作者jangjyyu (章鱼)
看板Bus
标题[新闻] 客运史上最大驾驶荒 60K挖小黄运将
时间Sun Apr 12 14:31:19 2015
苹果即时新闻
客运业遭遇史上最大驾驶荒，业者甚至祭出6万元高薪挖角计程车运将。
今日出版的《自由时报》报导，国道及公路、市区客运与游览车业，目前缺3650多名司机
，有业者一口气徵600人，还祭出5、6万元高薪挖角计程车运将。统联客运总经理白德存说
，客运缺司机已是常态，尤其是北部或都会区物价水准较高，吸引不了中南部司机北上，
因此最缺。王应杰也说，各大徵才活动，业者捧着起薪4-6万元仍徵不足额，再找不到人，
只好希望政府开放引进外劳来开车了。（即时新闻中心／综合报导）
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1F：推 PsMonkey: 最後一句有点微妙... 04/12 16:07
2F：推 LT134P: 重点该不会在最後一句 找人只是幌子吧... 04/12 16:14
3F：推 ILoveDanny: 重点是最後一句啊! 04/12 16:27
4F：推 neon7134: 五六万请不到 你有没有开八九万? 04/12 17:30
5F：→ hicker: 客运公司开价也要考虑会不会超出负荷呀.... 04/12 17:47
6F：→ hicker: 但话说 说是五万六万高薪 但其实奖金成分居多?? 04/12 17:47
7F：推 toulu: 很多事情不是像便当吃一个不够吃两个这麽简单... 04/12 18:28
8F：推 aaronbest: 5.6万请不到 那就拿12万 如果拿不出那麽多钱 就缩短工 04/12 18:34
9F：→ aaronbest: 时 别让司机那麽操 多请几个来分担。 04/12 18:34
10F：嘘 xx60824xx: 底薪多少怎麽不说 别出这种新闻来骗人啦 04/12 18:48
11F：→ hicker: 招人当然报喜不报忧.... 04/12 18:49
12F：推 aaronbest: 底薪4-6万 我不知道这样算好还是不好 还要看其他福利 04/12 18:59
13F：→ aaronbest: 做判断。 04/12 18:59
14F：→ jangjyyu: 在这版上很多人觉得客运公车司机很好干，怎麽不快冲～ 04/12 19:29
15F：→ hicker: 有吗....?? ＝＝ 这边应该是最了解公车司机辛苦的吧.... 04/12 19:33
16F：推 kutkin: 没有觉得很好干，只是觉得要干就巴结点。 04/12 19:43
17F：→ kutkin: 不然就去熬夜开大货车。 04/12 19:43
18F：推 aaronbest: 照楼上想法 所以楼上认为领22k是应该罗？ 04/12 19:50
19F：→ kutkin: 22k跟公车司机还是相差很多的。 04/12 20:00
20F：→ kutkin: 如果觉得乘客很难应付，我是诚心建议去开大货车的。 04/12 20:01
21F：推 kutkin: 这个全民服务业的时代，你只能调整自己的心态。 04/12 20:03
22F：→ xiaowei: 底薪很多低於20K，其他都奖金，领年终的时候... 04/12 20:31
23F：推 CKnightalker: 统联司机跟小姐都笑说公司是统联诈骗集团了... 04/12 20:40
24F：推 sayin: 驾驶荒应该已经讲了至少5年 还不是照样过 04/12 20:50
25F：→ DRIariel: 听说很多驾驶赶车班赶到没时间吃饭休息 公司真的没问题? 04/12 21:41
26F：推 ortz: 以我曾经待过 司机的辛酸就是 04/12 22:06
27F：→ ortz: 工时长 乘客生命交在你身上 又要有高EQ面对乘客恶言相向时 04/12 22:07
28F：→ ortz: 还有塞车等等...而且又是固定路线 不是计程车能自由的 04/12 22:07
29F：→ jangjyyu: 服务是需要金钱来支持的，又没一成服务费，想要有好服务 04/12 23:14
30F：→ jangjyyu: 请找王x牛排或给你收1成服务费的地方，开车平安抵达就是 04/12 23:16
31F：→ jangjyyu: 最好的服务，很多人的观念真的别被这蠢政府宠坏了 04/12 23:17
32F：→ TimeEric: 服务业只是提供服务 其他的可没有提供的义务 04/12 23:27
33F：推 william123: 价码开多少基本上是幌子 一天要几小时在车上才是真的 04/12 23:44
34F：推 aaronbest: 推 jangjyyu大 我觉得某些客运以客为尊到把司机当奴隶 04/13 00:02
35F：→ aaronbest: 看 如台北某客运会要求司机每站报站名或是要跟乘客说欢 04/13 00:02
36F：→ aaronbest: 迎搭乘ＸＸ客运 每隔一段距离讲一次 又要跟每个乘客说 04/13 00:02
37F：→ aaronbest: 谢谢 真的想操死司机才甘愿。 04/13 00:02
38F：推 gigihh: 报站名是必要的好吗？那个广播器用意根本没想像中的大， 04/13 00:15
39F：→ gigihh: 也不知是谁想出来的，把广播的时间设定纳嚜晚，听到广播 04/13 00:16
40F：→ gigihh: 根本没时间按铃准备，很多人都是很早就按才不会司机以为 04/13 00:17
41F：→ gigihh: 自己是要到再下一站，要用机器取代，很好，但也要机器能 04/13 00:17
42F：→ gigihh: 符合需求，现状维持人公播报是有必要，要不然就把自动广播 04/13 00:18
43F：→ gigihh: 提前播。 04/13 00:18
44F：→ ciswww: 那就提前啊 04/13 00:18
45F：→ gigihh: 而且人工播报还能补足转乘资讯这块，毕竟不少可转乘捷运 04/13 00:19
46F：→ gigihh: 的站牌，其站牌名称并非以捷运站来命名。 04/13 00:20
47F：推 busgoer: 那也只要报这类站就好了，根本不用每站念稿 04/13 00:20
48F：→ gigihh: 这些都是目前自动播报南已取代的，耀不然就得把这些加 04/13 00:20
49F：→ gigihh: 进去，但那要花多少成本就不是这里讨论的了。 04/13 00:21
50F：推 gigihh: 个人是认为那些问候语之类的先省掉比较实际。 04/13 00:24
51F：→ gigihh: 线在公车司机就是这样，以前还有车长负责服务旅客，现在 04/13 00:25
52F：→ gigihh: 早就变城司机一个人的工作了，只能说进这行真的很辛苦， 04/13 00:25
53F：→ gigihh: 每次搭车都是抱着感谢的心情，换成是我的话可能做不到一个 04/13 00:26
54F：→ gigihh: 礼拜旧做不下去了，最怕某些无理的乘客。 04/13 00:27
55F：→ hinajian: 高薪还请不到人要检讨改善工作环境或其他不是变成找外劳 04/13 00:30
56F：→ hinajian: 如果企业主都像报导这种思维，难怪会有人想搞自经区 04/13 00:31
57F：→ hinajian: 薪水也不是无限加上去就好，关键是问题有没有解决 04/13 00:32
58F：推 hinajian: 让人觉得这工作有意义，有尊严，有安全 不是只会钱钱钱 04/13 00:34
59F：→ hinajian: 不过会像我这样想的人应该也当不上企业主啦（菸） 04/13 00:34
60F：→ cvspka02953: 很多都是一个月只休四天 开车却要开了快一整天 04/13 00:45
62F：→ cvspka02953: .jpg 04/13 00:54
64F：→ cvspka02953: 用手机发文 所以上面有点怪怪的 囧 04/13 00:56
65F：推 ciswww: 我满怀疑驾驶员的工时是怎麽通过劳动检查的 04/13 01:52
67F：→ cvspka02953: 虽然是以前的新闻 可是你看罚款才罚多少 根本没在怕 04/13 02:26
68F：→ cvspka02953: 的 04/13 02:26
69F：→ jangjyyu: 这些客运老板只要改变观念照顾好赚钱的司机，正常的工 04/13 08:17
70F：→ jangjyyu: 该给休假、薪水都不少到，多一点的福利还怕会招不到人司 04/13 08:17
71F：→ jangjyyu: 机照顾不好乘客吗!苛刻员工的观念已经非常落伍了！ 04/13 08:17
72F：推 magic940058: 看看人家勤劳朴实的台塑泛航，司机态度差但是也颇安 04/13 08:24
73F：→ magic940058: 全的，但听说他们家薪水不错? 04/13 08:24
74F：→ KCETinTW: 反对驾驶员报站名+1, 把车安全的驶完全程就已经是最好 04/13 10:53
75F：→ KCETinTW: 服务了! 一段票15元你还要求东要求西会不会太刁了啊!!! 04/13 10:54
76F：推 akway: 重点是最後一句 吵很久了 04/13 12:25
77F：推 aaronbest: 推KECT大 司机主要目的是载人安全到目的 而不是报站名 04/13 14:22
78F：→ aaronbest: 而且明明有报站机还要司机人工再报一次 根本冗事。 04/13 14:22
79F：推 gigihh: 要取消司机广播，先把报站机的广播时间提前在说，现在 04/13 14:46
80F：→ gigihh: 北市的公车广播时间真的太晚，播完以後就马上要停车开门 04/13 14:46
81F：→ gigihh: 了，公车这种下车要按铃的系统，最好是离站旧播下一站， 04/13 14:47
82F：→ gigihh: 个人搭车经验中，真的没几个人是听到即将抵达才按的，都 04/13 14:48
83F：→ gigihh: 很早就先按然後开始准备，显然目前这个广播系统还没有能 04/13 14:48
84F：→ gigihh: 达成「提醒乘客开始准备下车」的目的，在修改硬体之前， 04/13 14:49
85F：→ gigihh: 只能先靠司机广播辅助，乘客才不会挫过下车站。 04/13 14:50
86F：→ gigihh: 就 04/13 14:51
87F：推 visa9527: 公车是两段式播报吧，中途就先报，要靠站会再报一次 04/13 14:52
88F：→ visa9527: 第二次之前会先讲 "接近" 04/13 14:52
89F：→ gigihh: 目前最常遇到的是，司机在开车後先预告下一站，道了再由 04/13 14:52
90F：→ gigihh: 机器广播即将抵达，多数乘客会在两次广播中间就按铃。 04/13 14:53
91F：→ gigihh: 北市早就取消两段播报，现在只有到站前约150M才会播 04/13 14:54
92F：→ gigihh: 「即将抵达」，且为四语，原本两段广播的时代只有中英文。 04/13 14:55
93F：→ gigihh: 到 04/13 14:56
94F：→ gigihh: 实施这个措施已经有快三年了。 04/13 14:58
95F：推 aaronbest: 楼上 但我在台北搭还是即将抵达和下一站都有播 而且还4 04/13 15:05
96F：→ aaronbest: 语……但推你的想法 报站机可以更早报。 04/13 15:05
97F：推 gigihh: 楼上说的那种我也搭过，不过真的很少，目前北市官方的说法 04/13 18:47
98F：→ gigihh: 就是我说的方式，只是这规定实际运作起来如何就是另 04/13 18:47
99F：→ gigihh: 一回事了。 04/13 18:48
100F：→ jangjyyu: 站牌来不及报还有个原因，就是站距之间太近了 04/14 00:01
101F：推 gigihh: 站距近就更该提钱啊！可参考目前北捷的方式，设定到站前 04/14 03:46
102F：→ gigihh: 一段距哩，如果不足该距离的站距，变成还再上一站或刚开 04/14 03:47
103F：→ gigihh: 的时候立刻广播。 04/14 03:47
104F：→ gigihh: 例如设定距离载300公尺，但如果两站仅有200公尺的话， 04/14 03:48
105F：→ gigihh: 於A站停靠时立即播出B站站名。 04/14 03:49
106F：→ allnew: 本人是公车司机 想进来的建议别往火坑跳 04/17 05:11
107F：推 WeAntiTVBS: 播报器四语是因为法令规定 除非法令解禁 04/17 08:48