作者hicker (不跟猪吵架的猪头)
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标题[新闻] (嘉义)站前总站恐不保 县公车盼留1月台
时间Thu Mar 6 08:56:36 2014
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/mar/6/today-center2.htm
〔记者蔡宗勳／嘉义报导〕
现由嘉义县公车处行驶的嘉义市区公车，已由嘉义客运取得经营权，位於火车站前
的县公车总站，市府也要求拆屋还地，面对退出市区公车营运及撤站两大变革，县
公车处已进行沙盘推演，要将冲击降到最低。
嘉义市区公车现有一、二、六、七等四条路线，市府以每年约三百万元委托嘉义县
公车处经营，但市府重新规划新增三、五线、并开放经营，县公车处评估年亏损将
由目前每年三百万元扩大至七百余万元後，决定放弃，市府第一次公告乏人问津，
第二次由嘉义客运取得五年经营权，依规定要在六个月内开办，也就是县公车处确
定退出市区公车经营。
县公车处处长吴金对表示，退出後多出来的人力与车辆，已着手评估规划多余运能
转至其他观光路线，并就驾驶人力进行管制，但不至於裁员。
嘉义火车站前的县公车总站，因地主嘉义市政府兴讼要求拆屋还地，明天开庭将进
行言词辩论。吴金对表示，县府已做好最坏的打算，考量乘客搭车需求与习性，希
望市府届时不要赶尽杀绝，车站拆除之後，还能保留目前临中山路的第五月台，供
乘客上下车。
吴金对强调，并非县公车处不配合转运站计画，而是区域乘客已习惯前站搭车，如
果第五月台也无法如愿留住，将租用空间做为替代站。至於目前山线班车都由火车
站总站发车，届时将改由大雅站发车、行驶至火车站前载客後再接原来的路线，对
人力调度与行车时间增加，县公车处已进行研议，保障乘客权益。
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◆ From: 114.24.169.143
1F：→ kutkin:不错不错，嘉义客运一统江湖。 03/06 09:00
2F：→ kutkin:愿赌服输，县公车处就搬吧。 03/06 09:06
3F：推 visa9527:有差吗?以前台北旅客都习惯到西站搭客运说不习惯交九 03/06 10:21
4F：→ visa9527:现在还不是欢乐的跑去逛京站再上车 03/06 10:21
5F：推 kutkin:你拿一个已经地下化，路面上没有铁路隔绝的比。 03/06 10:22
6F：推 visa9527:嘉义站可是有电扶梯跟空桥可以跨越铁轨的 03/06 10:33
7F：推 kutkin:then? 这不影响铁路阻隔。 後站仍是後站。 03/06 10:34
8F：→ visa9527:根本问题在於拿车站做调度站是否适当，否则插站牌就好 03/06 10:35
9F：→ visa9527:现在都会主流公车已经不是拿车站当终点站跟调度站了 03/06 10:36
10F：→ visa9527:如果要调度，那就盖立体化车站以节省平面空间 03/06 10:37
11F：→ visa9527:否则车站应该要做更有效率的开发以利城市发展 03/06 10:37
12F：→ visa9527:台北的公车现在调度站都在郊外，进车站也是绕一圈就走 03/06 10:38
13F：→ visa9527:板桥公车站的月台也不是拿来停车调度等旅客而是通过站 03/06 10:38
14F：→ visa9527:高雄也不是，调度站都放在像建军站之类的外处 03/06 10:39
15F：→ visa9527:如果逼使嘉义进步如文中所说改由大雅站发车那是好事 03/06 10:39
16F：推 komachi275:借转嘉义版^^ 03/06 10:40
※ komachi275:转录至看板 Chiayi 03/06 10:40
17F：→ kutkin:"都会主流" "以利城市发展" 这两面旗都搬出来了 03/06 10:41
18F：→ komachi275:我觉得第五月台应该留不住 因为那里也在重规划范围内 03/06 10:41
19F：→ komachi275:新的前站配置有公车月台 县公车应该是先租地搬迁 03/06 10:42
20F：→ komachi275:等工程完工之後再连同嘉义客运迁入比较好 03/06 10:42
21F：→ CORSA:县公车处不如在交流道附近设山线始发站顺便与国道客运接驳 03/06 10:53
22F：推 komachi275:九龙? 03/06 10:59
23F：→ Chungli28:拿嘉义公车路网跟北高比，不如跟桃园新竹比还差不多 03/06 12:33
24F：推 shun01:嘉义的公车路网应该还是不比桃园... 03/06 14:54