作者QF2200DA (忠太东路走九遍)
看板Bus
标题Re: [新闻] 台北西站拆 民众忧交通打结
时间Sun Mar 22 18:03:59 2015
: → hicker: 但总之 我开始同意 公运处不食人间烟火这句话了.... 03/22 17:41
: → hicker: 这计画一端出来 应该庆幸柯P不是学交通的 不然应又一顿骂 03/22 17:42
说真的，真的不能怪公运处啦
先射箭，再画靶，基层公务员也难为
转贴台北市议员周柏雅部落格
http://ppt.cc/nNZr
台北市政府要改造西区门户，首先针对台北西站进行拆迁、改造，都发局在今年1月15日
的新闻稿即有通盘平面配置图了（附件7），甚至还提供给特定媒体做专题动画影片报导
，但迟至2月底3月初，市政府才要找受影响的国道客运业者开会，把问题丢回给业者！甚
至在国道业者纷纷反弹、基隆市议会严重抗议後，都发局至3月17日才终於发表越俎代庖
的国道客运总体检新闻稿，兹事体大，但主导机关都发局明显是状况外！
而理应以科学、数据来规画交通运输的交通局，就连客运西站改为公车站的基本设计配置
图都拿不出来！只能尴尬地不停说：一切都未定案，并解释 「
过去是bottom-up(由下往
上)模式、由各相关局处先提出数据与各自专业考量，再请高层定夺方向。现在是比较top
-down(由上往下)由副市长先提大方向。各有各的好处…」。此种回应，让人不禁想问：
市政府上上下下就只有一个副市长在处理这个计画吗？
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1F：→ hicker: 原来一开始提拆西站的是都发局.... 03/22 18:06
2F：→ hicker: 虽说都市计划是都发局权责 但交通核心相关计画应该是 03/22 18:09
3F：推 kutkin: 这两个单位本来就是要辩论，但交通局看起来不够力 03/22 18:09
4F：→ hicker: 一开始就由都发局与交通局一同策划才是 03/22 18:09
5F：→ hicker: 但同舟不同心 就算辩论也都难以说服对方吧 03/22 18:10
6F：→ kutkin: 两者辩论 再给上级仲裁 但目前看起来交通局放弃了 03/22 18:11
7F：→ hicker: 现在能做的应该是 原计画砍掉 重新由两局共同从头开始 03/22 18:12
8F：→ QF2200DA: 因为「上级」就是要这样搞，柯今天受访也强调了这个方向 03/22 18:12
9F：→ hicker: 所以问题都在副市长.... 03/22 18:15
10F：→ hicker: 所以交通局也只能 明知不可为而为了 是吧....(口矣....) 03/22 18:16
11F：→ QF2200DA: 西站还能提供司机小空档休息上厕所，拆了让司机更血汗 03/22 18:24
12F：推 Beijingman: 副市长本身也是搞都发相关的,只能说无能的政府 03/22 20:07
13F：→ hicker: 所以 交通局就哭哭啦 都发局有副市长靠 交通局没人可靠 03/22 20:14
14F：→ hicker: 交通局含着眼泪心不甘情不愿听着都发局与副市长的话去搞 03/22 20:19
15F：推 agantw: 我只能讲 台北市有交通局 其他县市有要选举的立委候选人 03/22 20:20
16F：→ hicker: 拆西站的苦差事还得要被当挡箭牌..吃苦瓜喝苦茶都没这麽苦 03/22 20:20
17F：→ agantw: 没那麽简单 有心的候选人可以拿这个来抗议 03/22 20:21
18F：推 v3aa7n: 基隆选立委的都在拿这抗议啦= = 03/22 22:09
19F：→ v3aa7n: 以我自己观察的网路氛围 被骂惨的是基隆市长XD... 03/22 22:11
20F：→ CORSA: 现在的基隆市长都还在只想着强迫板南线延伸基隆的美梦吧 03/22 23:11
21F：→ CORSA: 现在台面上不分阵营的政客们跑行程几乎都不搭国道客运的~ 03/22 23:13
22F：→ QF2200DA: 楼上讲到一个重点，庶民搭客运要背负妨碍交通的罪名 03/22 23:58
23F：→ QF2200DA: 有权有势者黑头车长驱直入，甚至有的还要交管 03/22 23:59
24F：推 goshfju: ..................... 没救了 超想骂脏话 03/23 01:09