网路图文部落格版： http://g8906011.pixnet.net/blog/post/413984692 这一趟的英国行，看到的各型巴士还不少， 尤其是英国传统的红色双层巴士，当初在香港也看了不少， 来到英国後看到的双层巴士又更多，不过随着时代在进步， 双层巴士的款式与颜色也跟着多样化，现在看到的进步很多， 就连一般的公车也相当的流线与美观， 更不要说原装的欧系游览车了， 这回的照片还不少，有兴趣的人可以慢慢欣赏。 ▼ 这台是专门跑希斯洛机场到周边各饭店的接驳公车，感觉上应该有24小时营运，这其 实就是一般的低底盘公车，为了方便旅客运送大行李，在车内还有大行李架的设计，而低 底盘的设计也方便上下行李。 ▼ 第二天一大早在饭店门口看到的游览车，这台是MAN厂牌的车辆，感觉有点旧了，而且 外观的涂装还满丑的，好制式的感觉。 ▼ 这台平头车就停在饭店的停车场内，厂牌看不出来，欧洲的游览车还满多都是这种造 型，前方都平平扁扁的。 ▼ 宾士的中巴，黑色的外观，还有倾斜的车头设计，满特别的造型，这一款车在台湾没 有看过，可能是没有进口过吧！ ▼ 这台游览车车身短短的，比一般的游览车似乎短了三分之一左右，不过如果光看前方 ，倒是看不太出来有什麽不同。 ▼ 第三天早上在饭店前面看到的公车，这个车身造型满特别的，除了车头有弧形外，车 顶还有一个圆形的突出处，类似的车身好像在哪里有看过，但是一直想不起来。 ▼ 在高速公路休息区看到的黑色巴士，车头的斜度还满大的，整台都黑色的外观，看起 来还满神秘的感觉，连里头的座位都看不太清楚。 ▼ 在英国也是有连结巴士的，这台是在约克遇到的，想不到宾士车厂也有推出连结公车 ，看起来造型算一般，没有太特别的外观设计，就是一般的公车造型而已。 ▼ 也是在约克看到的公车，虽然是两家不同的公司，但是使用的车型倒是一模一样的， 类似的状况，在台湾其实也常常看到不同公司采用同一款车辆使用。 ▼ 这台是第四天早上，在爱丁堡饭店前方遇到的巴士，跟我们的接机车好像是同一款。 ▼ 车辆的後方模样，可以看到在下方两侧各有一个突出的灯光装置。 ▼ 这个装置非常的奇怪，基本上是警示灯，但是安装在这样突出的位置，开起来然後不 怕会撞到吗？看起来又很像是原厂配备，还满奇特的造型。 ▼ 後来又看到了这台宾士的游览车，车型看起来有点旧，车身也是短短的。 ▼ 在爱丁堡市区又看到了一台扁头游览车，车辆厂牌看不出来，後照镜除了前方的左右 两支外，在驾驶座的旁边也是有另外一支後照镜，所以应该算是欧系游览车的标准作法吧 。 ▼ 又看到了这一台黑色巴士，不过使用的公司是另外一家，这台巴士的外观真的很漂亮 ，车窗与车体一体成形的设计，这样的车开在路上真的是满引人注目的。 ▼ 市区的公车，红白色的外观，上方显示幕有两个，大的显示站名，小的显示路线编号 。 ▼ 有着JOHNSONS字样的扁头游览车，车头的部分看起来有一点内缩的弧度。 ▼ 某家游览公司的车辆，只有看到侧面，看不到车头的厂牌字样。 ▼ 这台是专门跑机场路线的巴士，也是有着扁头的造型。 ▼ 再来是双层巴士，英国真的是各大城市都有使用双层巴士来当公车，现在的双层巴士 外观变得很漂亮了，车身的弧线多了不少，连颜色也是千变万化，像这台蓝色的车辆就满 吸睛的。 ▼ 在约克看到的双层巴士，淡紫色的外观，车头还有圆形弧线的挡风玻璃。 ▼ 约克车站外的双层巴士，以红色为主色的涂装，设计得相当漂亮。 ▼ 其实後来发现，很多的双层巴士，车头的挡风玻璃都变成圆弧形的，看起来流线许多 。 ▼ 以红色为外观的巴士还是可以看到，但其实已经不多了，这一台是牛津市区内的公车 ，车身上头还有附近周边的地图。 ▼ 双层巴士真的满高的，车顶都快要到达二楼的高度，坐在这麽高的位置，居高临下的 ，视野感觉应该还不错。 ▼ 黑绿色的双层巴士，也是满漂亮的。 ▼ 现在也还可以看到这种线条较方正的双层巴士，但其实已经不多了。 ▼ 双层巴士在各大都市也被拿来当作观光巴士使用，从上而下方分别是剑桥、约克、牛 津的观光巴士，看起来设计概念都一样，车顶都是露天的，方便乘客欣赏风景。 ▼ 还有这种复古造型的观光巴士，这台是在爱丁堡看到的，很古老的造型，很有英国的 传统感觉。 ▼ 这台也是复古造型的观光巴士，短短的车身，上方有露天座位的设计，其实看起来比 较像是马车的车厢，只是没有马来拉而已。 ▼ 英国的计程车也是很有特色的，几乎清一色都是黑色的车身，而且外观都跟黑头车一 样，在台湾有这种车头设计的都是昂贵的进口车，想不到在英国是在计程车上头看到，车 内的空间很大，车顶有挑高，乘坐起来应该算是满舒适的。 ▼ 这边是在伦敦塔的停车场内，所有的游览车排排停放，不过这个停车场高度，双层巴 士是进不来的。 ▼ 英国的公车站也算是特别，一般的造型都是有个L型的外观，靠近车道的一侧有玻璃， 跟我们的公车亭玻璃在内的作法正好相反，玻璃边会有一排可以斜靠着的椅子，算简单的 设计。 ▼ 也有这种一般的公车站牌，顶多放张椅子在旁边上等车的人坐着，其他人就只能用站 着的方式等了。 ▼ 站牌上头会有目前的站名与行驶方向，还有各家公司的路线，通通都标明在站牌上头 。 ▼ 还有这种电子站牌，上头有标志出路线编号与站名，更重要的是还有预计等待时间， 这一点的作法，好像我们台北还比较进步一点，至少我们的显示资讯比较多。 ▼ 也有这种复合式的车站，想的到的通通都有。 ▼ 其实玻璃装在外头比较好一点，可以防止地面的积水喷到等车的乘客，比较起来反而 我们的车站设计还有改进的空间。 ▼ 英国的公车站普遍都不大，所以等车的人有时候会满到车站外头去，万一下雨的话， 就只好自己撑伞了。 ▼ 车站上方还有大大的天线，应该是拿来接收车辆资讯用的。 ▼ 小小的椅子，只能让乘客斜靠着，没有办法完全坐下来，这样的设计课可以防止游民 来公车站占用座椅睡觉，个人觉得台湾的车站也应该改成这样子。 ▼ 这算是比较大一点的车站，可以一次躲较多人在车站内。 ▼ 有些路线的车辆是固定班次的，站牌上头会显示出完整的班表，乘客可以自行参考时 间。 ▼ 三角形的站牌设计，简单的一根柱子而已。 ▼ 温莎古堡外的车站，这边的椅子宽度比较大，虽然坐起来比较舒适，但一样是无法躺 下的。 -- 要如何成为一个好的Project Manager？ 除了要先天的天份、後天的努力与丰富的学识之外 还需要加上完美的运气 在这当中最重要的就是完美的运气 === 个人网志：http://g8906011.pixnet.net/blog === --

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