作者lucy (哗哗)
看板Bus
标题[新闻] 高雄市公车累计亏损逾两百亿元
时间Fri Aug 10 12:40:00 2012
高雄市公车累计亏损逾两百亿元，
高市议会要求市府限期提出公车营运改革专案报告，
尽快改善亏损缺口。
议会限期市府 提出改革报告
高雄市公车去年营收二．三亿元、亏损十二．二亿元，七十条公车路线全部赤字，
历年累计亏损达两百一十六亿元，
若情况仍不改善，至今年底累计亏损上看两百三十亿元。
由於亏损严重，高市公车处去年底累计举债一百七十五亿元，以因应营运开支，
对市府财政形成沉重压力。
高市议会昨召开程序委员会，决议要求市长陈菊於十月中旬提出公车营运改革专案报告。
议员黄柏霖表示，高市公车已经到了生死存亡的关键，究竟要比照台北市公车改为民营化
，或是所有公车路线释出由民间业者行驶，
抑或乾脆全部免费以提高使用率，
市府应该有果断决策，不能任由公车处持续亏损。
监察院审计部也针对公车钜额亏损，要求市府提出改善方案。
审计部指出，高市虽然陆续释出路线由民间业者经营，
并钜额补贴业者的营运亏损及购车费用，但搭乘人数不增反减
。
高雄市大众运输使用率目前约百分之十七，公车与捷运的搭乘人数相当。
高市大众运输最主要的竞争工具是机车，全市两百七十余万人中，
机车数量逾两百三十万部，
密度在各县
市名列前茅。
机车族认为，高市公车候车时间太长，动辄要等二、三十分钟，
且路线弯曲复杂，
方便性
远低於机车。
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/10/today-south8.htm?Slots=TPhoto
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◆ From: 111.254.62.224
1F：推 Apple0230:绕路 班距 科.. 08/10 14:50
2F：→ kutkin:最主要的竞争对手是机车，这就很有趣了。 08/10 14:52
3F：→ kutkin:要做到什麽程度才能跟免等候，不绕路，成本低廉的机车竞争 08/10 14:54
4F：→ kutkin:因为不仅是高雄，即使是北北基，30-60这层的大众运输使用率 08/10 14:55
5F：→ kutkin:也是相对於其他年龄层有显着的差异。 08/10 14:55
6F：推 visa9527:班距跟高雄捷运差不多就好了，跟捷运差太多是个问题 08/10 15:03
7F：→ visa9527:二十至三十分钟捷运都开三班了，公车才开一班 08/10 15:04
8F：推 kutkin: 那你知道捷运只有两条，公车有上百条吗? 08/10 15:10
9F：→ kutkin: 另外问题真的是把班次从一小时三班变六班就能抢赢机车吗? 08/10 15:10