作者globalhawk (Cory)
看板Bus
标题[问题] VW CRAFTER为什麽不用挂大客车牌
时间Tue Aug 28 13:59:05 2012
这是个自己想了很久了问题
相信大家都发现VW CRAFTER上市以来
路上愈来愈多了 许多租车or旅游业者使用它来提供接送服务
公路法规里面 对大客车的定义是:
大客车：座位在10座以上或总重量逾3500公斤之客车、座位在25座以上或总重量
逾3500公斤之幼童专用车。其座位之计算包括驾驶人、幼童管理人及营业车之服
务员在内。
小客车：座位在9座以下之客车或座位在24座以下之幼童专用车。其座位之计算包
括驾驶人及幼童管理人在内。
分类是这样:
甲类大客车系指轴距逾四公尺之大客车。
乙类大客车系指轴距未逾四公尺且核定总重量逾四．五吨之大客车。
丙类大客车系指轴距未逾四公尺且核定总重量逾三．五吨而未逾四．五吨之大客车。
丁类大客车系指轴距未逾四公尺且核定总重量未逾三．五吨之大客车。
VW CRAFTER的重量根据VW VANS官网的spec显示
在3,000kg~5,000kg之间，大部分的衍生车型皆为3,500kg或5,000kg
(这些还是空重，不含payload，加了人跟行李後，总重高过3,500kg应该很容易)
轴距部分 一样根据官网的spec
有 3,250mm 3,665mm 4,325mm 三种版本
显然比一般小型车长，甚至长轴版已经超过甲类大客车定义的4公尺了
而且根据Yahoo!汽车 台湾有引进的多为中轴平顶或长轴高顶版本
载客人数部分
网路上搜寻一下，大部份租车公司都写九人座
但以他的空间，要含驾驶成员10人以上绝对不是问题
为什麽路上每部都是挂小型车牌
还没看过哪部挂大客车牌的
反倒是看过营业用的VW T4、Ford Ecoline挂大客车牌 (丙类或丁类)
为什麽更大台的VW CRAFTER是挂小型车？？
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http://iscory.idv.tw/
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◆ From: 163.13.129.27
※ 编辑: globalhawk 来自: 163.13.129.27 (08/28 14:02)
1F：推 komachi275:小客车牌的驾照好拿的缘故吗？ 08/28 14:42
2F：→ IKARUS:验车时车重有办法在3.5吨以下,座位数在10人以下就可领 08/28 14:50
3F：→ IKARUS:小客车牌，跟spec还有轴距有任何相关吗? 08/28 14:50
4F：→ IKARUS:早年台湾进过BENZ 310D还有DAF的中巴,以及近年进的IVECO 08/28 14:53
5F：→ IKARUS:大小都跟Crafter一样或更大只，照领小客车牌.. 08/28 14:53
6F：→ IKARUS:验车时车重有办法在3.5吨以下,座位数在9人以下(更正) 08/28 16:07
7F：→ CORSA:除非是要当客运车,不然拿小客车牌的营运成本还是比大客车低 08/28 17:11
8F：推 komachi275:客运有规定一定要大客车吗？ 08/28 17:26
9F：推 powerclean:有些领小车牌後改装座椅到10人座以上 请问这样合法吗? 08/28 17:30
10F：推 kutkin:不合法呀 验多少就是多少 怎麽可以自己改 08/28 17:32
11F：推 komachi275:我知道很多现乘两人的客货面包车後面都有椅子 XD 08/28 17:44
12F：推 powerclean:那这样一堆不合法的CRAFTER阿... 08/28 17:49
13F：→ powerclean:4门的ford f150在台湾好像也是属客货车 後排不能坐人 08/28 17:51
14F：→ powerclean:可惜了这麽实用的车 08/28 17:51
15F：推 komachi275:听说客货车後排能不能坐人要看当初申请的牌照是什麽 08/28 18:19
16F：→ komachi275:而2人的是货车 5人则是客货车？ 08/28 18:19
17F：推 hellohenry:那是要看当初厂商时向车测中心申请形式认证的时候 08/28 20:27
18F：→ hellohenry:是什麽样子来决定的，实际上五人或七人的客货车只要 08/28 20:28
19F：→ hellohenry:符合规定的话也可以去监理机关改装为货车使用 08/28 20:28
20F：→ globalhawk:是啊 验车时或许可以弄得过 08/29 09:52
21F：→ globalhawk:但是我想讲的就是实务上，如果路上拦检，不合格率应该 08/29 09:53
22F：→ globalhawk:不低...... 08/29 09:53