作者whistlerhu (Howard the Whistler)
看板Bus
标题[新闻] 大陆18公尺巨无霸公车亮相 可载200人
时间Tue Oct 2 23:27:24 2012
大陆北京市180辆以液化天然气（LNG）为能源、长达18公尺的「巨无霸」连结式空调公车
1日驶上长安街，正式营运。
大陆新京报引述公交集团指出，LNG客车使用在大陆全国常规公车路线上尚属首次。
1辆「巨无霸」LNG公车设计最高承载200人，可连续行驶300公里以上。
报导说，这批使用液化天然气为能源的连结式公车中，有90部投入到1路、60部投入到52
路、30部投入到99路。
这些新公车延续北京公车方型基调、小圆角造型风格，车辆设定载客量170人，最高车速
大於每小时70公里，标榜行驶中几无噪音。
此外，报导也说，与柴油发动机相比，LNG公车的PM2.5（指大气中直径小於或等於2.5微
米的颗粒物，1微米等於1公尺的1百万分之1）排放量降低97%以上。
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/7403661.shtml
---
总感觉这种车出现在台湾会很恐怖...
大概适合配忠孝新干线吧?
--
[联营前] 中兴巴士311路线演变简图 [现在]
永 和2樟树湾——>永 和311五 堵┬———————————————→汐 止668公 馆 ｜
(经新台五路)├>永 和311五 堵————————→汐 止675公 馆 ｜
(区间车)├>永 和311工 专→永 和311五 堵 →中 和311松 山 ｜
(经东湖)└>汐 止311松江路→汐 止711松 山→汐 止711圆 环
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.227.70
1F：→ GW40112:来台湾会先卡在法规吧 10/02 23:30
2F：→ IkarusWillie:就是双节巴士而已啊...没啥好大惊小怪吧 10/02 23:35
3F：→ IkarusWillie:像欧洲几个大城市满街跑的O530G就是18公尺 10/02 23:36
4F：→ IkarusWillie:也早就有CNG版本的了 10/02 23:36
5F：→ IkarusWillie:(抱歉没注意到这篇新闻写的是LPG....||) 10/02 23:37
6F：→ IkarusWillie: LNG 10/02 23:37
7F：→ IkarusWillie:另外同样是18公尺长的XMQ6180G早就在厦门BRT跑好几 10/02 23:40
8F：→ IkarusWillie:年了...这篇新闻唯一的可看性应该只有LNG 10/02 23:40
9F：→ IkarusWillie:另外欧洲一堆路幅狭窄的地方还不是照样跑双节巴士 10/02 23:41
10F：→ IkarusWillie:有什麽好「恐怖」的... 10/02 23:41
11F：推 komachi275:双节车最大尺寸好像可以18.75 10/02 23:42
13F：→ IkarusWillie:吓破胆吧(笑) (请注意拍摄地点路幅，并不宽) 10/02 23:45
14F：→ IkarusWillie:(Van-Hool AGG300) 10/02 23:45
15F：推 kutkin:没这必要 10/02 23:45
16F：推 meimeiamy:棕9的可行性? 10/03 00:28
17F：推 vesting:我怎麽记得在台北有用过这种车,十多年前在忠孝SOGO看过 10/03 00:51
18F：→ ecpoem:塞到170人倒是有点恐怖，应该比尖峰时台北捷运蓝线还挤 10/03 01:29
20F：→ ecpoem:其中60 BRT车长18公尺也才载63人，不知新闻的170人怎麽算的 10/03 01:31
21F：推 toulu:台湾至今没有进过双节公车... 10/03 01:34
22F：→ ecpoem:棕9之後南京东路上有捷运绿线啊... 10/03 01:34
23F：推 komachi275:170人是含立位 一般来说12m单节巴士含立位可以60~90人 10/03 07:18
24F：→ komachi275:18m双节巴士是150~170人 25m三节巴士可以上看250人 10/03 07:19
25F：→ komachi275:台中BRT的车辆规格也是以170人为目标设计的 10/03 07:19
26F：→ ecpoem:个人怀疑的部份在上面贴的连结中的车辆，座位实际小於60位 10/03 08:00
27F：→ ecpoem:（之前算约55位），这样还得站115人，以实车的空间而言有困 10/03 08:02
28F：→ ecpoem:难。台铁通勤电车20m长标座位60立位120，双节巴士的空间不 10/03 08:03
29F：→ ecpoem:若台铁通勤电车却只少塞10人，除非车宽更宽不然会十分拥挤 10/03 08:04
31F：→ ecpoem:左上角两张是车内的图，当然改变座位配置也许能增加容量， 10/03 08:10
32F：→ ecpoem:但个人还是怀疑真的能塞170人吗?是否有台中的车辆设计图可 10/03 08:11
33F：→ ecpoem:供参考?感谢 10/03 08:11
34F：推 komachi275:目前只有可行性评估有指出 车辆细部设计公听会还没开.. 10/03 09:27
35F：→ komachi275:所以车内配置要怎麽设计还等到那时候才知道了 10/03 09:28
36F：→ komachi275:至於立位可以塞多少人 室内配置还真的挺关键的 10/03 09:29
37F：→ komachi275:B7RLE对向座椅的配置 最大塞过106人 平常90人绰绰有余 10/03 09:30
38F：→ vesting:我是有看过这车在路上跑... 不确定是不是被当公车用 10/03 09:56
39F：推 jeffh:欧美这种双节公车多的是阿,不需要大惊小怪 10/03 20:09
40F：推 vesting:我是大概快20年前在台北看到的... 10/04 00:28
41F：推 tim7323:台湾都是因为那脑残的法规才会让欧洲双节车都没办法引进 10/10 08:16