作者vvocation (hugo)
看板Bus
标题[闲聊] 福和客运1551线
时间Sun Sep 16 20:37:11 2012
前几天难得上了台北一趟，准备在上班尖峰时间搭1551从捷运大坪林
到基隆。才七点十五左右，距离起点也没几站，四排座的客运满满!
连走道只剩下前半段有地方可以立足!(请原谅笔者是长期生活在台中
的人，所以一大早就看到如蚂蚁般的通勤人口很吃惊!)
沿途各站只见上车人远大於下车人数，正在担心等会准备上高速公路
前，司机要如何控管车上人数时。很有默契的，大部分的人都在世贸
中心附近下了车，说也奇怪，这种情况似乎是每天存在的默契!也难怪
在上国道前，乘客和司机大家都老神在在!
不过很好奇的是，倘若今天在市府转运站准备发车，却发现有站票，
不知道司机会如何处理?後上车的在原地等候补下一班车?还是?
又台北大众运输如此发达，怎麽会让跑长途国道客运的班车变成市区
公车?而且从新店到世贸这区间，不就有班次不少的650可供选择。怪!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 203.69.10.7
1F：→ KCETinTW:之前查过, 1551线的台北&新北端是上下车皆可??? 09/16 20:54
2F：推 andyshao:这个区间搭里程计费的1551比收两段票的650便宜 09/16 22:17
3F：→ EMU300:上午尖峰人潮流向是从基隆流向台北，逆向通常不会满 09/16 22:20
4F：→ IKARUS:不是长途国道客运班车变市区公车，是1551这条路线在还是 09/16 23:25
5F：→ IKARUS:台汽行驶时，就是一条可以发售市区道路区间票的路线.. 09/16 23:26
6F：→ IKARUS:福和接驶後除非後来核发的许可证改成跟其它国道路线一样 09/16 23:27
7F：→ IKARUS:上交流道前准上不准下，下交流道後准下不准上，不然这条 09/16 23:28
8F：→ IKARUS:的路权就是可以在市区路段上下车.. 09/16 23:28
9F：→ IKARUS:且650是後来新辟的市区公车路线，1551的开行则早於650多年 09/16 23:29
10F：→ IKARUS:怎会是拿有後来开行的650来质疑1551的市区路段可载客上下 09/16 23:30
11F：→ IKARUS:车这件事情呢? 09/16 23:31
12F：→ IKARUS:另..要质疑的话，去问当年为什麽台汽可以拿到市区段可上下 09/16 23:33
13F：→ IKARUS:的国道路权吧.. 质疑现在行驶的业者是哪招呢? 09/16 23:34
14F：推 eastwing:推楼上,况且台北大众运输号称发达,但就基隆路路廊而言,多 09/16 23:48
15F：→ eastwing:了1551可选择比只有650可选差还蛮多的.实际去等待就可以 09/16 23:49
16F：→ eastwing:体会出差异. 09/16 23:49
17F：→ eastwing:(基隆路路廊修改为基隆路+北新路) 09/16 23:49
18F：→ EMU300:1032与福和桥分段的公车比起来也是便宜 09/17 00:08
19F：→ vvocation:不就是讨论个东西，回应不需要这麽冲吧!再者，我从头到 09/17 02:39
20F：→ vvocation:尾都没有"质疑"这个字眼，不知道你是在哪看到我的质疑 09/17 02:40
21F：→ vvocation:???我只是觉得很多地方很奇怪。 09/17 02:40
22F：→ vvocation:针对你所说路权的问题，更纳闷了?不是要越改越便民才 09/17 02:40
23F：→ vvocation:对。又不是百年还是万年路权，原本怎样以後就应该要一 09/17 02:41
24F：→ vvocation:直怎样? 09/17 02:41
25F：→ vvocation:更何况台北不是中南部这种一条路线一天只有几班车经过 09/17 02:41
26F：→ vvocation:的偏远地方，这些短程的旅客一定要和长途的人抢位子? 09/17 02:42
27F：→ vvocation:况且这种四排座，狭窄单门，单走道的客运，本来就不适 09/17 02:42
28F：→ vvocation:合北部短途公车使用了! 09/17 02:42
29F：→ vvocation:依照有经过国道的客运来说，应该是满了就请乘客改搭下 09/17 02:42
30F：→ vvocation:班。既然如此，何以当天加上我在内，可以有那麽多人站 09/17 02:43
31F：→ vvocation:着搭乘，是因为司机和乘客都有默契，知道在上国道前所 09/17 02:43
32F：→ vvocation:有的短途旅客都会下光，绝对不会额满?所以才可以尽情 09/17 02:43
33F：→ vvocation:的塞?又倘若今天车上的乘客，包含立位，全部都是要前 09/17 02:44
34F：→ vvocation:往基隆，那又谁该下车?票价如何计算?司机管控不力?可 09/17 02:45
35F：→ vvocation:是假如司机严格执行满座就拒载，是否又会造成八成的 09/17 02:45
36F：→ vvocation:旅客是搭短途，只有二成的乘客是长途。变成长途的旅 09/17 02:45
37F：→ vvocation:客看的到吃不到!公司营收也顿时锐减? 09/17 02:46
38F：推 xiaowei:其实可以回文... 上国道的公车司机会发段号证做纪录 09/17 02:47
39F：→ IKARUS:要玩文字游戏啊? 恕不奉陪.. 至於其它问题，去问主管机关 09/17 03:16
40F：→ IKARUS:比较快，公路总局申诉电话0800-231035.. 09/17 03:18
41F：→ IKARUS:要问业者的话.福和0800-000569 09/17 03:20
42F：→ IKARUS:有些时候在这个板久了真的可以理解为何业界私下苦闷满腹.. 09/17 03:26
43F：→ IKARUS:怎麽做就是会有人刁.. 09/17 03:27
44F：→ vvocation:感谢您的回答。信已经写好也已经寄送出去了! 09/17 03:44
45F：→ GeraldY:10几年来在地人都没问题,没困扰 所以是在烦恼什麽? 09/17 04:00
46F：推 NEOPLAN:钻牛角尖是也 而且还钻错方向 09/17 05:25
47F：嘘 KCETinTW:看到原po的态度如此, 只好补个嘘另加五个字 "不爽不要搭" 09/17 11:41
48F：→ KCETinTW:请原po另寻其它交通工具, 谢谢不送!!! 09/17 11:42
49F：→ meimeiamy:干嘛那麽龟毛... 09/17 12:06
50F：→ meimeiamy:业者怎麽决定我们管不着,你又不是公司的人可以提意见 09/17 12:07
51F：→ meimeiamy:如果这种事都要抱怨,那只能说刁民 09/17 12:07
52F：→ IKARUS:原本相安无事平静无波偏生有人要激起涟漪? 09/17 13:03
53F：嘘 QB0602:有没有原po从讨正义变成讨嘘的八卦? 09/17 13:22
54F：→ QB0602:而且要追朔也要追到台汽时期了? 你现在才发现吗? 09/17 13:23
55F：推 visa9527:你猜猜 1815 在金山到基隆长庚间能否上下客? 09/17 14:00
56F：推 vestinland:用悠游卡就会收比较贵了...照这样看应该是不行 09/17 15:19
57F：推 hsuyihsiang:福和被铛只是刚好而已 看看17131这一篇 司机不想载短 09/17 15:45
58F：→ hsuyihsiang:程时就说得理直气壮 "我们这只是下车站" 想载的时候又 09/17 15:45
59F：→ hsuyihsiang:光明正大载 等到哪一天上高速公路前还有人站着 不晓得 09/17 15:47
60F：→ hsuyihsiang:又会起什麽争执了 09/17 15:47
61F：推 hsuyihsiang:同业例如基隆客运1062的做法是:上车前先问到哪里 09/17 15:51
62F：→ hsuyihsiang:有要过高速公路的领一张段号证 就这麽简单 也不容易起 09/17 15:52
63F：→ hsuyihsiang:争执 09/17 15:52
64F：推 meimeiamy:看看现在外界对公车迷的观感,只能说某K不意外 09/17 18:11
65F：推 WeAntiTVBS:推楼上，因为那些人 会把原本可以 以及只能做不能说的 09/17 18:15
66F：→ WeAntiTVBS:东西，被公诸於世之後 就被主管机关与业者公告禁止了 09/17 18:15
67F：推 toulu:这次我同意某K的意见,台汽时代就这样,原PO钻牛角尖+1 09/17 20:26
68F：推 ivanchou:虽然可以开放载短程 但觉得客运公司应做好配套 避免困扰 09/17 23:25
69F：推 banciao231:不是每个人都知道1551比650早辟驶吧 09/18 00:30
70F：→ banciao231:福和确实应该发段号证区分 09/18 00:31
71F：→ IKARUS:问题不是谁先谁後，而是拿已有某条路线去质疑某条国道客运 09/18 00:57
72F：→ IKARUS:市区段为何可以搭载短程时，只好拿这条路线当初的路权就 09/18 00:58
73F：→ IKARUS:是可以市区上下客. 09/18 00:58
74F：→ IKARUS:来解释给质疑的人听.有些事当然不是每个人都知道，但不知道 09/18 00:59
75F：→ IKARUS:事情的来龙去脉前，就先以自己认知任意质疑或是未审先判， 09/18 01:00
76F：→ IKARUS:甚至对原本相安无事的运作对提出质疑，光是为了这些类似钻 09/18 01:01
77F：→ IKARUS:牛角尖的行为，主管机关跟业者一样要付出人力与时间处理， 09/18 01:02
78F：→ IKARUS:或许可说这是客服的一部分，但这种事情多了，第一线 09/18 01:03
79F：→ IKARUS:多少还是会有无力的感觉吧? 09/18 01:06
80F：→ IKARUS:另...业者要用什麽做法管控市区段乘客跟高速公路段乘客， 09/18 01:07
81F：→ IKARUS:还轮不到键盘主管机关的专家指导吧? 09/18 01:08
82F：→ GeraldY:其实之前无论到市区或基隆都会发列印的段号证明 09/18 01:31
83F：→ GeraldY:後来渐渐只剩到基隆会印 然後就是有的会给有的不会给 XD 09/18 01:32
84F：推 toulu:发段号证统计到基隆多少人是比较妥当的做法,但很容易变成 09/18 08:00
85F：→ toulu:每个驾驶做法不一,加上福和又不是很有制度的公司 09/18 08:01