作者Applebow (苹果阿报)
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标题Fw: [新闻] 史上头一遭 叫民众别去灯会
时间Sun Mar 8 12:04:43 2015
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作者: Applebow (苹果阿报) 看板: Gossiping
标题: Re: [新闻] 史上头一遭 叫民众别去灯会
时间: Sun Mar 8 11:58:52 2015
1F：嘘 jainsin: 车箱要加挂也是台铁该自行评估的事吧 市长该管到那边去？ 03/08 11:31
火车要加挂车厢 这应该要由县市政府事前跟台铁协调
外地人都会搭火车过来 况且火车最快也只能10几20分钟才一班 本来就应加挂
(而且你知道海线因为只有单向铁轨 所以一小时多才会有一班车吗)
再回到台中本地人常使用的公车
台中公车在张温鹰等人时代本来就糟到不行 後来在胡志强8公里免费才拉抬至今日荣景
本来很多台中人都会使用公车当作交通工具(例如原PO在下)
更何况高铁新乌日他本来就是一个很好的公车转运站
哪一次的灯会地点可以像这次新乌日一样拥有公车20几个月台??
但是0+龙这次做错的事 第一:把20几个月台大搬风 跟原本的乘车处完全不一样
虽然有在墙上贴指示标志 但连我常常使用公车的都要找一下才能看到
更何况是一堆老人或者是平常没在使用公车的人
第二 公车未增加班次
海线93跟往市区82号 3号 往朝马的161 151(当然还有其他线 只是我比较常搭以上几号)
平常15-20分钟一班还算OK 但是这种大型活动举办却完全没有加密班次
只有延後收班时间(例如10点半後)增开2班车而已
很多现场老人都不耐久站 跟司机抱怨为什麽不车满就开车
司机表示 市府规定必须要按照时间表开车
更遑论161 151等都被塞在74公路上
很多人检讨这次灯会地点不好 但我觉得台中找不到第二个结合高铁 台铁 公车的绝佳好地
明明一手好牌 却打成这样 令人开始担心后丰花博的惨况
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2F：嘘 pastoral: 台中的公车是张温鹰世代改革的，胡志强只是收割成果， 03/08 12:00
3F：推 isong199: 真的 搭高铁回台中想说我的公车勒= = 03/08 12:00
4F：→ pastoral: 懂装懂 03/08 12:00
5F：推 magicbook123: 一个城市机能好不好看交通就知道 03/08 12:01
6F：推 lawrence99: 想取暖一下有问题吗? 03/08 12:01
7F：推 RockManX8: 还好昨天没去成 03/08 12:02
8F：嘘 hata5566: 嘘1F，张温鹰号称台中最烂的市长，也是他让台中人不放心 03/08 12:02
9F：→ magicbook123: 灯会参观人数本来就能预估 结果放任民众塞爆 丢脸 03/08 12:02
10F：→ hata5566: 让民进党执政的，现在这个林佳龙看来会不上张温鹰的後尘 03/08 12:02
11F：→ hatenese: 不管啦！！都是老胡的错啦！！吱～～～～ 03/08 12:03
12F：推 MasterYY: 吱吱:不管啦 吱吱吱吱吱吱 03/08 12:04
13F：推 timeaftime: 纯嘘1F 不懂装懂 03/08 12:04
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: Applebow (112.105.227.116), 03/08/2015 12:04:43
14F：推 kamome: 嘘一楼 不懂装懂 03/08 12:38
15F：推 kutkin: 你们吵架转过来是怎样? 03/08 13:54
16F：推 qber: 检验应变措施 很好啊 03/08 16:15
17F：推 labbat: 双十国庆後买私轿车意愿减少 乌日灯会後买私轿车意愿增加 03/08 16:30
18F：→ labbat: 谁会想候车亭转来转去找站牌 还要露天户外站着排排队等车 03/08 16:32
19F：推 AdPiG: 平常五六日放假收假接驳车都排不完了，遇到这种活动根本GG 03/08 21:24
20F：嘘 nick0605: 科科，张温鹰对业者予取予求却对业者摆烂束手无策， 03/08 21:52
21F：嘘 nick0605: 让台中市公车差点垮台，这笔帐还没跟他算咧！ 03/08 21:54
22F：→ shun01: 张温鹰经典的是他老公，给他300万人之後在台中市就能开特 03/08 21:56
23F：→ shun01: 种行业了，结果台中才变成风化城 03/08 21:56
24F：推 duodeviginti: 在林柏榕市长卫尔康大火时代 台中早就被叫风化城 03/08 22:09
25F：→ duodeviginti: 诚心建议别把政黑的谣言 搬来专业讨论版 03/08 22:10
26F：推 shun01: 林伯榕时代基本上还在可以控制的程度，到了张温鹰时代才 03/08 22:19
27F：→ shun01: 整个失控 03/08 22:19
28F：推 duodeviginti: 喔？又冒出自圆其说新说法，怎不一次讲完。 03/08 22:32
29F：推 duodeviginti: 不过至少我们都同意台中至少1995年就享有风化城之 03/08 22:35
30F：→ duodeviginti: 美誉^^ 03/08 22:35
32F：→ kutkin: 84.2.24 中市／陈振源报导 03/08 22:37
33F：→ kutkin: 唯一进步的是由﹁文化城﹂一跃而为﹁风化城﹂ 03/08 22:37
34F：推 shun01: 我只能说经历了张温鹰时代，再回头看林伯榕时代，说林伯 03/08 22:47
35F：→ shun01: 榕时代叫做风化城还真是小题大作了些... 03/08 22:47
36F：→ labbat: 张温鹰说，中央开放业者合法申请，她想挡也挡不住 03/08 22:47
37F：→ labbat: 任何人都可以申请，不必经过她「包庇」，一样可以拥有合法 03/08 22:47
38F：→ labbat: 的营业执照 03/08 22:47
39F：→ labbat: 这是赌博性电玩的部分 市长先生的部分应该也有报导 03/08 22:49
40F：推 shun01: 我说的是黄色的部分 03/08 23:06
41F：推 kutkin: 反正印象派无敌嘛 03/08 23:14
42F：→ luckdot: 张应温改革公车指的应该是高潜力公车 03/08 23:21
43F：→ luckdot: 从那个时候开始，统联加入台中公车经营 03/08 23:22
44F：→ luckdot: 台中公车开始慢慢建构路网 03/08 23:22
45F：→ luckdot: 当然老胡八公里免费是促使大家疯狂坐公车 03/08 23:23
46F：推 busgoer: 第2点，几大业者都备了数十台车在场外等机动加开 03/08 23:51
47F：→ busgoer: 事前也有核定部分路线的区间车班次 03/08 23:51
48F：推 labbat: 说到高潜力公车 第一年是执行前市长政策 出的问题也不少 03/08 23:52
49F：推 nick0605: 张温鹰的高潜力公车作起来的只有73，剩下的那种服务水准 03/09 00:00
50F：→ nick0605: 看不出改革在那？ 03/09 00:01
51F：推 nick0605: 老胡第二阶段高潜力，第三阶段的TTJ，最後叫好叫座8公里 03/09 00:02
52F：→ nick0605: 才是奠定了现在的规模！ 03/09 00:03
53F：推 nick0605: 张温鹰时期台中经营市公车才两家，老胡卸任前超过10家 03/09 00:05
54F：→ nick0605: 真要说改革老胡才是真正的幕後功臣！ 03/09 00:07
55F：→ labbat: 还好老胡没有封杀阻扰或者拔掉统联的市区公车 03/09 00:11
56F：→ luckdot: 就事论事，张温鹰时期台中公车经营有几家请自行查清楚 03/09 00:11
57F：推 shun01: 张温鹰根本没找统联吧！ 03/09 00:17
58F：→ labbat: 现任局长林良泰的全力投入，市长胡志强由迟疑到完全接受 03/09 00:18
59F：→ labbat: 共七家客运业者与会 第一期六线统联拿下四线仁友中客各一 03/09 00:19
60F：→ labbat: 面临的问题脱班、间隔三四十分钟搭乘意愿低以及诸多抗议 03/09 00:21
61F：推 kutkin: 第一代林良泰局长还算正常 03/09 00:28
62F：嘘 Hastings: 某市长根本是酒店妈祖婆 现在一堆知名酒店能吃穿都靠他 03/09 00:50
63F：→ GaryWu29a: 说张温鹰好真的有点勉强 03/09 01:52
64F：推 nick0605: 就事论事，张温鹰时期台中市公车就只有中客跟仁友在跑 03/09 10:36
65F：→ nick0605: 某楼该不会认为那时还有巨业跟丰原？那时根本还是公路 03/09 10:37
66F：→ nick0605: 客运！根本还没移拨进来！ 03/09 10:38
67F：推 WeAntiTVBS: 张温鹰时期中客卖给三重客运了没 03/09 10:51
68F：推 nick0605: 某楼护航不成反自婊成功真丢人现眼！ 03/09 11:44
69F：→ nick0605: 张温鹰时期中客就已经出现财务状况经营不佳的窘况，一 03/09 11:45
70F：→ nick0605: 直到胡志强上任隔年整个爆发罢驶潮，幸好处理得当没让 03/09 11:46
71F：推 visa9527: 胡志强的确是台中公车的救世主，这没什麽好说的 03/09 11:47
72F：→ nick0605: 台中市民没公车可搭！也利用这次困境向北部业者招手入股 03/09 11:48
73F：推 nick0605: 三重首都两家业者入主中客根本是胡志强任内的事，干 03/09 11:49
74F：推 nick0605: 张温鹰啥事呢！林佳龙割稻尾那是他的自由但可别把胡志强 03/09 11:51
75F：→ nick0605: 任内的努力都跟张温鹰扯上去！好像今天的成就是民进党 03/09 11:52
76F：推 nick0605: 的功劳！睁眼说瞎话并没有很会！反而让人感觉弱爆！ 03/09 11:54
77F：推 nick0605: 张温鹰那时曾自豪说花个几亿盖兴中转运站让中区恢复繁荣 03/09 11:56
78F：→ nick0605: 结果事实证明这建设不仅浪费钱之外还缺乏效益！没国道 03/09 11:57
79F：→ nick0605: 客运业者的支持之下这个转运站最後沦为高贵身价还附 03/09 11:59
80F：→ nick0605: 遮雨棚的平面大型停车场！沦为後人笑柄！ 03/09 11:59
81F：推 Killercat: 张温鹰还是有少数几个不错的想法，比方说单行道政策 03/09 15:35
82F：→ Killercat: 这个算是相当ok的政策，不过要我举出第二个有点难度（ 03/09 15:35
83F：→ Killercat: 汗）张温鹰对台中的破坏实在是太大了.... 03/09 15:36
84F：→ Killercat: 看现在wiki真是感慨万千，很多黑的都会说成白的.... 03/09 15:37
85F：→ shun01: 单行道政策其实对中区很伤，没这政策中区中区不会死的那 03/09 16:31
86F：→ shun01: 麽夸张(另外一个类似的政策是中区禁止停车( 03/09 16:31
87F：→ Killercat: 干道单行道可以讨论 不过一堆小路单行道是对的 03/09 16:36
88F：→ Killercat: 另外中区没落不能怪张温鹰，这种复杂产权+难以拓宽的 03/09 16:43
89F：→ Killercat: 小路，大概得出动核弹才能摆平的。 03/09 16:43
90F：→ Killercat: 这个胡志强也没办法搞定，搞半天也只有一个金沙重生而 03/09 16:44
91F：→ Killercat: 以，建国市场那区开发+新台中车站已经算做到极限了 03/09 16:44
92F：→ Killercat: 诶等等这里是bus版 不要离题到这个好了... XD 03/09 16:45
93F：推 visa9527: 不过基隆跟台北站前市区单行道也没台中那麽惨 03/09 18:16
94F：→ visa9527: 对公车来说单行道也就是单循环动线而已 03/09 18:17
95F：→ shun01: 中区已经宿场町化了不是? 03/09 19:14
96F：推 nick0605: 胡志强，张温鹰都没办法搞定的中区给林佳龙搞也是一样 03/09 20:50
97F：→ nick0605: 林佳龙说要搞几个转运站均衡区域发展避免区域被边缘化 03/10 04:01
98F：→ nick0605: 殊不知转运站其实改善区域发展根本没多大的效用 只是让 03/10 04:02
99F：→ nick0605: 区域多了一个建设让人民知道 喔你有在照顾XX区这样 03/10 04:03
100F：→ nick0605: 等十年 二十年过去了 台中最繁华的地区还是在市政中心那 03/10 04:04
101F：→ grifonxu: 挡也挡不住是个藉口 相近年代 扁任北市长就把电玩扫除 03/13 19:49
102F：→ grifonxu: 没胆扫 至少别发 03/13 19:51
103F：推 ErnestKou: 胡自强可以把张温鹰推动的高潜力公车做得更好 03/19 00:49
104F：→ ErnestKou: 可是我现在看不出来林佳龙有想要把BRT做好 = = 03/19 00:49