作者sinohara (kinu)
看板Bus
标题[情报] 新营客运 新营-高铁嘉义站路线
时间Wed Sep 19 17:58:19 2012
9/24起通车 一天15班
10/7日前免费搭乘
12/31前 IC卡票价区间>50者,以50元计.
需时 票价(卡片/现金)
新营 高铁 新营火车站 0 45 新营
0640 0745 新营区公所 2 43 23/26 安溪寮
0710 0815 民治行政中心 3 42 32/36 23/26 後壁
0740 0845 新营区农会 5 40 50/57 32/36 23/26 南靖
0810 0915 东兴国宅 7 38 85/97 67/76 53/61 35/40 高铁
0910 1015 南安溪寮 12 33
1010 1115 北安溪寮 15 30
1110 1215 後壁火车站 20 25
1210 1315 上茄苳 25 20
1310 1415 南靖火车站 29 16
1440 1545 高铁嘉义站 45 0
1640 1745
1810 1915
1840 1945
1910 2015
2010 2115
平日末三班车,假日全班次不停市府民治行政中心
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(′▽‵ ) ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ かんーまおーよんすっすー
／ 丶 ヽ U CHU BIEN CAPSULE | (よんすっすー)
/ ヽ / /＿＿ 斯斯鼻炎胶嚢 ＿＿＿ | くぉーそーよんすっすー
/ /へ ヘ/ /スズレックス鼻炎カプセルA | (よんすっすー)
（_／| ＼_ノ/ θ | びーさいびーえーんよんすっすー
/ / ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ Mr.よんすっすー
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.161.194.57
※ 编辑: sinohara 来自: 118.161.194.57 (09/19 17:58)
1F：→ komachi275:话说...智慧卡的票差补贴是不是要喊停了？ 09/19 18:02
2F：→ QB0602:我也觉得应该要，可是一定会有人喊着展延 09/19 20:10
3F：→ QB0602:然後就变成不知道要延到何时了，你知道的...... 09/19 20:10
4F：推 MuscleMan:班次不少很方便 09/19 20:38
5F：推 luther0583:今年刷卡票价上限为50元 09/19 20:44
6F：推 xiaowei:借转 09/19 21:11
※ xiaowei:转录至看板 BusTimes 09/19 21:11
7F：推 komachi275:5楼的意思是今年搭[新营线 刷卡只扣50元吗? 09/19 21:16
※ 编辑: sinohara 来自: 118.161.194.57 (09/19 21:52)
9F：推 komachi275:南市交通局给的唷...这算县市合并後的第一项优惠吗? 09/19 22:12
10F：推 kutkin:可以走国一的，偏偏因为某些因素硬是要绕後壁。 09/19 22:15
11F：→ kutkin:这条的前景不是很乐观。 09/19 22:16
12F：推 mrt620:走国一应该会挂更惨..... 09/19 22:17
13F：推 komachi275:之前统联包车的新营线似乎也这样走? 09/19 22:19
14F：推 toulu:希望这次能hold住 09/19 22:23
15F：推 kutkin:走国一的最起码他走高速公路里程短，费率低。 09/19 22:32
16F：→ kutkin:而且还可以做新营交流道<=>台铁新营站的接驳。 09/19 22:32
17F：推 kutkin:他这路线的搞法就像 假设高铁新竹站<=>东门市场 09/19 22:37
18F：→ kutkin:不走光复路 而是走68快速道路 转台1线一样没道理 09/19 22:37
19F：推 EMU300:之前统联到新营点对点的服务都失败了，还走国1? 别开玩笑了 09/19 22:46
20F：→ EMU300:又不是只有新营一个点的人有需求 09/19 22:46
21F：→ EMU300:真要省钱省时南靖下来转区间车还更快 09/19 22:52
22F：推 jawa:所以新营车站没搭上车，可以搭区间车去南靖等罗!! 09/19 22:53
23F：→ EMU300:如果正好有区间车的话ok的，你可以可以整理转乘时刻表啊 XD 09/19 22:54
24F：推 kutkin:我想请教一下 新营一天几班车 南靖一天几班车 09/19 23:01
25F：→ kutkin:另一个问题是，台铁新营站每日人次多少? 南靖站多少 09/19 23:03
26F：→ kutkin:南靖+後壁 只有新营的1/7 为什麽要绕後壁南靖呢 09/19 23:04
27F：→ kutkin:我相信这些数据都是很客观的。 09/19 23:04
28F：→ EMU300:铁路的运量跟公路客运有关? 这无聊的论点我还是第一次听到 09/19 23:18
29F：→ EMU300:公路客运开一班车出来的目的就是多载人，而不是直达。 09/19 23:19
30F：推 eastwing:但如果客运费时到一种程度,运量就会上不去,45分其实蛮久 09/19 23:21
31F：→ eastwing:的,我如果BRT接台铁(转乘算10分)也是约45分. 09/19 23:22
32F：→ eastwing:有些人主要是想说直接走国1可能较省时,也可将服务范围扩 09/19 23:22
33F：→ eastwing:大到新营市区东西边. 09/19 23:23
34F：→ EMU300:开直达有人要开嘛?补助一到期就收掉? 只为快10~20分钟? 09/19 23:24
35F：推 jawa:BRT接台铁说真的每次都45分要靠运气，而且要在嘉义上上下下 09/19 23:25
36F：→ EMU300:所以後壁人不是人? 09/19 23:25
37F：推 eastwing:当然我理解这是某程度的妥协,大概就被某些新营人骂一骂吧 09/19 23:25
38F：→ EMU300:新营人出现惹 09/19 23:26
39F：→ EMU300:走纵贯线沿途都停，有经过你自己不搭的，总比不经过好得多 09/19 23:27
40F：→ eastwing:BRT接台铁的确是理想状态45分,也不一定是运气,要靠计画. 09/19 23:27
41F：推 agantw:要开新营国一直达高铁嘉义OK呀 09/19 23:27
42F：→ EMU300:走国1只图利新营人，加上运量考量，很快就倒 09/19 23:28
43F：→ jawa:我不会骂呀！我觉得这样安排很好，希望能撑起来呀！ 09/19 23:28
44F：→ eastwing:我也没反对啦,只是想到之前台南板某些新营人就在嘘这规划 09/19 23:29
45F：→ jawa:计画结果就是在嘉义月台吹风，因为台铁误点惹 XDDDD 09/19 23:29
46F：→ eastwing:只能说人是自私的,合并後部分新营人担心被府城边缘化,但 09/19 23:29
47F：→ EMU300:有计划你还要看BRT准不准时啊，还有一班车上不上得去 09/19 23:30
48F：→ eastwing:在这种议题上可能就变成不在乎後壁、南靖人的权益了. 09/19 23:30
49F：推 agantw:白河／柳营--新营--高铁嘉义站 有客源就逮就捕 09/19 23:30
50F：→ eastwing:先说我没在跟E大打对台喔,所以说"理想状态",也就是计画+ 09/19 23:30
51F：→ eastwing:好运气. 自己的确有靠事先规划完成45分转乘成功过. 09/19 23:31
52F：→ EMU300:基本上变化很多 jawa经验丰富 XD 09/19 23:31
53F：推 QB0602:你说到重点了~~~ 09/19 23:32
54F：推 komachi275:话说...之前不是也玩过计程车共乘直达新营站的? 09/19 23:40
55F：→ komachi275:连五人座计程车都倒...实在有点囧.... 09/19 23:41
56F：→ Guis:当你要推动公共运输的时候... 不能只看实际运量 09/19 23:41
57F：→ komachi275:高铁站到嘉义市区的计程车共乘玩的吓吓叫... 09/19 23:41
58F：→ Guis:而是要去看是否能吸引潜在顾客来搭... 09/19 23:42
59F：→ Guis:如果照kutkin的作法... 那台铁还有公路客运全部收一收好了 09/19 23:42
60F：推 komachi275:新营线的初衷印象是服务溪北地区与高铁站的连结 09/19 23:47
61F：→ komachi275:毕竟後壁也是台南市 没理由放弃 09/19 23:48
※ sinohara:转录至看板 Tainan 09/20 00:03
62F：→ tckira:当初还有议员建议走县道咧... 09/20 00:24
63F：推 kutkin:反正，这路线开出来就知道到底OK不OK了 09/20 00:33
64F：→ kutkin:不讲铁路运量，那你後壁南靖能捞到多少人呢。 09/20 00:35
65F：→ kutkin:很多事情你要去挑战别人的论点当然是OK 09/20 00:36
66F：→ kutkin:不过 那你也是要举证说绕後壁南靖有帮助吧 09/20 00:36
67F：推 kutkin:更不用说之前几次试办的失败了，这我想也是很客观的事实。 09/20 00:38
68F：推 kutkin:我就等着看这条min 30分 max 120分的路线能活多久吧 09/20 00:44
69F：推 kenf:走台1很ok 也能弥补後壁的公车不足 09/20 01:13
70F：→ kenf:该地的"资讯"传递较慢 希望能在地方上多点宣传 09/20 01:18
71F：→ kenf:看能否赶上中秋节的返乡人潮 09/20 01:20
72F：推 Apple0230:如果能赶上中秋返乡人潮 那大众的接受跟使用会提高不少 09/20 01:27
73F：推 kenf:下茄苳.後壁高中 为何不增停? 09/20 01:39
74F：→ sinohara:此外 这线开下去就得看另一条 後壁-菁寮何时会开了 09/20 01:39
75F：→ Guis:有种东西叫做社会福利... 如果没运量就不去捞不去开 09/20 11:48
76F：→ Guis:那种东西就不叫做公共运输! 09/20 11:49
77F：→ Guis:且目前台南市的规划就是铁路(高铁、台铁)为主... 公路为辅 09/20 11:49
78F：→ Guis:所以新开路线尽量都会去跑火车站 09/20 11:50
79F：→ Guis:如果有经费挹注... 赔钱也要跑下去! 09/20 11:50
80F：推 komachi275:我想说 如果生意不好 换中巴跑会不会省一些钱？ 09/20 12:36
81F：推 channoides:新营客运是有小车 但数量不多 不过连好行都用大车跑了 09/20 13:52
82F：推 channoides:之前新营－朴子延驶高铁就真的绕太远了 09/20 13:55
83F：→ tckira:好行用大巴跑是因为之前的小车不能用来跑观光路线 09/20 15:37
84F：→ tckira:好像有规定说100年以後补贴的车才能用在观光路线 09/20 15:37
85F：推 kutkin:当然我是认为後壁区需要公车，但是否是用这条路线来绕 09/20 16:15
86F：→ kutkin:则是有待商榷，不能说因为某地需要公车 就给他绕绕绕 09/20 16:16
87F：推 kutkin:这条路线的本质仍是高铁接驳公车对吧? 09/20 16:18
88F：推 kutkin:这是我反对的理由，至於後壁区如果需要公车应该另开路线 09/20 16:21
89F：推 QB0602:上次点对点失败了，这次会比较好吗=.=? 09/20 16:22
90F：推 komachi275:这条线的目的是溪北地区连结高铁站 後壁也是溪北阿 09/20 16:37
91F：推 ianqoo2000:就是点对点失败才需要如此，点对点失败了，就需要来更 09/20 17:14
92F：→ ianqoo2000:延揽周遭使用人口，至於东西向，希望盐水和白河到新营 09/20 17:15
93F：→ ianqoo2000:的公车，也能互相配合，这样才会更好。 09/20 17:16
94F：推 komachi275:而且 每个地区的公共运输服务要公平 不能有差别待遇... 09/20 17:24