转录财讯 http://www.wealth.com.tw/article_in.aspx?nid=4460 陈敏凤:爆疑点重重的交九转运站公文，又是马英九市长亲签！ 请问马市长知情或不知情？ 2015/03/31 出处：财讯趋势特刊 第 0 期 作者：美丽岛电子报 【文/陈敏凤】 被柯文哲市府列为北市几项重大弊案之一的台北车站特定专用区交九转运站， 本来用於疏解台北车站拥挤的车潮，但没有想到盖好之後，车行站狭窄弯曲， 倒是百货商场庞大，其中疑点重重，先後遭到台北市议员锺小平等质疑图利 财团日胜生高达五十亿元以上。 而本刊独家取得的公文，有关交九案的招标运作，都是由马英九市长亲签办理， 文件都有马英九市长的签名。那再度请问马英九总统，对於当年的交九案是知情 还是不知情？如果执行中有同仁违法，你负责还是不负责？ 这份招标公文是在民国九十年，马英九担任台北市长任内议约达成的交九转运站 BOT案，内容显示当年公告的容积率是400％，但最後与日胜生签约却放宽到560％ ，总楼地板面积从52857坪，暴增到74436坪，但真正民众需要的交通转运站却是 设计在商场後侧，还只占有6996坪，只占了总坪数9.4％，根本不成比例。 转运站楼上的小套房和商办，使用权全数被卖断，与BOT的精神相违背，再加上百货 、饭店、停车场，每年日胜生可入帐将近17亿元，但北市府每年只能取得9000万 地价税，天壤之别的落差。这份招标公文显示最初市府每年是可以收到二亿元， 但现在却是每年减至九千万元，其间的过程究竟如何变化，马市长与其对外一直撇清 责任，倒不如公开讲清楚！ 柯市府将这件案子列入重点清查对象，而清查过程中，还曾发生调阅的公文被注记 销毁，却又复活的事件，北市捷运局联开处今年一月曾向市长室送交一份交九案已 销毁的公文清单，但在柯文哲痛骂之後，这些销毁的公文再度复活，保管的南工处 表示当年的确有曾请示销毁，但後因市府批驳，却未更改注记，才导致公文销毁又 复活的误会。 台北车站交九转运站开发案也曾遭到台北市议员李庆锋指控，日胜生活科技(日胜生) 设立的特许公司万达通，原打算申请股票被打抢，却透过换股方式并入京站投控申请 上市柜，规避北市府监督，拿市府资产大赚资本财。 李庆锋指出，2004年台北市政府与日胜生所成立的特许公司万达通签约，以BOT模式 将「台北车站特定专用区交九用地开发案」交由万达通营运50年，开发权利金与营运 权利金约12.3亿元，近4年获利4亿多元，2011年原以偿还债务与企业发展需求为由， 打算申请股票上柜，遭公运处反对。 然而，日胜生董事长林荣显2012年行文公运处，改以成立京站投控来申请上市柜， 接着在去年透过换股的方式迳行完成并购万达通，完全不甩公运处是否同意，规避 了公运处对万达通的约定。 ========================================================================== 如果交九转运站能把国道客运的转运功能确实做好 拆除国光西站的风波根本不会闹这麽大... 可惜了..... -- #1KtqXbBD (MobileComm) --

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