作者phlie0915 (phlie0915)
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标题[新闻] 508血汗公车夺冠 一趟3-4小时
时间Sat Mar 14 07:27:32 2015
http://ppt.cc/ZcjX
议员周柏雅调查大台北地区跨市公车，发现新北市泰山户政事务所到台北市大同之家508路
公车，往返行驶距离59.6公里、停靠165站登上血汗公车第一名，司机开车一趟得花3-4小
时，质疑路线规画超越常人生理机能、不够人性化；北市公运处表示，路线端点有设置调
度站供司机休息。
双北市公车路网绵密，周柏雅进一步了解路线，察觉许多公车路线往返一趟动辄40、50公
里，相当国道台北到新竹湖口距离，配合市区不超速40公里，万一塞车一趟将耗掉4小时，
恐导致司机过劳影响乘客与用路人安全。
归纳前10名行驶路线最长及停靠站数最多公车，周柏雅指出，往返行驶距离第一名是508
路公车，长达59.6公里、165站，第十名307路公车也有47.9公里远；508路公车往返需停靠
165站列排行榜冠军，第十名则是307路公车的124站。
周柏雅说，国道客运司机若有内急，有客运停靠站、国道休息站可休息，但市区公车什麽
站都没有，必须行驶完整路线回总站才能休息，长久下来对司机健康影响甚钜。
对此，公运处副处长林丽珠回应，市府不定期针对业者查核班表，司机有超时驾驶状况会
开罚9000元，跨双北市公车在路线端点会设置调度站，供司机稍微休息5分钟，若无调度站
会安排如厕地点，未来将全面检讨公车路线，以短程接驳为主。
508路公车所属业者三重客运副总经理廖正义说，不要求司机完成全程返回总站才能休息，
会让司机开抵大同之家後在附近旅客中心休息，多停留一点时间等待乘客上车再回程；该
路线月薪皆为5万5000元起跳，很多司机想争取。
275表示
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1F：推 gigihh: 这距离都比很多捷运还长了。 03/14 09:48
2F：→ gigihh: 目前最长的淡水信义线，加上东延段也才32公里左右。 03/14 09:51
3F：推 tony900735: 原来最长的路线不是往三莺的（笔记） 03/14 10:21
4F：推 kutkin: 508这路线真的很夸张 03/14 10:32
5F：推 WeAntiTVBS: 所以这路线调度站後来从原本收班还要折返芦洲一站 03/14 10:40
6F：→ WeAntiTVBS: 改到中港站由中港站直接进行调度 03/14 10:40
7F：推 busgoer: 当初用这条延驶泰山，不管是要便利到荣总也好，或是加强 03/14 11:03
8F：→ busgoer: 三重芦洲到泰山的交通也罢，整个就是秀下限 03/14 11:03
9F：推 hinajian: 一趟是来回吗？ 03/14 11:41
10F：推 kenf: "该路线月薪皆为5万5000元起跳，很多司机想争取。" 03/14 11:46
11F：推 nick0605: 国道客运依规定不能跑去国道休息站休息！ 03/14 12:13
12F：→ hicker: 这篇所说的数据 都是来回 03/14 13:01
13F：推 buslover: 其实从士林到大同之家就有 508 508区 536 612 等四条路 03/14 13:08
14F：→ buslover: 线 508 508区 536 更由於师出同门的关系 从阳明高中到大 03/14 13:09
15F：→ buslover: 同之家的路线完全重叠 加上泰山五股一带居民搭乘到士林 03/14 13:10
16F：→ buslover: 以後区间的比例相当少 感觉 508 缩短到士林应该就足够了 03/14 13:11
17F：推 kenf: 跑一下资料就知道要如何拆线了.... 做与不做而已 03/14 13:31
18F：推 agantw: 这个只算台北市公运处管的联营公车吧 03/14 15:16
19F：→ kutkin: 对呀 希望传说中的海量分析 赶快分析一下 03/14 15:22
20F：→ hicker: 其实 1032也是差不多累吧.... 03/14 15:23
21F：推 buslion: 有听过1032司机说 板桥→基隆 2.5hr 跑两趟板桥 基隆就 03/14 16:12
22F：→ buslion: 下班 03/14 16:12
23F：推 Killercat: 最血汗的应该是旧版275(现在的275副)吧 XD 03/14 16:17
24F：→ Killercat: 704/705真要塞起来也是很可怕 尤其是704 03/14 16:18
25F：→ Killercat: 不过比起705, 706因为路线比较直，感觉就好一点 XD 03/14 16:20
26F：推 Qdream: 想到275副线怎没上榜，基隆路跟中永和尖峰都蛮刺激的 03/14 17:35
27F：推 WeAntiTVBS: 一样是508系列 调度总站也有所不同 03/14 18:31
28F：→ WeAntiTVBS: 508正线 原芦洲一站 -> 中港站 前面有提 03/14 18:31
29F：→ WeAntiTVBS: 508区间车(原508黄线) 三重：芦洲一站(原芦洲三站合并 03/14 18:32
30F：→ WeAntiTVBS: 而来) 大都会(原公车处):中山二路芦洲站 03/14 18:33
31F：→ WeAntiTVBS: 目前508区发车点统一於大都会中山二路总站发车 03/14 18:34
32F：→ WeAntiTVBS: 包括三重客运也是 508正与区从那时起分道扬镳 03/14 18:35
33F：→ Capital235: 214(中和→内湖)也感觉很长啊 从忠孝新生到永和要50分 03/14 18:37
34F：→ Capital235: 永和中正路 03/14 18:38
35F：→ Capital235: 262正线(大有)也是很长 从民生社区开到土城 03/14 18:41
36F：推 shun01: 862:我只是没进到台北市而已 03/14 19:09
37F：推 jameskuox: 我记得公运处有核定司机每天开车的里程 大约是180公里 03/14 19:51
38F：→ jameskuox: 只是有些路线真的太长 有线路线则是比较轻松的 03/14 19:52
39F：推 edoyasuhiko: 咦?? 857还不是最长的吗? 03/14 20:18
40F：→ edoyasuhiko: 还是他只调查「跨市」? 03/14 20:18
41F：推 nick0605: 最长的不是862 03/14 20:21
42F：→ sap32aaa: 他只调查台北市管辖的联营公车路线,新北市辖的就没管了 03/14 21:19
43F：推 agantw: 508白和1717/1501/1503/1505这些路线比呢 03/14 21:31
44F：推 toulu: 两个方案：1.508白线缩短到剑潭 2.五股泰山延驶段取消 03/14 22:06
45F：→ toulu: 改为到芦洲的橘线接驳 03/14 22:07
46F：推 shun01: 如果是以泰山五股到荣总的交通为目标的话，应该开9字头的 03/14 22:12
47F：→ shun01: 路线吧！ 03/14 22:12
48F：推 me410: 266表示:怎麽可以忘记我..... 03/14 22:19
49F：推 yuan7890: 我觉得这些长程司机要背这麽多的路线满强的 03/14 22:58
50F：推 Killercat: 其实旧版275正线是最血汗的 路程长又塞在中和 03/14 22:59
51F：→ Killercat: 现在275副走的其实是以前旧版275副 路线好走很多 03/14 22:59
52F：→ hicker: 857也差不多.... 03/14 23:13
53F：→ Killercat: 857其实长度算普通 只是淡水中正路塞车塞到鬼哭神嚎XD 03/14 23:37
54F：→ Killercat: 上下班时间或者假日 单单塞那段大概就1/3的车程时间了 03/14 23:38
55F：→ agantw: 857在板桥那里路线比较复杂难懂些XD 03/14 23:39
56F：→ Killercat: 我以前固定搭过857 过了新埔我真不知道他到底怎麽走XD 03/14 23:42
57F：→ Killercat: 不过857改过一次路线啦.... 03/14 23:43
58F：→ Killercat: 以前12xx改成857的时候有微调过一点 03/14 23:43
59F：推 buslover: 五股到荣总已经有新北市新巴士F225 泰山居民去林口长庚 03/15 00:03
60F：→ buslover: 比例应该会比荣总多 因为比较近... 03/15 00:04
61F：推 WeAntiTVBS: 淡海板桥 -> 1212 -> 857 03/15 00:31
62F：→ WeAntiTVBS: 笔误 1202才对 03/15 00:32
63F：→ acergame5: 266应该是全程都在台北市内最长的路线吧? 03/15 01:11
64F：推 shun01: 以前的902好像更长? 03/15 01:23
65F：推 tony900735: 704也没在短的 03/15 01:57
66F：→ shun01: 印象中某年调查902是最长的两段票公车，不过当时902还没缩 03/15 02:03
67F：→ shun01: 线 03/15 02:03
68F：推 lcccpkhtp: 最长的路线，开2-3趟下班也还好！ 03/15 18:12
69F：→ lcccpkhtp: 247、287一天标准是5趟，是多少工时跟总里程呢？ 03/15 18:13
70F：→ coldsilence: 880也很夸张... 03/15 19:50
71F：推 agantw: 880还是1510时的全程票价破百元，如果是在乡下也还好 03/15 19:52
72F：→ agantw: 问题是880行经的盆地边缘地带人车愈来愈多 03/15 19:53
73F：推 kutkin: 高雄碰到前公路客运 就直接给他放生 等许可证到 03/15 19:56
74F：→ kutkin: 另开新线给业者 03/15 19:57
75F：→ kutkin: 这样比较不会有这种尾大不掉的问题 03/15 19:57
76F：推 kutkin: 87年开始就是五年 换言之 最多116年就会到期了 03/15 20:00
77F：推 shun01: 尾大不掉? 03/15 20:30
78F：推 kutkin: 我很有耐心的 尾大不掉就是你既然要选择承接而非另开 03/15 20:31
79F：→ kutkin: 新线 那你的补助就要一直下去 03/15 20:32
80F：→ agantw: 对手上有被放生路线的业者来说太委屈 03/15 20:33
81F：推 kutkin: 不会呀，就另外给他新路线给他赚 例如旗美快捷 03/15 20:35
82F：→ kutkin: 差别就是 你可以选择补贴旧线增班 100% 03/15 20:36
83F：→ kutkin: 或是你补贴旧线照原班次 20% 开新线80% 资源的分配不同 03/15 20:37
84F：→ agantw: 还有等一下 为什麽最多是到116(2027)年 03/15 20:37
85F：→ kutkin: 因为87年以後的都是五年 86以前的才有30年条款 03/15 20:38
87F：推 agantw: 其实我觉得高雄那些四码路线改号比较好 就当重新包装识别 03/15 20:40
88F：→ kutkin: 。公路总局於 87 年起核发民营业者营运路线许可证均为 5 03/15 20:40
89F：→ agantw: 至少让大家一眼就知道谁是高雄市公车 谁是公路客运 03/15 20:41
90F：推 kutkin: 重新包装，如果不改票价制度。 对民众来说没有什麽意义 03/15 20:44
91F：→ kutkin: 对首长可能有点意义啦 贴上"大高雄公车"的贴纸 03/15 20:45
92F：推 agantw: 现在新竹以南的公车都有优惠好康 会有意义的 03/15 20:48
93F：推 kutkin: 你说的优惠好康我不太懂，那个跟你的包装没有关系 03/15 20:49
94F：→ kutkin: 如果你觉得优惠12不够 也是可以改设定为26 03/15 20:49
95F：推 shun01: 那就直接改票价制度啊！ 03/15 21:17
96F：→ Littlechozy: 以前常搭275，听司机说一天要跑3-4趟，超血汗... 03/15 21:40
97F：推 kutkin: 直接改? 说的简单 03/16 00:40
98F：推 shun01: 台中跟新北都改成功了 03/16 01:58
99F：推 Killercat: 275 3-4趟应该是听错了，标准班214是每天3班 214直是 03/16 04:52
100F：→ Killercat: 每天4班(穿插一天三班) 275长度是214直的两倍有... 03/16 04:52
101F：→ Killercat: 214直44343 司机都已经当屎缺不想接了 275 3-4会死吧XD 03/16 04:53
102F：→ Littlechozy: 我的记忆好像是四趟，不过司机也许指的是两趟来回吧 03/16 08:23
103F：→ Killercat: 两趟是对的 至少我以前问过印象是这样 03/16 13:42
104F：→ Killercat: 当年就是松山机场<==>中和通勤上班 所以214/214直/275 03/16 13:42
105F：→ Killercat: 都会搭 XD 有时候会顺口聊一下 03/16 13:42
106F：推 marklin709: 1505一往返要5个半小时，才血汗吧！ 03/17 10:27
107F：推 WeAntiTVBS: 但那是公路客运 要找公总或该客运路线主管机关 03/17 10:28
108F：→ sap32aaa: 1505都移交给台北市公运处管辖多久了,楼上是鸽子封包喔 03/17 10:51
109F：推 WeAntiTVBS: 我有说该客运路线主管机关 就公运处阿 03/17 11:10
110F：推 Killercat: 淡海中和那个我没记错的话一天只有一班 老实讲我实在 03/17 13:37
111F：→ Killercat: 搞不清楚这班到底开来干嘛的.... 经过的点多半都有捷运 03/17 13:38
112F：→ Killercat: 唯一离捷运远一点的只有两个端点...靠接驳公车不就好 03/17 13:38
113F：→ Killercat: 说到这个 以前还有一般淡海到木栅动物园的也很长 03/17 13:41
114F：→ Killercat: 那个走过的点就合理多了.... 03/17 13:41
115F：→ Kazamatsuri: 那个应该是宣示主权意义大於实质意义吧 :p 03/17 13:49
116F：→ Overground: 1505不是公路客运啊 03/17 14:08
117F：→ TsBC: 1505不懂要宣示啥...沿线有308/1504/676等等都在宣示了... 03/17 16:38
118F：推 lcccpkhtp: kazama大说的没错！该集团的习惯使然… 03/17 16:40
119F：→ TsBC: 淡海公馆中和就算了...在怎麽样士林北投也轮不到指南的喵 03/17 16:44
120F：推 toulu: 淡海2动物园反而是该集团近年少数完全GG的路线之一 03/17 21:21
121F：→ toulu: 当年指5比指2更早幽灵化，没想到指5还苟延残喘得比较久 03/17 21:24
122F：推 TsaoJJ: 这只有北市辖的公车没错 因为他在跟公运处要资料 03/19 09:32