作者akway (生活就是要快乐)
看板Bus
标题Fw: [爆卦] 郑文灿fb (八公里免费)
时间Wed Mar 4 18:38:37 2015
※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1Kzjxn8Y ]
作者: qqqmmm (秃毛狗) 看板: Gossiping
标题: [爆卦] 郑文灿fb (八公里免费)
时间: Wed Mar 4 18:31:09 2015
郑文灿市长 fb
https://www.facebook.com/chengwentsan?fref=ts
新公车政策要市民参与
相较於新北市及台北市，桃园的公车使用人口相对偏低。
公车收费的现况也需要检讨，同
一个生活圈的公车收费应该要避免增加市民的负担，例如桃园区到芦竹区南崁要两段票就
不合理。
公车候车亭动态显示系统也要更清楚及准确，使用APP查询公车动态要成为常态化，让市民
能方便查询到公车路线及抵达时间等相关资讯。
其实，公车与市民生活息息相关，为了鼓励市民参与，我特别请交通局於4月建置「
公车网
站平台」，让市民可上网针对公车路线及服务品质提供意见，市府会把市民的意见整合分
析，做为推动公车政策的参考。
新市府将积极进行8公里免费公车的筹备工作，预计於明年上路。从市民的需求角度，让使
用者更加方便，也培养未来搭乘捷运的运量。
---
※ 编辑: akway (118.167.58.70), 03/04/2015 18:39:06
1F：→ AMDX6: 台中表示：8公里有弊案~~ 03/04 18:40
2F：→ hantulee: 学高雄吧,一日两段票吃到饱… 03/04 18:43
3F：推 physbook: 18块超贵 03/04 18:45
4F：→ buslion: 桃园南崁有市区公车？ 不是20几块的客运？ 03/04 18:57
5F：→ buslion: 没事..XD GR就是了 又绕又贵 市区公车还比公路客运贵 03/04 18:59
6F：→ tananadishow: 直接市民卡免费不知又没有搞头 03/04 19:00
7F：推 kutkin: GR主力是在中正路 南崁以北的搭的人少 03/04 19:31
8F：推 kutkin: GR有调过票价表，其实到"南崁"是一段票的 03/04 19:33
9F：推 kutkin: 之前则是要两段 03/04 19:35
10F：→ Littlechozy: 南崁在GR开通之前也有106、201、703，不能说没有啊 03/04 19:48
11F：推 sbflight: 跪求八公里 03/04 20:10
12F：→ jay121133: 106桃园南崁只要18元 那有比公路客运贵? 03/04 21:26
13F：推 jrxcombine: 下次会有人提10km免费吗? 03/04 21:27
14F：推 buslion: 既然只要一段票 为什麽内文写两段@@ 03/04 21:55
15F：推 kutkin: 因为就只有那个站还在缓冲区内，过去就两段。 03/04 22:11
16F：→ jack801016: 说好的10K免费呢？ 03/05 00:22
17F：推 shun01: 话说移拨公路客运呢？之前胡跟朱都做的很快 03/05 00:48
18F：推 afg73263: 请尽快实施免费八公厘吧！观音区全票贵的要死！ 03/05 10:41
19F：→ countryair: 谁可以解释移拨在桃园为何特别慢? 03/05 18:36
20F：推 chbondg: 没有特别快或特别慢吧? 03/05 18:51
21F：→ chbondg: 因为是升格後才正式处理 03/05 18:51
22F：推 chbondg: 正常速度应该是明天元旦(大部分路线) 03/05 18:54
23F：→ chbondg: 配合8公里免费(当然要通过议会) 03/05 18:55
25F：→ chbondg: 行驶於本市区内之 110 条公路客运路线移拨 03/05 18:58
26F：→ chbondg: 为本府辖管市区客运路线，预计升格後 2 年内移拨完成 03/05 18:58
27F：→ agantw: 免费八公厘（笑倒） 03/05 19:33
28F：推 aaronbest: countryair 台中 台南 新北都花了2.3年才移拨完 你在 03/06 00:41
29F：→ aaronbest: 急什麽？ 03/06 00:41
30F：推 toulu: 好像很多人觉得移拨路线是可以说拨就拨的事情，有本事你来 03/06 00:53
31F：→ toulu: 做做看，不要有嘴讲别人没嘴讲自己 03/06 00:54
32F：推 agantw: 希望移拨是有感的，至少四码要改，做个「识别」 03/06 01:19
33F：推 toulu: 路线、票价甚至动线不用重新整理吗？收费模式和补助政策 03/06 01:27
34F：→ toulu: 不用和业者沟通吗？以为移拨只是跑跑公文盖盖章大地游戏？ 03/06 01:28
35F：推 agantw: 举个例子啦，如果要移拨，中坜-台三线-新竹和中坜-竹东这 03/06 01:34
36F：→ agantw: 种直达车可能就掰了。这两条又不能移拨，留着当桃园市公 03/06 01:34
37F：→ agantw: 车有优惠时又没竞争本钱 03/06 01:34
38F：推 toulu: 楼上说的例子，丰客彰客6877 台中-南投就是这样GG的 03/06 01:37
39F：推 kutkin: 桃园移拨是没有特别慢，只是新路线不知道什麽时候会有。 03/06 01:41
40F：推 countryair: 移拨最大的困难就在业者啊… 03/06 01:41
41F：→ kutkin: 中坜新竹这种不会移拨，就摆着而已。 03/06 01:42
42F：→ countryair: 有时候涉及客源乘车习惯和环境 03/06 01:42
43F：推 agantw: 讲个6877，南投家乐福好像还有该路线过去存在的遗迹 03/06 01:44
44F：推 toulu: 因为南投家乐福就是跟彰客南投站在一起的啊... 03/06 01:50
45F：→ toulu: 凡事都有一好没两好，移拨市境内路线的结果就是排挤跨县市 03/06 01:52
46F：推 kutkin: 6877只是刚好打蛇随棍上顺便收掉 03/06 01:56
47F：推 countryair: 收费合理化，公路客运和市区段重叠处票价一致即可 03/06 01:56
48F：→ kutkin: 如果真的有搞头，只要南投县政府同意 亦可联营模式 03/06 01:56
49F：推 agantw: 现在市公车这边来个X公里凭电子票证免费，公路客运是能给 03/06 02:00
50F：→ agantw: 吗？ 03/06 02:00
51F：推 kutkin: 我不知道8046 高雄市 台南市 高雄客运怎麽谈的 就有 03/06 02:01
52F：→ kutkin: 优惠 只要有人愿意出钱 其实公总都乐观其成 03/06 02:02
53F：→ kutkin: 你黄9要吃 他也欢迎台南市 03/06 02:02
54F：推 shun01: 如果当初老50是丰原客运或彰化客运标到而不是统联标到， 03/06 09:10
55F：→ shun01: 让丰客彰客在大里雾峰没被统联取代的话，我不认为丰客彰 03/06 09:10
56F：→ shun01: 客会这麽轻易的放掉中投之间的路线 03/06 09:10
57F：→ shun01: 当然，中彰投合并会是更简便的解法 03/06 09:11