作者ILoveDanny (Love Forever!)
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标题[新闻] 公车改里程计费 新北：恐增通勤费
时间Fri Mar 20 16:59:17 2015
2015年03月20日16:48
柯文哲昨说中国人「斤斤计较」，且现行搭公车民众人手一张悠游卡，上、下车都刷卡，
应推动以里程收费，但新北市交通局认为，新北市民众搭乘公车里程较长，且每日往返台
北市通勤、就医、就学人口众多，采里程计费恐增加其通勤费用，进而影响搭乘意愿。
交通局表示，若采用「里程计费」，上下车皆需刷卡，因此实际执行上将衍伸延滞乘客进
出与增加公车停等时间、刷卡失效（下车未刷卡）之解卡程序问题、相同目的地而不同路
线之里程计价方式以及使用现金乘车如何计价等诸多问题尚需克服解决。
交通局说，过去双北市交通单位致力於发展大众运输及减少私人运具使用，未来亦将在环
境保护、绿色运输以及降低空气污染上持续合作，因此以大台北共同生活圈为考量，提供
廉价、便利、简单明了的公车计费方式来鼓励民众之使用，是双北的共同目标。
交通局表示，针对公车收费制度的重大变革，势必牵动搭乘意愿，应以不增加民众负担、
维持廉价、便利以及照顾偏远地区、弱势与学生族群为原则，在大台北共同生 活圈为考
量下做更审慎与缜密的评估。上述意见已透过双北合作机制与平台互相沟通，提供台北市
政府未来在计费方式规划上做更审慎与缜密的评估。（李定宇／新北报导）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150320/578086/
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1F：嘘 kevinhsu8401: 公车族强烈反对上下车都刷，尖峰时间根本浪费时间 03/20 18:03
2F：推 agantw: 上下车都刷配合一车双机就不会浪费时间啦 03/20 18:06
3F：推 uniqueer: 要解决的应该是某些奇怪的分段点 03/20 18:22
4F：→ edoyasuhiko: 里程计费搞不好更便宜啊 像307过个桥就两段 03/20 19:06
5F：→ ciswww: 是啊，跟费率有关，不应直接假定里程计费会变贵， 03/20 19:12
6F：→ ciswww: 然後或许开放业者降价? 例如705目前土城到台北仅一段票 03/20 19:14
7F：→ tananadishow: 每公里的价钱便宜一些，并搭配上限60元之类的方案 03/20 19:29
8F：→ tananadishow: 应该就不会增加太多通勤费 03/20 19:29
9F：推 kutkin: 因为段次比较"弹性"吧 讲是讲8公里为基准 竞争的话 03/20 19:31
10F：→ kutkin: 弄到10公里以上也是有 绕驶也可以不加钱 里程就算死了 03/20 19:31
11F：→ WeAntiTVBS: 奇怪的分段点？中兴巴士：我分段点都在市区内中心位置 03/20 19:46
12F：推 coolmancf: 定订均ㄧ费率里程，之後每X公里Y元， 我觉得非常合理 03/20 20:20
13F：推 coolmancf: 加大转乘优惠，如此ㄧ来可以让公车短途化或捷运接驳化 03/20 20:22
14F：→ coolmancf: ，逐步淘汰和捷运路线重叠的路线，其实没有不好 03/20 20:22
15F：推 sbflight: 别改阿!!!!!!!!!!!!!!! 03/20 20:25
16F：推 goshfju: 增加就增加啊 03/20 22:33
17F：推 agantw: 要增加通勤费业者说不定会先反对 因为可能收不到钱呀 03/20 22:34
18F：推 plait: 先提出来讨论是好事啊 比较分段真的是有不合理的地方在 03/20 22:53
19F：推 ultratimes: 基本费就该23元起跳了，并不会只有新北市增加 03/20 23:31
20F：→ ultratimes: 某些太长的路线有捷运替代就不该搭公车，像是756 03/20 23:31
21F：→ ultratimes: 756淡水-北车真的可以收得比捷运贵，让长程别和短程挤 03/20 23:32
22F：→ WeAntiTVBS: 756在未改制前 以前只有收两段 分段缓冲区还改过 03/20 23:53
23F：→ WeAntiTVBS: 307这种路线长度 已经大概快超出两段票的里程上限了 03/20 23:53
24F：推 toulu: 改变收费方式一定会有人得利有人吃亏，市场机制决定即可 03/21 00:16
25F：→ toulu: 上下车都刷另一个好处就是不必再猜上车刷下车刷，前门後门 03/21 00:17
26F：→ toulu: 也不必再去烦恼缓冲区的问题 03/21 00:18
27F：→ bahia: 除了考虑刷卡的人之外，还得顾虑投币的人吧，虽然投币的已 03/21 00:33
28F：→ bahia: 经不多了 03/21 00:33
29F：→ bahia: 如果改里程计费，上车得掏零钱，不是更浪费时间 03/21 00:36
30F：推 atb: 214东门到光华商场两段票 03/21 00:43
31F：推 toulu: 不过214内湖到光华商场一段也算很长了 03/21 00:47
32F：推 iamlukey: 改改改！！！ 03/21 00:49
33F：推 bahia: 现行分段制度对刷卡和投币的人都方便 03/21 01:01
34F：推 WeAntiTVBS: 淡大-北门早期好像有 北区监理处-就业服务中心 这种 03/21 01:12
35F：→ WeAntiTVBS: 分段缓冲区 全程收两段 後来一度改到关渡分段... 03/21 01:13
36F：→ WeAntiTVBS: 然後後来这个分段缓冲区又恢复 且关渡维持分段 全线 03/21 01:13
37F：→ WeAntiTVBS: 最终是变成三段票收费至今 03/21 01:13
38F：推 gigihh: 不知日本理成计费怎麽处理投现的问题，其实也不用参考 03/21 08:43
39F：→ gigihh: 日本，台中就是已经在运作中的例子。 03/21 08:43
40F：→ gigihh: 我觉得里程计费是个不错的方案，顺便统一上下车动线， 03/21 08:44
41F：→ gigihh: 全部前上後下，因为车子广播喇叭都装在前面，常常遇到 03/21 08:44
42F：→ gigihh: 车子停靠时，因为後门上车所以故意往前开一些，但前面 03/21 08:45
43F：→ gigihh: 广播在说什麽根本听不到，都是在下车时才听到广播，但 03/21 08:46
44F：→ gigihh: 都已经下车了，还要知道开往哪里做什麽？应该是给要上车 03/21 08:46
45F：→ gigihh: 的人知道这车的终点才对吧！所以我赞成里程计费。 03/21 08:47
46F：→ gigihh: 里程 03/21 08:47
47F：→ gigihh: 在这之前先全面一车双机，在维持芬断制的情况下先统一 03/21 08:51
48F：→ gigihh: 动线，开始全面前上後下，然後等两市都准备好以後直接进入 03/21 08:52
49F：→ gigihh: 里程计费时代，现在最重要的旧识把一车双机做好， 03/21 08:53
50F：→ gigihh: 然後统一动线，开始为里程计费准备。 03/21 08:53
51F：推 edoyasuhiko: 日本就用整理券啊 车内还有票价显示器 03/21 10:21
52F：推 russ123000: 台中就照里程收，投币的有代币卡，上下车都刷就会显 03/21 11:08
53F：→ russ123000: 示要投多少，其实满方便的阿。而且台中八公里内免费， 03/21 11:08
54F：→ russ123000: 一天最多收60，其实满省的。 03/21 11:08
55F：→ kuma660224: 不反对，不过没卡上车的怎麽办? 车上卖卡? 03/21 13:53
56F：→ kuma660224: 若卡可退可购物，投币其实不是非保留不可。 03/21 13:54
57F：→ kuma660224: 不过要解决的问题似乎也不少。 03/21 13:59
58F：→ Overground: 香港巴士投币直接算最高票价... 03/21 14:00
59F：推 akway: 我搭过大汉桥公车就很X阿 新庄到板桥车站为何99要两段票 03/21 14:25
60F：推 AndreYangMan: 到底为何要这麽纠结在没卡? 投币的用代币卡计里程啊 03/21 15:40
61F：推 russ123000: 对阿，没悠游卡就跟师机拿代币卡阿 03/21 15:53
62F：推 ultratimes: 不然强制要刷卡也行，反正现在多卡通，没有垄断和外 03/21 16:46
63F：→ ultratimes: 县市不能用的问题，投币的就自己想办法生卡来 03/21 16:46
64F：→ ultratimes: 这样也不用准备代币车票，增加成本 03/21 16:46
65F：→ ultratimes: 一台车要是要准备30张代币车票，全北市公车要几张?一 03/21 16:48
66F：→ ultratimes: 张成本100元，还没上路先亏3000 03/21 16:48
67F：推 atb: 成本$100？哈哈哈 03/21 19:37
68F：推 Chukuang: 里程计费如果没有递远递减，应该业者会希望客源是搭全程 03/22 15:37
69F：→ Chukuang: 比如像花季期间的260路，台北车站上车，几乎都到阳明山 03/22 15:37
70F：→ Chukuang: 相对段次计费的概念，诉求客源最好全车搭没几站全下车 03/22 15:38
71F：→ Chukuang: 然後再洗另外一轮乘客，对业者会最爱，因此不同计费方 03/22 15:39
72F：→ Chukuang: 式的变革，可能也会左右某些路线的经营型态和成败 03/22 15:39
73F：推 toulu: 楼上所说又如606，根据我搭乘经验多数都是想省钱不赶时间 03/22 21:50
74F：→ toulu: 因此很多都是古亭公馆<->天母荣总这种距离，中途上多下少 03/22 21:51
75F：→ toulu: 但若改成里程收费，价钱应该无法如此优惠 03/22 21:52
76F：→ toulu: 不知是否会影响像606这种路线的经营型态 03/22 21:53
77F：→ evilcherry: 投币算到终点站就好 03/22 23:19