作者liaing (汪汪禹)
看板Bus
标题Re: [新闻] 立委提案 公车应开误点证明
时间Tue May 19 14:27:45 2015
※ 引述《excimo (excimo)》之铭言：
: 不以人废言
: 一个好的大众运输工具应有合理的可期待性
: 对於没有时刻表的台湾公车，本来就不应该要求以分计算的准点
: 但是公车行驶时间有长有短是事实，因此影响了雇主和员工也是事实
: 可不可以用统计的方式解决？
: 比方说，A站至B站，每天9-10AM在A站上车，所需要的行驶时间就是一个分布曲线
: 要取得95%或是99%的上限非常简单
: 这个上限可以作为使用者自行预估车程的基础，也可以作为延误的证明
: 重点是这个误点没有求偿或是咎责的意义在里面就好了！
这个问题也不是统计不统计的问题，是民众的问题！
A站为发车站，一定能够准时开，但是第二站开始就有很大的不确定性了，
(1)假如A站发车後，到B站停车载客，恰好公车附近发生车祸挡道了，公车开还不开？
(2)标明了A站10:00发车後，B站标示到达10:05到站，但是路口黄灯了，停下来要停等2分
现在10:04了，为了符合时间，驾驶员是要加速赶快冲过去吗？但是不冲过去，又要
延误到站时间了，怎麽办？
(3)统计上有合理区间，但是实际上民众没有的，假设从历史资料统计99%是10:05会到站，
只要是10:05没出现，马上就是客诉！这时候有二种可能，一个是车还没来，一个车
已经过了，因为民众认知10:05我一定能搭到车！即使每万人中有1人的话，对业者来
说，就是一件客诉成立，假如每月该路线有5万人搭车，就是五件客诉了，就是影响
评监的成绩！但是在评监的时候，业者能够主张我的准点率都在99%，应该排除这五
件客诉！主管机关会同意吗？？？？？
(4)因为公车没有绝对路权，所以非常多的不确定性，但台铁有绝对路权，能够排除以外
的不确定性，所以台铁发生误点情况，所以99%都是台铁自己本身的问题，所以必须
承担责任，所以要公车去承担所有的不确定性风险，是不太公平的！
(5)提到要求偿，假如时刻表标明了时间，开立了误点证明，民众是不是可以依据消保法
跟时刻表，向业者要求赔偿，又会牵连到时刻表是不是契约的一部份，是的话，就
有可能，例如飞机、高铁、台铁都有明确的订定起讫时间，而且又是绝对路（航）权
所以就成立求偿的机制。
所以要公车准时到，我想全省的公车在执行上有相当的难度，除了冷门路线可以外，就连
热门路线的公车，就无法准时，因为上下车的人多，就会延误到时间；上下车的人少，又
会让预估时间增多，只能大概近乎准时，但又有人会说设立管制点，那在公车上的乘客，
会不会愿意让公车停等？
如何让公车可以准时，我也希望有大智慧的人来提个实际上可行的建议吧！
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1F：推 kutkin: 本来就会有一些容忍值 05/19 14:30
2F：→ kutkin: 但相对的业者也不能把班表排太紧。 05/19 14:30
3F：→ kutkin: 当然这个宽裕 就会变成成本 但这有利提高服务品质 05/19 14:33
4F：→ kutkin: l大跟p大讲的我是觉得都是有点吹毛求疵的严格 05/19 14:35
5F：→ kutkin: 把标准限缩到很严格，结论:没排点就没误点问题 05/19 14:35
6F：→ hinajian: 这篇担心太多了 05/19 14:37
7F：→ liaing: 不是担心太多，是实际碰到的问题就是这样~~因为高雄实施 05/19 14:46
8F：→ liaing: 站站时刻表ing ，所以每支站牌都有排定到站时刻，目前也只 05/19 14:47
9F：→ liaing: 有高雄有实施！！ 所以目前都有碰到上述的问题呀！！！ 05/19 14:47
10F：→ kutkin: 但我觉得高雄这才是对的 当然你们业者一定会有压力 05/19 14:48
11F：→ kutkin: 但是我认为高雄是我搭车最舒服的地方 05/19 14:48
12F：→ kutkin: 业者不会丢个(离峰20~30分) 就放生了 05/19 14:49
13F：→ kutkin: 民众当然会客诉 但这就是业者排时刻表的压力了 05/19 14:50
14F：→ kutkin: 你就要试图去让时刻表贴近各时段的状况 不能excel复制 05/19 14:50
15F：→ kutkin: 尖峰跟离峰都排一样的行驶时间 05/19 14:52
16F：→ SCANIA168: 在实务上，这样的担心一点都不多 05/19 15:03
17F：→ SCANIA168: 要搞清楚，刁民是没有极限的 05/19 15:14
18F：推 kutkin: 刁民这两个字真的很好用呀。 05/19 15:15
19F：→ enjoyyou: 用嘴讲很轻松阿 改个点延个线 政府会出钱去印去贴吗? 05/19 15:34
20F：→ enjoyyou: 我个人觉得站牌只贴管制站+网路提供站站比较合理 05/19 15:36
21F：→ enjoyyou: 然後慢了一分钟脱班这种客诉你觉得交通局会帮忙过滤吗? 05/19 15:37
22F：推 kutkin: 现在公车本来就靠补助 05/19 15:42
23F：推 kutkin: 呛出钱没什麽意思 05/19 15:44
24F：→ jangjyyu: 很多人以为乘客都是很善意的，但事实有太多人喜欢藉机 05/19 17:00
25F：→ jangjyyu: 事 05/19 17:00
26F：→ hinajian: 当然是担心太多 迟到两分钟就想求偿连保险公司都不理你 05/20 02:43
27F：→ liaing: 业者会受评监成绩影响~~甲等1.0 乙等0.9 一下子几百万就没 05/20 08:56
28F：→ liaing: 了，高市这边只要有客诉，就算一件，不论业者的对错！ 05/20 08:59
29F：推 busgoer: 高雄市交通局对於公车管理，很多制度都有问题 05/20 21:50