作者amout (没有昵称)
看板Bus
标题[新闻] 快捷不快 议员︰不如做公车专用道
时间Thu Aug 30 11:41:36 2012
[新闻] 快捷不快 议员︰不如做公车专用道
〔记者唐在馨／台中报导〕
台中市快捷巴士ＢＲＴ的票价及车行速度初估出炉，
结果发现「车行速度没有比自己开车快」，
而票价则是压低到和公车一样，蓝、绿议员同表质疑，
所投下的成本及要付出的代价，是否真的值得？
台中市ＢＲＴ的票价昨天出炉，预估要压到和台中市现有公车一样，
交通局副局长温代欣坦承，这样的票价，是可以维持「营运成本」，
但无法让投下的车体、设备等建置成本「回本」。
他说，由於ＢＲＴ具有大众运输的功能，市府不能以「赚钱」为目的，
因此希望把票价压到和公车一样，吸引民众踊跃搭乘，
否则，万一票价调高到符合兴建成本的摊平，
恐怕会吓跑「公车族」。
对此，国民党议员陈有江就质疑，其实台中市大众运输系统最重要的就是「接驳、转乘」
，台中市府要花二百九十亿去做六条ＢＲＴ，是否真的有必要？
他说，现在已经有很多民众在骂，台中最漂亮的中港路（台湾大道），
为了ＢＲＴ，要缩减车道、人行道，如果车行速度并不快，
他真的不了解，为何要花那麽多钱及工程，只是
为了要「台中市有ＢＲＴ」？
民进党议员陈淑华则说，如果ＢＲＴ的票价和公车一样，又无法比私人运具快，
那做「公车专用道」就好了，
在市库困窘的情况下，要花那麽多钱去做ＢＲＴ，
为何不乾脆「公车全部免费」？
二位议员都说，台中市大众运输最大的问题是路网建置的完成，
但六条ＢＲＴ是否就真能满足转乘、接驳、路网的需求？
今年底预算送到议会，恐怕又会引起讨论。
http://ppt.cc/TnRq
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 111.254.36.231
1F：→ visa9527:车速可以再提升吧，重点是 BRT 大量上下客快很多 08/30 11:56
2F：→ kudo070125:没有专用道 车速难以提升 08/30 14:05
3F：推 komachi275:工藤兄 一楼的意思是指专用道内的速率比一般车道快 08/30 14:33
4F：→ komachi275:是可以这样 但一般不会这样... 08/30 14:34
5F：推 jackcselab:我觉得照所在道路的速限来跑就好，像中港路就跑60 08/30 15:55
6F：→ jackcselab:中正路就跑50（还是40？我忘了中正路的速限了） 08/30 15:55
7F：推 Malvado:哪种大众运输比私有运具快? 除非塞车吧 08/30 18:59
8F：→ komachi275:高铁啊...XD 08/30 19:01
9F：→ kutkin:台铁 08/30 19:18
10F：推 eastwing:飞机 08/30 20:35
11F：→ eastwing:台铁的确也是很快,以沙仑线来说,应该没有计程车跑的赢 08/30 20:36