05/26 09:01
8F：→ lcccpkhtp: 才能有时间证明。问题又出现了…投现的旅客怎办？ 05/26 09:01
9F：→ jangjyyu: 谁要求要开就去请谁开不就把事情解决了，反正别找开车的 05/26 13:10
10F：→ lcccpkhtp: 对！开车最倒楣！啥事都要做… 05/29 09:59
11F：→ lcccpkhtp: 这制度上路应该要配好套！不然又累死司机 05/29 10:00